【车讯】新一代东风标致408

东风标致实施的“e动战术”是该企业品牌快速发展的核心之一，目标是开发高效、经济、环保的动力总成。 通过这个战术的推进，东风标致的最新高效动力单元“t+stt”诞生了。 thp涡轮增压发动机和CVT发动机与stt发动机的智能启停系统一致。 关于新技术的采用，东风标致总经理李海港说:“t+stt高效动力”是东风标致的技术标签，该技术将来会搭载在很多产品上。 并且，新一代东风标致408在东风标致10年磨练了一剑，是“技术上升青”的集大成者，应用了东风标致近年来许多最新的技术成果。

东风标致408作为搭载“t+stt高效动力”的第一款车型，在生产平台、动力总成、造型设计、配置方面进行了升级，全面超过了中级车( a+级)的市场基准水平。 这辆车上搭载的1.6thp发动机在动力表现上超过了BMW3系，与stt发动机的智能起停系统组合形成“t+stt高效动力”，综合油耗只有6l，远低于同级竞争对手，“t+stt高”

以高效、经济、环境保护为中心的“e动战术”推出了1.6l cvvt、1.8l cvvt两种新的自然进气发动机和1.2thp、1.6thp、1.8thp三种涡轮增压直喷发动机，推出了新的第三代6速手动变速器 在psa集团的大力支持下，现在东风标致采用的stt发动机智能启停技术( stop&start )将1.8l cvvt和1.6thp发动机提供的高效动力结合起来，为新一代东风标致408提供更强的动力和更好的油耗

东风标致408是神龙企业引进emp2平台制作的第一款车型，是搭载“t+stt高效动力”的第一款产品。 现在动力单元包括1.8l cvvt和1.6l thp两种发动机，最大功率分别为102kw和123kw，峰值转矩分别为172n.m和245n.m。

其中，作为连续8年获得“国际发动机”奖的1.6thp发动机，以动力参数全面超过BMW316I搭载的1.6l涡轮增压发动机，最大输出和峰值转矩分别高达23kw和25n.m，同级发动机的李

东风标致408“t+stt高效动力”的核心技术之一stt发动机智能启停系统，在车辆等待红灯的时候踩刹车后，系统熄火，驾驶员的脚离开制动踏板时发动机再次恢复工作，整个过程 stt发动机智能启停系统是一种成熟的微混合节能技术，在车辆实验阶段进行了30万次无障碍试验，大大超过了整车的寿命。

通过“t+stt高效动力”的应用，新一代东风标致408具有非常好的油耗。 根据东风标致公式，新一代东风标致408的1.8l cvvt机型100公里的综合油耗只有5.9l，1.6thp机型也只有6l。 在与主流同级车的对应中，可以看出新一代东风标致408在油耗方面占有非常明显的特征。 这多亏了所配备的“t+stt高效动力”技术。 (网络通讯社年11月6日北京报道)