【车讯】一汽大众高尔夫6中国重生之路在何方？

2004年，大部分国内客户依然不欢迎两厢车。 用习性严重制约优秀的二厢车产品在中国市场的迅速发展，如果是当时高尔夫惨败的第一个原因，今天的状况似乎有所改善。

两厢车这几年在国内市场受到关注，福克斯、骏达 (配置画廊口碑论坛) 等许多优秀的两厢车的连衣裙已经大大改变了人们的费用观念，乘坐两厢车市场迅速发展的列车显然是一汽大 但是，对一汽大众来说，高尔夫6的意义和价值不仅仅是顺风车增加销售量。

一汽大众销售企业高层告诉记者:“如果高六卖不出去，我们的罪就大了。” 纵观目前国内的两厢车市场，已经群雄并举:福克斯、骏达等车型每月维持近1万辆的销售数字。 骆威 (配置画廊口碑论坛) 、飞行度 (配置画廊口碑论坛) 这些入门级推车也在年轻人心中站稳了。 两厢马3、天语般的后发表演也将日益盛行的两厢车市场分开。 这时高尔夫球复活了，到底有机会吗，他还有什么惊人的胜利法宝吗？

首先，高尔夫球6这次打出了1.4t+dsg的牌，在技术上占据了领先地位。 但是，在昨天公布的售价中，获得1.4t的动力和dsg双离合器变速器花费了14.98万美元的成本。 根据本网站前几天进行的对高6售价的投票调查，64.9%的人希望最低价格为10.18万~10.98万，16.7%为10.98万~11.68万。 很明显，这对许多买了两辆面包车的人来说，高尔夫6以11.88万~16.68万元的价格超出了心理预期。 另外，作为曾经高调发售、遭遇惨败的车型，高尔夫球已经在顾客心中形成了“好”的形象，无论dsg技术含量多么高，1.4t即使节约油，也能在短时间内扭转人们对高尔夫球的印象。

另外，围绕高尔夫6的发售，高尔夫的完美之旅更有气势。 从大众公司总部的德国狼堡，经过慕尼黑、日内瓦、米兰、罗马等，最后到达中国长春的这次长期旅行备受关注，但一部分是一汽大众忽略的，当时奔驰百年走的同一路线的欧亚之旅成功了 因为这样的活动与奔驰高端的豪华产品气质一致，高尔夫6对中国市场来说最多是入门级的两辆轿车，这样的辛苦很多。

突然想起一汽大众高层在高尔夫球4上市时这样表现了高尔夫在德国的受欢迎度。 “德国首相施罗德每天上班下班时，自己打高尔夫球开得很开心，警卫队和豪华轿车跟在后面”。 但是中国客人是真的。 他们无视大众说高尔夫的骄傲和骄傲，结果高尔夫成为每月只卖两位数的不自然局面。

这样的经验一汽大众其实不知道。 2007年迈腾高调发售后，一年以上的销售惨淡，多亏一汽大众重新调整了产品的结构和销售战略，迈腾今年虽然很慢，但在业界内留下了“迈腾，卖得好疼”的笑容。 我希望同样对优秀的产品来说，这次高尔夫球再生之路不会“更疼”。