（新车资讯）不只是“增加续航”那么简单 蔚来全新ES8亮点解析盖世汽车资讯

在刚刚结束的威来nio日，威来正式发布了经过改装升级的全新es8。作为威来的旗舰车型，在收集了两年的市场反馈后，新款es8优化了188项功能，从电池续航时间到电动脚架、充电口、空空调出风口等细节。

同时，政府也公布了新es8的价格。新车分为两个版本:新es8和新es8签名版。根据不同的电池容量和座椅布局，有12种型号可供选择。补贴前的价格区间也涵盖了46.8-62.4万元。首批车辆预计将于2020年4月交付。

略微调整外观，优化细节

乍一看，全新es8的设计并没有太大的变化，但经过仔细观察，车前的x-bar系列的正面已经做了略微的微调，大灯和雾灯之间的面板换成了更具动感的设计，而整车则被全新的镀铬饰条所包围。尾灯方面，高位刹车灯也加长到了924mm，几乎横跨整个车尾，夜间识别度进一步提高。

在细节方面，新es8也采纳了威来用户的诸多建议，在人性化和智能化方面进行了升级。优化后的充电口可以在用户拿起相应的充电连接器时自动打开，新增的nfc卡钥匙也让出行更加智能和方便。

内饰设计再次优化，屏框细节升级

在内饰上，新车9.8寸仪表盘和11.3寸中控面板均采用窄边屏设计，解决了车主对当前车型的宽反馈框影响视觉效果的问题。同时，随着屏幕边框的变窄，车内的精致感也比现在的车型有了明显的提升。

nomi mate再次升级，amoled圆屏是行业第一

中控台雄辩的nomi mate也升级到了2.0版，不仅全面升级了软件，还采用了汽车行业第一款amoled圆屏，让nomi的表达更加精炼。

【/s2/】内饰材质精致，奢华气息更加浓郁【/s2/】

在内饰材料方面，新款es8的内饰将配备高档纳帕皮包和超细纤维微纤维吊顶供消费者选择，内饰的奢华质感将进一步提升。五种不同的香味给汽车带来更多更清新的高级感。

动力性能再次优化，“四秒破百”依然稳坐“四秒俱乐部”

与当前型号不同，新es8配备了新的驱动电机。前者160kw永磁同步电机和后者240kw异步感应电机最大综合输出功率为400kw。官方表示，其每100公里加速时间为4.9秒，仍处于“四秒俱乐部”的行列。

此外，全铝车身，空空气悬架，马mc6高性能轮胎和brembo四活塞制动卡钳都将出现在新的es8。同时，新车还将标配ibooster2.0电子助力制动系统和esp9.3车身稳定性控制系统。其动能回收效率高于目前车型，制动距离为100-0 km/h。

告别短暂的电池寿命。100kwh电池组的电池寿命接近600km

在续航方面，新款es8将提供70kwh、84kwh、100kwh三种面板，对应续航里程分别为415km、485km、580km，较目前车型有较大提升，解决了老款续航不足的短板问题。

优质服务保障，不断完善能量补充系统

此外，政府还为第一车主提供专属权益，包括终身免费换电、终身免费保修、终身免费车联网服务、终身免费异地供电、终身免费道路救援。

全文总结:两年前纯电动汽车市场还处于起步阶段的时候，威来es8的出现真的让所有消费者眼前一亮。一方面，其与众不同的车辆定位使“自有品牌电动车”首次具备豪华属性。另一方面，颠覆性的服务保障和各种电动车出行方案也受到了所有威来用户的好评，很多政策也被很多传统汽车厂商效仿。但是随着电动车的发展，现在的es8因为续航里程只有355km或者425km而饱受诟病。但随着新款es8的发布，接近600km的续航里程，使得es8在续航里程上已跻身电动车第一梯队。

在竞争对手方面，es8发布时，特斯拉的x型是纯电动suv领域唯一的竞争对手。但在这两年的发展中，奔驰、奥迪等品牌也推出了自己的纯电动产品。另外，es8和es6在产品和价格上过于同质化，导致es8销量逐渐下滑。但是随着新es8的推出，我们可以看到威来在逐渐区分es8和es6。随着新品ec6的推出，三款车型对消费者的定位逐渐分化:新es8仍将承担家族旗舰车型的任务，主要面向高端用户群体；es6是承担行走任务最标准的电动中型suvec6的推出自然是一些注重个性、追求运动的消费者的最佳选择。

综上所述，威来新es8的推出，一方面弥补了之前续航不足，优化了更多车型的细节，使其更具竞争力；另一方面更好的区分es6和ec6的用户，让目标用户不再迷茫和纠结。根据nio day的反馈，一些用户已经预订了新的es8。不过至于新es8能移交的答题卡，需要等到明年4月新车交付。