【车讯】英菲尼迪国产五问解半 年底完成首期工厂扩建

本汽车信(鲍家翔襄阳报道)

年5月28日，“襄阳市人民政府-东风汽车有限企业英菲尼迪国产化项目签约仪式及新天籁第50万辆整车达成式”在东风日产襄阳工厂隆重举行。

迄今为止，本汽车写过“英菲尼迪国产襄阳五大悬念解决”，随着契约式的结束，文中提到的五大悬念的半数已经得到了回答，半数还没有被解读。

基地属性决定落户襄阳

首先是选择襄阳的理由。 这个问题，虽然被外界讨论过，但推测湖北和东风的历史起源和地缘政治特征的声音很多。 活动现场湖北省党委书记、省长等高层的访问似乎使这样的推测更加可靠。

但是，东风日产副社长的任勇表示了另一个答案:公司的功能定位。 “作为公司，首先要从商业上的好处的角度考虑如何选择产地。 ”任勇表示，东风日产对国内三大生产基地已经赋予了不同的功能属性。 “花都以规模生产车和第一辆车为自己的功能特征，郑州以效率、质量、领先为他的优势，襄阳工厂以生产高质量的高端车为优势。 所以，将来我们所有车型的引进都一定会这样安排生产地。 ”。

年底完成二十万产能的扩展

在签约仪式现场，东风日产宣布将来向襄阳投资20亿元人民币，将大范围扩展现有襄阳工厂，将生产规模从现有的12万扩展到25万。 任勇还介绍说，由于规模扩大到25万，以前规模小，部件供应商不希望建设襄阳工厂的障碍已经清除。 许多零部件供应商与襄阳市政府进行工厂建设谈判。 这种消息，本汽车也得到东风集团基层员工的证实，现在，供给英菲尼迪的座椅工厂、装修生产工厂陆续开始建设。

东风日产内部的消息人士表示，将于今年年底完成襄阳工厂第一期生产能力的扩展。 从目前为止的12万台扩充到20万台。 不透露姓名的专家推测，这样的计划是为了应对两种新型车的生产。

现在襄阳工厂只生产新天80和楼兰两种车型。 但是，由于生产能力的限制，12万的生产能力能够将满足新天竺的市场诉求分配到楼兰的生产能力空之间是非常有限的。 所以制造商选择为楼兰制定比奥迪企业品牌更高的惊人高价，保证了楼兰的企业品牌价值，为新天籁保存了差距能量。

但是，随着今年年底产能的首次扩张结束，工厂的生产将充分解放，楼兰也将从高地下车，发售2.4l车型，转换为行驶量的型号。 而且，年新一代的天籁车型预定发售，那时产品的市场销量的诉求将比现在高。 二十万的生产可以保护和护卫这两种新车的发售。