（新车资讯）有悲有喜 2019年度重磅轿车回顾盖世汽车资讯

转眼间，2019年就要过去了，第一批90后也将迎来30岁的关口，让人感叹时间的无情。一年来，汽车行业来来往往的车型很多，从最初的宣传到上市的热潮，再到市场的平静，都在诉说着自己的精彩。今天，我们将盘点2019年上市的主要车型。

今年早些时候推出的新一代奥迪a6，最大的变化就是变年轻了，不再是你记忆中油腻的中年大叔了。不仅有和大哥a8l一样的正面，中控台上下双屏，夜视系统，甚至连底盘升降功能都没有缺失。轴距3024毫米，空自然不是问题。关键是气田的改善更明显。除此之外，还起到了轻混系统的作用，为产品强度加分。在实际的市场表现上，全新的奥迪a6l也很滋润。虽然累计销量略有下降，但整体表现依然出色。

新一代沃尔沃s60是这些车型中最后一个上市的，在我看来是一个特殊的存在。毕竟像s60这种10年不更换的车型几乎没有，但现在终于不再“老套”了。与老车型或竞争车型相比，新款s60的优势在于全新的设计、熟悉的内饰、对安全和健康的持续关注以及足够的动力匹配。

新s60虽然采用了统一轴距尺寸，对于中国市场来说并没有特别加长，而且顶级版的价格几乎接近老大哥s90的优惠价格，但并不妨碍爱它的人喜欢。稍微打折的时候就能拿下这波人，就是成功。

说到“重”字，亚洲龙不得不提，它绝对是丰田旗舰中的旗舰，还没上市就火了。只要你在2018年广州车展上守在那里，你就可以在汽车圈里看到kol，你可以想象它有多受欢迎。

亚洲龙基于丰田tnga架构，外观霸气，轴距2870mm，搭载avs自适应悬挂系统，提升车辆驾驶舒适性。可以说亚洲龙应该是最接近雷克萨斯的丰田车，更不用说竞争对手无法比拟的高效混合动力系统。自上市以来，亚洲龙的销量也稳步增长，目前已接近月销量1万辆。相信以后市场表现会越来越好。

新一代的508l真的是一款让我相当不解的车型。法国家庭式的外观和室内设计张扬醒目，很容易一下子吸引人的眼球。丰富的技术配置也能与时俱进，甚至为国人加长体型。可以说各方面表现都还不错，甚至有些还挺突出的。

但所有这些都没有给标致带来他们想要的复兴。508l上市第一个月才卖了1000多，其他时间都在三位数徘徊，真是“惨”字！连旗舰都失败了，标致还是要努力。

又是一辆让我难受的车。其实根据市场情况，甲壳虫应该不会出现在这个榜单上，但我还是决定放进去，见证一代经典的终结。

诞生于1938年的甲壳虫是大众的第一款车型，也是最具代表性的车型之一。经过80多年的风风雨雨，甲壳虫的全球销量已经达到2350万台，但现实是无法回避的。2019年7月10日，最后一辆甲壳虫车从墨西哥普埃布拉工厂正式下线，一代传奇结束。喜欢甲壳虫的女生再也不能有那种圆润可爱的身材了。