【车讯】配不起美式校车？用个合格司机吧！

校车伤亡事故不是第一次，大家不仅很悲伤，还在想“为什么”。

据说校车不安全，相对于美国比普通车安全性高40倍的校车，校车侮辱了校车。 但是，我们能一夜之间让全国幼儿园、中小学的孩子们坐美国校车吗？ 我不悲观。 这是绝对不可能的。 在很多贫困地区，老师连足够的工资都拿不到！ 连广州都采用了不合格校车，更何况是在贫困地区。

标准低于人的不仅仅是校车吗？ 国内除了特权车、公务车，哪辆车的标准不比别人低？ 每次看到高速上有什么老化的满员公共汽车和上坡不能爬，下坡时刹车的大型卡车，我都毛骨悚然。 国内每年道路交通事故很多，死者很多，所以提高标准的不仅仅是校车吗？

我们对教育的投资太少，据说可以开千亿人的大型运动会，但幼儿园小学买不到真正的校车，只能在载有核数人的廉价轻型客车中，塞满几十个孩子！

但是，增加投入真的能处理问题吗？ 如果没有相关配套，增加的投入会不会止于机构？ 不成为大楼吗？ ——我们最喜欢盖大楼。 从政府到公司，从医院到学校，并非如此。 校车有问题的是民办幼儿园，这些收益性的机构以赚钱为目的，没有相关制度的制约，给人的印象是把从父母辛苦收到的“自愿捐款补助金”花在校车上。

硬件方面我们不希望，但软件方面应该可以改善。 这次事故，没有那么严重的超载，就不会有这么大的死伤者。 司机的交通安全意识有点强，不逆行就不会发生悲剧……

前几天佛山小悦悦事件发生后，我的第一反应是有关部门必须建立批发市场运输司机的职业培训和资格准入制度，加强批发市场的内部管理。 坚持频发的校车事故表明，校车司机的职业资格培训和准入制度简单，脱离实际强制校车标准，更紧迫，更可行。

中国的道路交通安全形势严峻，关键不是车辆本身，我首先认为行人和司机都缺乏基本的交通安全意识，缺乏基本的文明驾驶素养。 总是心里有运气，眼睛没有交通管制，到处逆行，不怕超速的司机手中，没有安全车。

教育部已经发出紧急通知，要求各地立即展开中小学生和幼儿乘车安全状况的调查。 反应不迅速，但历史告诉我这样的突击检查没什么用，每次矿难都有很大的检查，但矿难不会停止。 没有司机的职业资格准入制度，没有校车统一管理方法，没有购买正规校车的财政安排。 你要查什么？

青主