【车讯】2010年：中国汽车业年度大事盘点

第一辆节能汽车6月30日宣布，16家汽车公司的71种1.6l以下的轿车很有名。 客户在6月18日以后购买节能汽车可以领取3000元的节能补助金。 以下三辆节能汽车分别于8月17日、9月27日、12月3日发布，将串通年下半年。 10月12日，《中华人民共和国车船税法(草案)》通过，新车船税分为7个坡度按排放量征税，除了1.0l以下车型优惠外，其余车型大多增税。

“节能产品惠民工程”3000元的节能补贴对客户的吸引力不亚于购置税减半政策，从公布的4个节能车型的时间节点来看，该政策将于明年继续。 新的车船税案不受欢迎。 汽车上的主力车1.0-1.6l，因为没有受益于今后实施的新车船税，所以业界认为新车船税被“抑制”，但没有“扬小”，不利于刺激小排量车的费用。

吉利沃尔沃收购关键词:中国力量崛起

事情会再生

年8月2日，吉利完成了福特汽车沃尔沃轿车的所有股票收购，意味着这起跨国并购事件圆满结束。 2008年12月4日，福特以60亿美元销售沃尔沃，今年3月28日吉利与沃尔沃签订了收购合同，最终完成了资产交接。 这起跨国并购事件近两年来消耗了18亿美元。

我想收购吉利的沃尔沃，改变吉利企业品牌的低质量低价格形象。 另外，沃尔沃也必须通过吉利的收购获得企业品牌的生存和迅速发展，沃尔沃如果能在中国建设工厂，租借吉利的销售渠道，就有可能降低这个国际豪车企业品牌的销售价格。 现在李书福和沃尔沃董事会在生产车型的排放量和资金的采用上还存在差异，双方的研磨期至少要持续到明年。

比亚迪“退网门”

关键词:渠道危机

事情会再生

今年4月，比亚迪金牌经销商四川平通企业退网。 被称为比亚迪最大的旗舰店的平通比亚迪开业不到一年，退出网络的理由是“制造商疯狂地挤压商品，担心资金链的断裂”。 这只是比亚迪退网浪潮的前奏，接着相继出现湖南、山东、河南等经销商退网的消息。

评价:“比亚迪退网门”暴露了自主企业品牌的渠道危机，也是年部分自主企业品牌盲目冲击力的结果。 面对最初的“退网事件”，比亚迪没有采取比较有效的信息表现和处理方法，退网风波加剧了。 8月3日，比亚迪将本年度的销售目标从80万台降低到60万台，视为对“退网门”的肯定应对。

新能源补助金将推出电动汽车最高6万关键词:电动汽车“香饕餮”

事情会再生

今年6月1日，财政部、科技部、工业和新闻化部、国家快速发展改革委员会联合发布了《关于开展个人购买新能源汽车补贴试验的通知》，《通知》为:纯电动汽车最高补贴6万元； 外挂电动车的最高补助金是5万元。 混合动力车只有3000元的补助金。 补助金直接支付给汽车制造商，个人在购买新能源车时，可以得到新能源车的“折扣”，而不是直接支付。

评价:补助金细则公布后，首先有16家中央企业成立了电动汽车“国家队”，民间资本如比亚迪、奇瑞等汽车制造商也引起了“电动汽车的研究开发热”。 在上个月召开的第25届世界电动汽车大会上，“电动汽车热潮”达到了高潮。 反观资车企业生产的混合动力车，因为补助金少，所以半寒不热。 另外，得到高额补助金的电动汽车销售价格高，录用环境还不成熟，因此个人顾客也没有增加。

丰田陷入了“召回门”的关键词:年“汽车召回年”

事情会再生

这是美国交通事故造成的“质量门”，一开始这么说，没人相信。 由于担心被油门踏板卡住，丰田在全世界拥有346万辆以上的召回车。 1月28日，国内召回了约7.5万台国产rav4。 继在美国听证后，3月1日丰田汽车社长丰田章男来到北京举行记者招待会，向中国顾客鞠躬道歉。

这是1933年创立的丰田汽车遭遇的最大信任危机，也是将年称为“汽车召回年”的伏线。 丰田章男的道歉没有让中国顾客买账，全年持续suv销量前三位的rav4，取代了后来发售的途观。

“召回门”后，丰田完善了汽车质量管理体系。 丰田在质量问题上遭遇滑铁卢式的惨败，引起了各大制造商对质量问题的重视，一年间大小召回超过了100件。

华南工厂建设关键词:德日系之战

事情会再生

年6月9日，一汽-大众汽车有限企业南下建设项目正式签约广东佛山南海。 这个项目揭示了一汽-大众继长春和成都之后的第三个整车生产基地。 一汽-大众广东项目总投资额5亿欧元，年下半年建成投产，产能从初期的15万辆扩大到30万辆。 作为大众中国“南方战术”的一部分或偶然，上海大众今年最期待的新车途观全国发售也入选华南重点城市深圳。

评价:一汽-大众佛山工厂对大众汽车“南方战术”的实现有重要作用，最直接的利益是运输价格下降，有助于增强大众车型在华南市场的竞争力。 华南市场作为日系车位于中国大本营，迎接“德日之战”。

长安psa签署战术合作书

关键词:合资公司“第二春”

事情会再生

8月26日，长安汽车集团股份企业和法国psa在深圳签署了中国长安psa深圳基地战术合作协议。 这次合同执行了双方7月9日在法国达成的各项协议。 包括双方在中国成立的合资企业，共同开发、生产和销售轿车和商务车型。 一期将达到20万辆整车和20万台发动机的生产能力。

psa进入中国25年了，合作的神龙至今未能进入国内乘用车生产销售的10强。 因此，psa对与长安合资寄托了更大的希望。 新车型的引进、合资双方如何平衡双方的好处是psa和长安之后面临的问题。

广汽集团上市关键词:整个汽车企业上市

事情会再生

年8月30日，广汽集团在香港实现了h股整体上市，成为“四大四小”转播东风、上汽、重汽后第四家实现整体上市的汽车公司。 自2002年广汽股份成立以来，广汽集团等时隔8年迎来了这一天的到来。

广汽的发售方法又多又杂，不是发行新股获得发售地位，而是在“租赁壳”旗下已经发售的骏威汽车整体发售。 广汽上市为自主企业品牌迅速发展、实现“大广汽”战术奠定了坚实的基础。 一汽集团、东风集团整体的上市箭也在弦上，奇瑞汽车、力帆汽车、众泰汽车等ipo也有序推进，比亚迪、长城汽车在回归a股的路上行驶。 年，车企上市融资和再融资盛行。

奔驰smart花了三小时秒收购

关键词:在网上卖车

事情会再生

年9月9日，奔驰smart成本17.6万元的硬顶style系列以7.7折13.5万的团购价格在淘宝网上销售，仅3小时28分钟，205台smart每月空，这个量几乎相当于smart。

“网上销售车”的这个成功例子，只列举了其他概念，但很大程度上刺激了实际销售的汽车制造商。 吉利随后召开淘宝旗舰店，宣布今年年底将发售“邮购版吉利熊猫”。

网络销售车确实冲击了4s店的销售车模式，是否会成为与4s店独立的第二模式要看今后的迅速发展趋势。

东风裕隆合同，东风日产打造“启辰”企业品牌关键词:合资车企业打造“自主”

事情会再生

7月29日，国家发改委批准后，东风汽车和台湾裕隆集团于9月29日正式签订了合资协议。 双方投资总额34亿元，双方各持50%股权，东风裕隆第一家大中华企业品牌“纳智捷”明年生产市场。 迄今为止，东风日产于9月8日发布了自主企业品牌“启辰”，成为继广州本田、上汽通用五菱之后第三家发布自主企业品牌的合资车企业。

作为中台合资性质的东风裕隆开发生产的产品不需要太多本土改造，一定会缩短市场化周期。 “得中国者得世界”，另一家合资车企业东风日产发布“启辰”自主企业品牌战术时，东风汽车有限企业总裁中村公泰充分肯定。 (王娟)