【车讯】试驾东风裕隆纳智捷大7 SUV()

新品牌在中国还有机会吗？ 东风裕隆认为“有”。 11月21日，记者试乘了被称为“世界上第一辆智能车”的纳智捷大学7 suv。 这辆车具有流行设计、高通性、高科技配置，正好弥补了企业品牌力量不足等短板。 大尺寸容易控制

东风裕隆给这辆车起了非主流的名字“大七”。 7比crv大，比BMWx5稍小，相当于荷兰。

搭载1台2.2t发动机，5速机械手一体化，最大输出131kw，最大扭矩275n·m。 . 2t从来没有出现过。 不是东风裕隆受到欢迎，而是在研究开发之初，明确了这个规格，请美国的德尔斐参加了调教。

我试乘的是配备了质量接近2吨的2.2t四驱型。 由于大车的重量，整体动力不剧烈，柔软的输出可以说适合日常采用。 这辆车的操纵感可以随心所欲地移动，转向反馈很快，硬的悬架设置有助于侧面支撑。 令人吃惊的是，几乎感觉不到该发动机的涡轮延迟，整个转速区域的动力输出比较均匀，接近自然进气发动机的运转状态。 最大的卖点是高科技

“这么多高科技装备完全依靠台湾发达的电子工业，htc强大的研发力量是纳智捷大7suv数字化的强大后盾。 ”。 河南荣天汽车生活馆的王菲社长骄傲地说。 是的。 纳智捷( luxgen )是第一个“两个发动机”的概念，一个是2.2l涡轮动力发动机，另一个是以think+为中心的智能发动机。

比起外观，纳智捷大7的车室内可以超出人们的期待。 进入大七车辆时，首先可以看到中控台上的10.2英寸大的液晶面板。 这个与ipad尺寸相似的液晶面板似乎没有出现在其他任何一辆车上。 是娱乐、通讯和信息的枢纽。 这个think+移动新闻平台内置了卫星导航、行驶安全、音频娱乐、电话通信、业主专用、系统设置等6个模块，处理了大部分日常采用中的问题。 当业主寻找玩耍，骄傲地向乘客们介绍系统中的许多复杂功能时，那才是真正的快乐。

在便利功能方面，大7同样为所有对手出汗:几乎囊括了车侧安全影像辅助系统、车身360度环境影像系统、高感光夜视辅助系统、行驶偏移检测警告系统等现在的高科技配置。 所以我认为买的不仅仅是普通车，还是智能助手。

□东方今报首席记者王毅