【车讯】中国推行汽车限购政策是无可逆转的

据《广州日报》报道，从年7月1日凌晨0点开始，广州市轿车“限定”政策正式实施，试行了一年。 6月30日下午9点，广州市政府召开新闻发布会，发表了《关于广州市试行中小巴士总量限制管理的通知》(试行1年)的相关内容。 试行期间，全市中小客车各分配12万辆，每月配置1万辆。 取得联系，广州将于7月停止许可证登记。 另一方面，为了在购买限制令实施之前购买车，多个顾客彻夜排队进行购买，4s店也彻夜实施营业应对。

对此，很多国人进行了口头诛伐。 这很正常。 因为限制购买汽车会使一些人难以实现购买汽车的愿望。 因为汽车的购买限制会影响相关制造商、经销商等方面的好处。 因为限制购买汽车会给对汽车行业依赖性强的地方带来很大的财政压力因为限制购买汽车会给现在中国经济的“稳定增长”带来一定的负面效果很多人担心广州的汽车购买限制会导致当地汽车的购买限制

但是，在广州汽车限购令发布之前，我们知道北京、上海、贵阳等地实际上正在加大汽车限购力度。 确实，中国其他地方现在没有推进汽车的购买限制。 但是我认为中国推行限制购买汽车是不可逆转的。 主要原因之一是城市交通压力的缓和在很大程度上依赖于汽车的购买限制，这是推进汽车购买限制政令的城市考虑因素之一。

随着经济的迅速发展，汽车购买者越来越多，中国许多城市的交通压力问题越来越明显，北京、广州等城市的交通压力问题更为严重。 很多人认为这完全可以通过提高网络容量来应对。 但是，通常对一个城市来说，不能无限地提高网络容量。 如果推行汽车限购，可以比较有效地缓解交通压力的问题。 换句话说，城市交通压力的缓和在很大程度上取决于汽车的购买限制。 推进限制购买汽车政令的相关城市的决定者实际上很喜欢这些，但有些国民还不同意或私心反对。 我理解你的心情，但虽说有这种“民意”，但也不能成为购车限制差的理由。

其次，限制购买汽车有助于改善环境污染问题。 众所周知全球环境污染问题越来越严重，但中国的环境污染问题更令人担忧。 这是关系到我们每个人生命健康的问题，越来越受到大家的重视。 但是，从某种意义上来说，中国这几年，特别是最近三年近乎疯狂的“汽车热”，成为使环境污染问题恶化的重要因素。 在此前提下，限制购买汽车显然有利于改善环境污染问题。

另外，限制购买汽车有利于中国社会协调的迅速发展。

很多人喜欢私家车，但实际上快速发展巴士事业有利于中国社会的协调快速发展。 但是，许多城市没有限制汽车的购买，结果，年中国社会汽车保有量为1亿000万辆，达到100万辆以上的城市数量达到了14个城市，其中北京汽车保有量达到了472万辆。 与年末相比，合肥、乌鲁木齐、银川、呼和浩特、南宁、西宁、福州、长沙、兰州、西安等10个城市的汽车增长率超过了20%。 根据国际通用的16%标准，即每100户有16辆轿车的比例，中国有多个城市进入汽车社会。 另外，5000万辆以上的社会汽车是最近三年的产物。

参照这种迅速的发展状况，如果政府还没有推进汽车的购买限制，将来中国社会的汽车保有量十有八九会更疯狂地增加吧。 这样，公共汽车事业的快速发展必然受到限制，不利于中国社会的协调快速发展。

另外，限制购买汽车有助于抑制拜金主义和享受主义的兴盛。

购买汽车确实是个人的自由和权利，但当整个社会热衷于购买汽车、追求物质享受时，其实是拜金主义、享受主义盛行的产物。 对人类社会的危害，其实非常明显，但日常中谁都没看到，也没听说。 因此，这几年，中国社会流行拜金主义、享受主义，“缺乏诚信、道德崩溃处于多么严重的状况”。 但是，如果在全国大力推进汽车购买限制，就可以从根本上抑制拜金主义和享受主义的兴盛。

其实，推行汽车限购，还有很多好处。 例如，有利于中国汽车产业自身的升级，有利于优化中国产业结构，对中国经济健康快速发展有很大的促进作用。

总之，笔者罗纵一虽然没有反对限制购买汽车的声音，但推进限制购买汽车确实会带来负面影响，有点损害集体利益，但对大局和人类社会来说利益大于缺点，关系决定者和无数普通国民