最近发生的装修纠纷使丰田召回事件让记者深有感触。 装修房子找到承包商,每次发现问题,他都把所有的责任推到别人头上,“原来房间的结构不平坦,我的天花才不平坦”“新墙与旧墙相接,怎么平坦呢? ”。 “你买的门太便宜了,降低了我的装修水平”“当然不能让你满意。 我只能按国家标准做”啊,哪个客户付钱买“不满”?

【车讯】记者眼中的丰田“召回门”事情

问题发生后转嫁责任有什么实质性的作用呢? 幸运的是,丰田并不像当时的三菱没有承认错误,而是像福特一样在法院败诉后采取召回行动,而是在短时间的犹豫后,社长率先道歉,至少让受到不当待遇的业主心情舒畅。

在道歉这个问题上,积极和被动给对方的心理感受完全不同。 在对方没有注意到的情况下,主动承认错误,不仅关系到大将的风格,还关系到给对方诚实可靠的心情,消除对方的警戒心。

这次丰田并没有主动犯错误,但在采取错误态度后,除了积极补充110万辆召回外,大型企业的态度非常好,将来在罚款方面积极行动,对被召回业主的态度诚实,战胜顾客

观点pk

美国运输长官拉胡德批评说“这个日本汽车制造商(指丰田)对安全问题的投诉反应很慢”。

受大量销售变暖的影响,1月美国汽车市场同比增长6%,但丰田在“召回门”的销售额明显下降。 竞争对手乘虚而入,最大的胜者是现代,福特。

美国一月份的汽车销量总体变暖了

美国1月汽车市场整体销量比去年同期增长6%,达到698990辆。 福特汽车1月美国轻型汽车的销量达到116534辆,比上年同期增长25%。 2009年1月福特美国的销量为93506辆。 GM的销售台数增加了14%,为146315台。 克莱斯勒1月份美国销售额减少了8%,为57143辆。

本田汽车1月美国销量从5%减少67479辆,乘用车销量增加2.7%,但轻型卡车销量减少15%。 日产汽车宣布汽车销量将增加15%,达到62572辆,该公司预计市场占有率将大幅提高。 丰田汽车受召回影响,1月美国市场轻型汽车销售减少了16%,达到98796辆——多年来首次低于每月10万辆。

政府补助金将停止德国新车销量下降

根据德国国际汽车制造商协会最近公布的数据,去年1月,德国新车注册量为181500辆,比2009年同期下降4.2%,创1990年以来的最低注册记录。 随着德国政府从去年1月开始实施的补助金政策在去年9月末结束,2009年12月,德国新车登记台开始下跌。 年1月,德国新车注册量第二次下跌。 据机构预测,德国新车注册量从2009年的380万辆下降到280万辆到290万辆之间,低于2008年的308万辆,创1990年以来的最低记录。 德国国内的汽车制造商,例如大众汽车,将希望寄托在出口量上。

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由于去年1月的基数低和上年末累积订单两方面的理由,意大利的新车注册在1月份上升了30%。 根据官方数据,1月,意大利新车登记量为206341辆,比2009年同期上升30%。 意大利最大汽车制造商菲亚特的销量为66081辆,比上年上升30%,意大利汽车市场份额占32.02%。 菲亚特的强劲竞争对手,福特汽车在1月份意大利的销售额上升了39%。

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据意大利汽车市场研究机构promotor介绍,由于现在的订单还有富馀,这个2月的意大利新车注册量依然有上升趋势,但如果意大利政府迟迟不履行汽车补助金政策的再实施,3月的意大利汽车市场将大幅下跌

韩国车在海外很优秀

月,韩国五大汽车公司销售了119000辆汽车,比2009年1月增加了62%,但比2009年12月减少了24%。 另外,韩国车企在海外的表现也非常出色。 韩国最大的汽车公司在现代国内生产的6.6069万辆( 27.8% )和在海外工厂生产的14.3998万辆( 56.0% )销售到海外,合计达到21.0067万辆。

日本汽车市场的表现通常是

今年1月,日本汽车销量(不包括排气量660cc的迷你车)比去年同期的238362辆业绩增加了36.8%。 销售额最高的丰田汽车企业(雷克萨斯企业品牌除外)的销售额增加了42.9%。

另外,根据日本迷你车协会联合会公布的数据,1月,日本国内迷你车销售12.8297万辆,比上年增加0.7%,15个月来首次增加。

中国超过日本成为最大的汽车生产国

成为世界最大的汽车市场后,中国又把世界最大的汽车生产大国的宝座装在袋子里。 根据日本汽车工业协会的最新数据,2009年日本国内汽车产量为793万辆,下跌了31.5%。 中国2009年汽车产量达到1379万辆,增长48.3%,大大领先日本。 美国2009年的汽车产量以570万辆位居第三。 根据解体,美国新车的销售规模超过了1000万辆,但大部分是进口车,中国销售的新车在国内生产是最重要的。 这是因为汽车产量有很大的差距。

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日本自2006年超过美国以来一直是世界上最大的汽车生产国。 但是,去年国内汽车生产台数时隔33年首次跌破800万辆。 12家主要汽车制造商的产量都下降了,丰田汽车企业的产量下降了30.4%,这次的下降幅度远远超过了1993年创下的前一项记录的10.2%。 日本汽车出口量减少46.2%,为361万辆,时隔8年再次下降。 2008年日本汽车出口量占国内汽车总产量的58.1%,但2009年下降到45.6%。

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实际上,除日美海外外,德国、韩国、巴西等主要汽车生产大国都在某种程度上下降。 也就是说,除了中海外,前十大汽车生产大国在2009年汽车产量出现了负增长。

2009年日本国内汽车销量为460万辆,中国现在的汽车生产总值超过了1500万辆。

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