【车讯】内胎硫化机制定标准，国产轮胎产业链质量关键

新载重汽车子午胎项目的生产能力应达到一百万辆以上。 轻型载重汽车子午胎项目生产能力应达到500万辆以上。 现在轮胎生产能力比较集中的地区，例如东部沿海不再设置新项目……业界关注的“轮胎领域准入条件”最近正式公布，从产业布局、规模、技术装备、能源消费等方面考虑，新项目 管子硫化机还为效率和相关技术指标制定标准。

中国橡胶工业协会秘书长邓雅贤表示，世界金融危机必须使轮胎领域更清楚地看到自身的问题，合理制定领域准入条件、产业调整意见和“十二五”计划，才能保证轮胎领域的健康稳定迅速发展。

我们知道我国现在已经成为世界轮胎生产大国，也是轮胎费用和出口大国，轮胎产量约占世界轮胎产量的1/4。 但是我国轮胎公司数量多，产业集中度低，产品同质化现象严重，高附加值产品少。

业内人士表示，将改变这一现状，调整产业结构，提高质量，必然选择高附加值的快速发展道路。 上游产业硫化机、管道硫化的技术提高指定效率标准是整个产业最重要的环节。

轮胎设备得到了世界认可

我国轮胎产业的迅速发展始于引进海外生产线，从消化吸收开始逐渐尝试自主创新。 其中，作为生产线最重要的一环——生产设备，我国已经很好地完成了国产化之路，目前已成为世界上可以提供轿车、卡车客车和工程机械子午线轮胎生产设备的国家之一。

中国汽车工程学会轮胎和汽车橡胶制品技术分会秘书长贺海留表示，现在轮胎设备，特别是子午线轮胎的生产设备基本国产化，除了没有充分掌握个别比较重要的核心设备，例如硫化机、材料机等核心技术以外

橡胶机械作为轮胎生产的重要基础设备之一，为中国轮胎工业的迅速发展提供保障和支持，被公认为装备业国产化的最好领域之一。 改革开放初期，我国子午线轮胎制造机械大多以进口为主，国产为辅。 但是，现在国内很多轮胎机械在技术含量、外观、内在质量和采用性能方面都不如海外产品，不仅在国内轮胎工厂使用，海外大型轮胎公司也开始大量购买中国橡胶，向海外橡胶制造商大幅降低销售价格

全国橡胶塑料设计技术中心高级工程师郑玉胜指出，目前中国90%以上的轮胎生产设备是国产的，特别是轮胎精炼机达到了世界领先的水平。 另一方面，中国在轮胎设备的关键技术上还存在短板，这一第一表现在设备检查和测试方面，与国际领先水平还有差距。

专家说，中国橡胶机械和轮胎工业都扎根于中国市场，轮胎工业对设备的巨大诉求，推动了橡胶机械领域的迅速发展。 橡胶机械的迅速发展又促进了轮胎工业的进步和进入世界。 但是，中国要实现从世界轮胎大国向强国的转变，橡胶机械领域依然需要变大和变强。

技术在不断地突破

从橡胶园种的橡胶要想成为能安装在汽车上的轮胎，必须经过多少工序，根据轮胎产品的不同，要求可能会不同，但通常子午线轮胎是橡胶的准备、帘布的轧制、轮胎的主要中间零件的制造、胎圈制造

北京橡胶工业研究设计院科技经营部副主任黄向说，目前国产轮胎在半钢子午线轮胎的一般产品中，技术完全掌握。 但是，最核心的技术，在轮胎构造、配方等方面，现在和海外的顶尖制造商有不少差距。

郑玉胜认为，目前世界八大轮胎企业品牌已经在中国建设工厂，引进和共享了很多技术，因此国产轮胎的技术迅速提高，与海外的差距也越来越接近。 但是，在人才和产品的处方方面，有明显的差异，特别是人才的储备、人员的素质，必须尽快提高。

“现在国产轮胎的质量不比国外差，也有比他们好的”江苏省江昕轮胎有限企业理事长王明江说:“现在国产轮胎公司的整体生产技术、设备、研发不比国外差，我们差的是社会知识

不仅生产技术不断突破，在生产技术方面国产轮胎也取得了同样显着的进步。 “国产轮胎和海外一流企业品牌的生产技术几乎一样，大家基本上都是按照同样的流程生产的。 但是，在细节上国产轮胎还不够，各环节的控制优于海外一流企业品牌。 另一方面，海外顶级企业品牌在生产设备和工艺的协调性、组合方面也更合理。 配方工艺对产品质量很重要，这些都是细致的研究，应该说需要长时间的投资。 ”。 国家橡胶轮胎质量监督检测中心常务副主任马良清说。

汽车轮胎是橡胶、纤维材料和金属材料的复合产品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。 任何一方面的控制能力都有偏差都会影响最终产品的质量。 因为这不仅要掌握生产技术和工艺，还要掌握核心的生产制造技术和配方。 “生产技术和技术的差别首先体现在细节上，比如海外的产品可以控制得很薄，达到了降低省橡胶和价值成本的目的，国产轮胎可能不能控制得和海外一样薄。 例如，在稍微主流的关键技术中，包括高温硫化、低温混炼等，都有差异。 就像大气硫化一样，海外已经普及，我国才刚刚开始，另外，在自动化方面，虽然有很小的差距，但总体来说，差距越来越小，核心技术也掌握得更多。 ”。 贺海留说。

“经过十几年的学习和技术积累，多次投资于自己的技术开发。 目前三明市德安化工设备有限企业生产的管道硫化机整体技术质量，各管道硫化机的数据参数达到了国际先进水平，特别是卡客车管道硫化机的整体水平已经超过国际先进居世界领先水平。 因此，中国轮胎产业的后续快速发展在强大的中国机械工业的支持下依然有很大的快速发展特征。 ”，詹建伦社长说。

市场的迅速发展需要越来越多的支持。

现在，中国生产制造的轮胎，45%用于出口，其中1/3出口到美国，这一方面证明了国产轮胎的质量已经被世界认可，另一方面，由于原材料和市场的两端在外，轮胎领域迅速

马良清告诉记者，从质量方面来看，现在国产轮胎不错，也有比海外产品更好的产品。 在无内胎轮胎方面(主要采用长途汽车)，差别也主要表现在稳定性、耐磨损性、舒适性等方面。 有内胎轮胎方面(主要是重载轮胎)，我国产品优于国外产品，市场适应性更好，农业轮胎、工程机械轮胎等其他产品，我国产品质量也不错。 现在市场差异显着，第一是轿车轮胎，中高端市场几乎被海外企业品牌占领。

轮胎市场主要包括汽车原配轮胎市场和汽车修理市场两大块，后者的市场容量是前者的3倍。 “现在国内市场上，轿车轮胎依然以海外企业品牌占据主导地位，但国产轮胎的地位逐渐加强。 海外轮胎占主导地位的重要原因之一是辅助性地具有天然特征，这与汽车工业的迅速发展密切相关。 但是，零售市场越来越认可国产轮胎。 另外，在重载轮胎中，国产轮胎已经占了主动权。 ”山东玲珑轮胎策划到处都是张克顺说的。

马良清建议，从政府采购开始，提高对国产轮胎的支持力，以自主企业品牌拉动内需，促进国产轮胎的迅速发展。 另外国产轮胎也要走适合中国国情的快速发展道路，特别是开发适合中国道路行驶状况的产品占领市场，得到顾客的信赖和支持。

邓雅贤说，国内、海外两个市场而且发展迅速，一直是中国轮胎产业迅速发展的目标，在中国扩大内需的背景下，国内轮胎公司应该重视国内市场，期待取得更大的成果。