【车讯】走下神坛 一汽大众速腾召回事情拆析

10月15日，一汽大众和大众汽车(中国)销售有限企业向国家质检总局申报召回计划，从年2月2日开始，在中国召回的年5月至年5月生产的新速腾汽车和年4月24日至年7月17日生产的甲壳虫汽车 大众汽车企业表示，这次召回涉及世界其他市场。 大众汽车企业提出的召回措施是在后轴的纵臂上安装金属衬里。

从年末开始，配备非独立悬架的速腾陆续导致后轴纵臂梁断裂，前几天大众发表了召回计划，2年来，舆论发酵升温的“速腾断轴”终于有了结果。 今天的这个文案，比较整理了大众在中国第二大规模召回事件的经过，分析了解决结果和公司、网民各方面的反应。 之后，也会报道经销商和客户对事情的看法，请关注(请点击这里阅读后续报道)。

速腾“断轴”事件的始末

年3月7日，一汽大众新速腾上市，发布会的主题是“质量创造新标准”，目的是强调大众汽车产品的高质量。 由于a级车市场的快速销售量和人气不一般，因此新快速上涨的发售受到了媒体和顾客的关注。 但是，新车上市后，与旧式的快速上涨相比，在某种配置下有所下降。 其中包括这次事情的“中心人物”扭转梁没有独立悬挂。

完全断裂后悬挂纵臂梁

从年后半年开始，车辆车主相继出现了在车辆后部掉油漆生锈、行驶中发出异常声音等问题，也出现了高速的后部悬架直接断裂，车辆几乎失控的例子。 由于发生的问题高度集中，一位业主开始认识到这个问题的严重性，但向一汽大众制造商咨询时，政府的应对是个别车辆在采用中遇到的问题，就是一例。 经销商能做的就是为业主更换后摇摆梁。 之后，快速上涨后提出的投诉很多，大规模的业主维权活动也开始频繁上演，快速上涨一下子成为了投诉量最多的车型。

年9月5日，金速腾上市。 也就是说，我今天在4s店看到了。 值得注意的是，14种快速上市，采用了还没有独立的后悬架。

年5月，在没有更新换代的前提下，一汽大众将速腾采用的非独立悬架变更为多连杆独立悬架。 同时，官方对这次配置的变更没有进行任何推进，表现极其低调。 经过媒体的曝光，顾客关注快速上涨的后座有什么问题，大众“偷偷”放弃了非独立悬挂。 这一年间，速腾后的投诉例子持续增加，但一汽大众对这个问题没有进行正式回答。

年7月22日，针对升温持续的快速上涨后悬吊问题，一汽大众政府发表声明，表明快速上涨后悬吊断裂不是产品的批量生产问题，而是个别范例被“有心”的人扩大了。 这个声明态度非常强硬，自己没有承认任何错误。 这个声明直接把腾飞后的悬案上升到新的高度，使公司和维权客户对立，事件的升级也埋下了伏笔。

年8月14日，比较新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局开始了缺陷调查，就一汽大众进行了协商，开展了客户访问、现场调查、缺陷技术分解工作。 从那以后，长期的维权投诉、媒体的关心终于变成了相关部门的干涉，迅速上涨的“断轴”再次引起了风波。

年10月15日，经过两个月的调查判断，得出了案件解决结果(点击这里看相关报道)。 一汽大众向国家质检总局提交并备案召回计划，从年2月2日开始56万台后召回安全隐患迅速腾和1.7万台甲壳虫。

但是，关于这次召回，大众官方发言人曾经专门进行过评论，同时也是现在海外主流媒体最常见的说法，例如在海外华尔街日报当地时间10月17日的报道中，所有的例子 其他国家指出，这种冲突后司机进入修理厂，但中国司机没有这个意识，不会马上修理。 这个发言引起了国内媒体和客户的骚动。

问题推测:

1、速腾在独立后悬挂缺陷，技术的根源在于制造汽车的平台和价格控制

一汽大众现在正在提出召回计划，虽然没有发表相关的道歉声明，但是制造商默认迅速腾非独立后悬殊存在缺陷。 国内的a级车大多采用不独立的后悬架，为什么只是快速上涨就有问题？ 其理由有很多，其中最多有13种旧的速腾，采用比较旧的pq35平台，在后面悬挂独立悬挂(这也是pq35平台本身的特征)。 13种速腾价格低廉，为了提高单品利润，独立后悬挂成为非独立的扭转梁悬挂，汽车平台依然是pq35。 结果，本来应用独立后悬挂的pq35平台必须强制在线，可能是问题的原因。

此外，有问题的该扭转梁的悬挂，官方称之为“创新的结合悬挂”，其实是非典型的扭转梁，刀片式纵臂梁无法承受过大的扭力，长时间的疲劳损失，最终导致涂料脱落。 上表列出了市场上常见的轿车悬架的基本形式及其各自的优点。 速悬挂在四个连杆和失败的变种扭转梁之间交换。

2、召回计划关键词——披头士

根据计划，召回的范围除了年5~年5月生产的快速上涨外，还包括年4月24日~年7月17日生产的披头士乐队，即披头士乐队。 据调查，甲壳虫也同样采用扭转梁悬挂。 但问题是披头士是进口车。 这可能是间接的，一汽大众迅速上涨，说明合资企业的中方和国内的辅助业者等没有责任或者不负责任。

3、召回计划关键词——安装金属衬里

这是快速召回后的解决办法，在有断裂危险的纵臂梁上安装金属板。 嗯，你没错。 没有技术上的困难。 坏话说，业主完全可以自己找修理点，让师傅睁开眼睛，找钢板拧上去。 这是以加强纵臂梁的承载能力为目的的，但由于还不能消除断裂的危险性，政府即使在召回计划中，解决后，如果纵臂梁还断了，金属板也可以“扛”一段时间，噪音让业主- -我说我会断。

4、涉及世界其他市场

一汽大众正在努力恢复，告诉顾客这次的车辆缺陷不是“中国特色”。 召回与披头士有关，因为作为进口车，“世界其他市场”可以理解。 一个细节，由于同样的后悬架问题，也出现在北美市场速效车型中，但大众于年将北美版的快支架更换为独立的后悬架。 关于速腾减配和之后安静的“增配”，可以推测无论得出什么结果，其最初的决定层都应该来自德国大众。