【车讯】解读宝马X1：打造最环保的越野车型

日前，英国非营利组织环境运输协会( environmentaltransportasociation，eta )发表了年度环保汽车奖。 宝马获得其中最重要的三项奖项:宝马7系740d车获得eta最环保豪华车奖，宝马320 d Touring车获得最环保的大型家庭车奖，宝马XX 1车获得最环保的越野车奖。 作为世界上第一辆紧凑豪华的多功能跑车，BMWx1能获得这一荣誉，与紧凑的定位无关，但紧凑的越野在现在的汽车市场已经开花，大部分汽车制造商都把自己紧凑的越野 只有BMWx1问这个称号，x1一定有自己的独门之技。

车身轻量化，铝制车顶和钢制车身的完美结合

BMWx1的车身箱具有极高的强度和扭转刚性，基于BMW智能轻量技术，适当采用高强度钢和超高强度钢等材料。 各种支撑件、支撑件和加固件的选项、布置和几何设计不仅确保了碰撞时的最大安全性，而且使x1具有最小的重量和道路上最高标准的灵活性。

众所周知，铝的变形率大，在生产技术方面也相对高，大部分汽车制造商为了降低价值成本而使用钢制零件，铝制零件的采用率也是决定车辆是否高级的关键。 BMWx1中使用的铝制车顶和钢制机身的组合是所在细分市场上的独特配置。 车辆的重量由于该下降，与以往传来的钢制车顶相比，重量大幅度减轻，重心也变低，能够使车辆更灵活。 另外，除了发动机罩、门、前侧使用铝制外，由于铝制门的运用，x1车身重量比钢制门减少了23kg。

另外，同级车中最低的风阻系数也是降低BMWx1油耗的关键。 x1的风阻系数仅为0.32，奔驰glk的风阻系数为0.35，奥迪q5为0.33。

valvetronic，让发动机自由呼吸

该技术代替以往传递的节流阀，通过电动控制各气缸中的进气门的升程。 这样，发动机可以自由呼吸，油耗更少，性能更好。 消除了以往传递的节气门引起的泵吸引损失和空气流紊乱，因此发动机更高效，反应也更快。 与以往节流阀的情况相反，空气体可以经由进气歧管自由流动，valvetronic电子阀可以准确地调整进入气缸的空气体量。

valvetronic电子阀采用步进电机控制，搭载了一系列中间摇臂的二次偏心轴，二次偏心轴控制着阀门升程。 空作为控制气体供给的手段，不需要节流阀，但为了安全起见，安装了节流阀作为紧急备份装置。

通过优化燃料和空气体的混合工艺，valvetronic电子阀最多可以节约10%的BMWx1燃料。 valvetronic电子阀还改善了冷启动能力，减少了废气的排放，提供了更顺畅、更快速的动力输出。

一石二鸟，制动能量回收系统

2009年赛季，f1在破天荒引进了能量回收技术。 目的有两个。 一是储存的能量用于瞬间加速超越。 这为赛车提供80马力。 二是让f1赛车更环保，满足长期快速发展的需要。

制动能量回收系统在发动机输出时(踩下油门时)发电机会自动关闭，发动机的所有电力施加在驱动轮上的创新的发电机控制系统即车辆滑行，或驾驶员踩下制动踏板时发电 该系统在BMWx1加速时避免发电机消耗发动机电力，实现更快、动态的加速，进一步提高驾驶感，另外在车辆滑行或制动时，发电机会比较有效地利用以前传递的模式下的动能，进行缓冲

在提倡节能减排的大环境下，很多汽车制造商把“环境保护”和“性能”之间定义为“or”的关系。 也就是说，为了提高车辆的性能必然放弃环境保护的社会责任，承担环境保护的社会责任必然会失去一部分性能成本。 但是在宝马词典中，“环境保护”和“性能”之间只有“and”，必须兼顾两者，在提高车辆性能的同时履行“宝马悦”对社会的承诺。

(:逍遥)