【车讯】宝马7系也国产? 可能性几乎为零

11月12日，华晨与宝马在人民大会堂签订协议，决定以1:1的比例增资50亿元，建设宝马二期工程。

年末，华晨宝马第一工厂生产可扩展到7.5万辆，明年，二期正式落户沈阳经济技术开发区，建设10万辆生产能力，最高达到30万辆。 通过7.5万-10万-30万三级跳跃，华晨宝马的总产量可以达到近40万台的规模。 现在，二期正式投入生产的时间和新产品，华晨宝马无法给出正确的答案，但作为回答记者提问的一环，宝马高层透露了宝马3系和5系新产品将在二厂生产的消息。 尽管整个发布会的华晨和宝马高层都在做“太极”，但宝马今后肯定会给中国顾客带来越来越多的高端汽车产品。

宽道消息

产能三级跳跃达四十万辆

2003年，华晨宝马的初期产能为3万辆，受益于中国汽车产业的迅速发展，华晨宝马汽车的销量已经超过3万辆，预计现在产能也将达到4万辆，明年可扩展到7.5万辆。

在华晨宝马二期扩建项目签约仪式后的发布会上，华晨中国理事长吴小安表示，华晨宝马第一期将扩建10万辆，明年开始开工，预约20万辆能力，总生产能力最高达到30万辆。 另外，一家工厂到明年年底也将扩展到7.5万台。 7.5万-10万-30万三级跳远，华晨宝马生产可达到40万辆规模。

宝马集团董事艾希纳在接受采访时进一步确定了扩产日程: -年，新工厂最初拥有2.5万台的生产能力，累计为一家工厂扩建后的7.5万台，总生产能力达到10万台。 -年，新工厂的生产能力达到了10万台，总生产能力达到了17.5万台。

华晨，宝马五五开

共同在中国增资五十亿元

华晨宝马生产能力紧张的问题长期以来，双方经过几年的谈判引起了锯齿，一直没有确定的生产消息。 华晨宝马正式决定增资建设第二工厂的前夕，关于宝马在中国选择第二伙伴的消息，上汽和新工厂的建设传闻不断。

在签约仪式后的发布会上，宝马大中华区总裁史登科确定，宝马对现有合作伙伴华晨非常满意，没有理由扩大现有公司，没有理由寻找新合作伙伴，不得与上汽合作打破国产7系谣言。

生产开始时期未定

三系五系延长版在新工厂生产

宝马高层对新工厂的具体生产开始日期进行了太极，宝马艾希纳博士回答了记者的提问，明确了今后在新工厂生产的国产宝马产品。 “宝马将于年末推出新一代宝马5系列的长轴距离版。 这与中国顾客开发的新车进行比较。 由此可以可靠地推测，新宝马5系在华晨宝马2工厂生产的可能性最高。 中国汽车市场宝马3系和5系一直是主力车。

谣言

二厂国产x3？

我认为短期内是不可能的

早上宝马二期扩建项目即将签约的消息透露后，多家媒体推测华朝宝马第二工厂生产的产品很可能是宝马X 3。 记者也给宝马(中国)相关负责人打电话，确定“至少短期内没有国产x3的计划”，但业界人士解体，客户必须等国产x3，至少等到年。

2003年推出的x3是BMWx系列的第二款车型。 2004年7月宝马中国正式将这辆车引入中国市场。 当时，宝马3系和5系是沈阳华晨宝马工厂生产的，随着3系、5系的销量逐渐上升，外界对x3的国产期待也越来越高。 前几天，当宝马7系被告知是国产的时候，宝马的高层确定否定了国产x3。

但根据渠道，随着宝马和华晨的迅速发展，股东双方对华晨宝马给予了更大的信心和力量，宝马x3国产也不再远大。 据报道，x3将成为继3系、5系之后第三个实现国产的宝马汽车。 按照宝马车型每8年更换一次的惯例，第二代x3将于2005年左右在世界范围内发售。 因此，x3国产必须至少等到年。

f18=国产宝马1系？

老东家宝马三口封

在去年华晨宝马成立5周年，辽宁省副省长刘国强表示，“希望华晨宝马二期项目早日建成，新车f18早日投产”，使在场的德国人心烦意乱。 一年后的今年，随着华晨宝马二期工厂正式开工，宝马1系和f18再次成为焦点。

对一般客户来说，如果宝马系是国产的，意味着将来可以以20万元左右或更低的价格购买带有“华晨宝马”的宝马。 这对热衷于“宝马”并支付害羞年轻人费用的人来说是个好消息。 而且，这个消息也同样可以让售价高的进口甲壳虫和米妮冒着冷汗。 如果宝马1系入门版车只卖20万辆以上，性能不逊色的甲壳虫和迷你的入门版车会怎么样？

对华晨来说，特别是近两年的国产3系和5系热销，意味着国内顾客承认华晨宝马，华晨当然不想在其他地区出现宝马。 但是，对于这种入门级宝马汽车的国产，老东家宝马要比华晨想得多。 因为这个宝马对这个“f18新车项目”一直缄口不言。 在该剧中，华晨就像信息发布者，从去年的二期工厂项目和f18代码中得知，今年9月，“f18”更是a类车。 那么，宝马旗下有几辆a级车？ 宝马1连可能会留下来。

宝马7系国产？

谣言破灭了，希望几乎为零

宝马7系国产化的传闻来自宝马和上汽的秘密谈判。 据本月初报道的媒体报道，大型上汽集团与旨在扩大中国市场的德国宝马汽车展开了共同生产宝马最高级7系轿车的谈判，将来宝马7系很有可能在中国生产。

但宝马公布的数据显示，2008年，中国市场位居宝马世界市场第五位，其中宝马7在中国的销量仅次于美国，位居世界第二大市场，远远领先于欧洲市场。 截至今年8月底，内地市场已成为宝马新7系世界最大的市场。 另外，今年7月，宝马7系在中国的销量也超过了奔驰s级，成为豪华车市场的冠军。

据了解，宝马7系自1977年诞生以来，只在德国本土生产。 但是，业内人士认为宝马要想在世界豪华车市场继续领先，就必须在中国这个世界最大的市场上占有越来越多的市场份额。 因为宝马7系国产不是不可能的。

但是，宝马集团的大中华区总裁兼CEO史登科博士在新闻发布会现场表示，对现有的合作伙伴非常满意，没有理由寻找新的合作伙伴。 宝马和上汽接触的传闻彻底崩溃，宝马7系国产化的希望也越来越小。