当我提到“造车新势力”这个词的时候,相信很多朋友都会意味深长地相视一笑。然而,不可否认的是,随着近年来市场的不断变化和各企业的努力发展,一些领先的“造车新势力”已经赢得了一些具有自己特色的细分市场,并在广大受众中形成了自己的“品牌印记”,其中深深涉足“智能汽车”的小鹏就是一个突出的代表。但是,如果不谈所谓的“续航”和“智能”,那么“新生力量”的产品单纯作为汽车来说可靠吗?表现如何?今天,我们将从肖鹏汽车的第二个产品——长续航的小鹏p7中寻找答案。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

▲超长寿命智能轿跑——小鹏p7

知名的实物材料供应商为p7提供了良好的“原材料”

把车比作菜,首先要看原材料。由于小鹏p7将自己定义为一辆轿跑车,动力、控制和制动系统将成为我们观察的焦点。在动力方面,p7采用国内领先企业金靖电气的驱动电机作为电力驱动系统的核心。后驱动永磁同步电机的最大功率和峰值扭矩分别为196kw和390nm。前电机最大功率120kw,峰值扭矩265nm,四驱高性能车型综合功率316kw,扭矩655nm。此外,三合一电动驱动系统是全球首个搭载德国英飞凌950igbt模块,可向电机输出580a大电流,持续40秒;采用实时准确的温度估计技术,有效管理igbt核心温度;配备大扭矩水冷减速机,是国内首个外冷却通道。得益于多种先进配置,小鹏p7可连续30次执行0-100公里/小时的快速加速,并可从60公里/小时持续输出峰值功率至最大速度,带来更愉悦的驾驶体验。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

在操控性方面,小鹏p7的悬挂组件来自于萨克斯和托普等知名供应商。通过悬架材料和工艺的优化,小鹏p7的簧下重量进一步降低,颠簸时的惯性冲击更小,从而获得更好的驾驶舒适性和动态响应。小鹏p7前悬架的上下控制臂、转向节和减震器叉采用铝合金制造,与传统铸铁材料相比,重量大大减轻;后悬架摆臂采用冲压件,强度和重量均优于同等级普通焊接件。同时,电动助力转向系统来自博世华宇。当然,著名的博世也带来了IBOSTER智能制动助力器系统。系统可以通过多个传感器信号由内置的ecu处理器实时计算,缩短主动压力建立时间,改善制动脚感,缩短自动紧急制动确认时间,提高主动安全性;Ibooster可以提供高达0.3 g值的能量回收减速,并在能量回收过程中通过液压提供踏板感觉补偿能力,兼顾续航和驾驶体验。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

▲小鹏p7配备了与brembo共同开发的专业制动系统

当然,跑车的另一个重要能力是“停车”。在这方面,不得不说小鹏p7也选对了品牌。知名品牌布雷博的品牌理念是“让最快的车停下来”,而小鹏p7则是国内同级别车型中第一款使用布雷博专业刹车系统的车型。其前轮配有Brebo对置四活塞运动制动卡钳。与普通单活塞卡钳相比,刚性更强,制动力更均衡,反应时间更短,制动距离更短;布雷博高碳制动盘用于前后轮,具有更强的耐磨性、耐腐蚀性和抗咬合性,提供优异的制动性能。值得注意的是,小鹏p7还配备了与ZF等团队共同开发的智能主动连续减振系统(cdc)。通过位于控制器中的两个前轴加速度传感器、两个后轴高度传感器和六轴imu(惯性测量单元惯性测量仪)传感器信号,减震器阻尼自动调整到三种模式:舒适、运动和标准。根据路况和车辆行驶情况,阻尼器阻尼可智能调节,过坑轻柔舒适,变道优雅平稳

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

最高性能+我们对制造汽车是认真的

有了顶级的“原料”,一盘好菜当然需要顶级的“烹饪”。为了将小鹏p7打造成为一款优秀的豪华跑车,兼顾驾驶乐趣和舒适的底盘平台是一个重要的基础。为此,肖鹏汽车公司与具有悠久跑车开发历史的德国顶级工程公司合作开发和调整底盘。基于国内用户需求,肖鹏汽车负责绩效目标定义、流程管理和技术指标验证;而保时捷则充分发挥工程技术优势,全面深入到设计、研发、测试、量产阶段,支持开发调整。中德工程师紧密合作,探索底盘性能。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

▲前双叉骨独立悬架/后多连杆独立悬架

卓越的底盘性能背后是工程师团队的大量测试验证和优化调整。经过两年的标定,小鹏p7底盘累计标定里程数十万公里,已在西班牙idiada、新西兰南半球车辆试验场以及美国、襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石等主要试验场进行了测试标定。先后测试了近百种前后弹簧方案;中、德、韩工程师经过5轮调整,不断优化阻尼阀;采用了30多种缓冲块样品方案,测试了数百种衬套排列和组合。最后,肖鹏汽车与世界顶级合作伙伴一起,为中国用户带来了质量上乘的德国豪华运动车型。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

原材料好+厨艺好小鹏p7怎么样?

那么,小鹏p7在动力、操控、刹车等方面表现如何,有顶级供应商,反复打磨调整?在动力方面,小鹏p7集电机、电控、减速器于一体,形成高性能的三合一电力驱动系统。与传统的分布式电驱动布局相比,三合一电驱动系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、内部布局更规则、可靠性更强。整个电驱动系统体积只有18.6l,功率密度达到行业领先的2 kW/kg;通过系统优化匹配,电机系统最高效率>:95%,nedc综合工况效率85.5%以上,四驱高性能车型0-100km/h加速时间仅为4.3s,是百万性能跑车的标杆。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

▲更加紧凑高效的高性能三合一电动驱动系统

控制方面,小鹏p7采用前双横臂、后多连杆悬挂,符合豪华跑车的定位。与传统的麦弗逊结构相比,双横臂结构具有更强的抗侧滚能力,更清晰的路感和更稳定的转向;后五连杆结构使车轮轨迹更加可控,四轮定位参数变化更少,提高了操控质感和驾驶稳定性。根据最近发布的媒体测量结果,小鹏p7可以以79公里/小时的速度完成麋鹿测试,甚至击败了包括特斯拉s型、保时捷panamera和宝马m4在内的强大竞争对手。同时,与普通悬挂式汽车制动系统相比,小鹏7号采用的brembo制动系统制动距离更短,制动效果更好,单向磨损更少,提高了刹车片的使用寿命。它提高了车辆的安全性,增强了车辆的机动性。使用米其林轮胎时,每百公里制动距离小于< 35m。

(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

从这些“看得见”的数据来看,即使不谈长续航和高智能,小鹏p7也算是一款功能强大的顶级跑车。也许在早期,“造车新势力”比其他人更被嘲笑为“ppt造车”,但随着一个又一个产品投入市场,人们越来越接受这些新物种。也许有人会问,所谓的“智能车”是一个新物种,它的“智能”足够强大。做“车”怎么样?我认为,凭借不计成本的优质供应商和卓越的研发,小鹏p7所展示的实力足以给出肯定的答案。至于未来小鹏p7能否代表国内新品牌正式挑战智能汽车巨头特斯拉,让我们期待p7上市后的市场表现。

标题:(新车资讯)不谈超长续航及高智能 小鹏P7作为一款轿跑究竟实力如何盖世汽车

地址:http://www.nllxx.com/hq/11627.html