（新车资讯）梅赛德斯奔驰推出A/B级插电式混合动力汽车盖世汽车资讯

(来源:奔驰官网)

据外媒报道，奔驰将推出其最小、最实惠的A级和B级插电式混合动力汽车版本，主要面向欧洲市场。新款搭载第三代插电式混合动力技术。两款新车a250e和b250e(250e代表插电式混合动力的紧凑型奔驰)，配备了1.3升涡轮增压四缸发动机和一个75千瓦的发动机。系统总输出功率达160 kw，系统扭矩450n·m，电机所用的锂离子电池组重约150kg，总容量约15.6kwh..由于没有单独的12伏起动机，所以第一次用电动机启动内燃机。

a250e和b250e具有该系列车型通用的横向安装发动机的特点，并配备了8f-dct双离合变速器。两个动力系统同时工作时，a250e 6.6秒可以加速100公里，更大更适合家庭使用的b250e 6.8秒可以加速100公里。新款最高时速140 km/h(电动)/235 km/h(混合动力，A级紧凑型车)，电动续航里程70-75km(nedc)。

戴姆勒的全资子公司deutsche accumotive为a250e和b250e提供的水冷高压电池可以通过外部电源充电。使用交流充电设备时，电池从10%充电到100%需要1小时45分钟。使用DC充电器的司机需要等待大约25分钟，可以充电10%到80%。通过mbux信息娱乐系统，可以规划路线，找到充电站。Mbux系统能听懂人类语言，司机只需要说“嘿奔驰，找附近的充电站”，就可以开始搜索了。

奔驰尽可能的集成了混合动力系统的所有部件。排气口直接位于驾驶室下方，而不是延伸到汽车后部。消声器安装在传动轴上，可以释放后桥上方的油箱空空间。油箱集成到车轴安装空室，并为后排座椅下方的电池组创建了一个空室。奔驰解释说，与没有混合动力发动机的姊妹车型相比，a250 e和b250只损失了一小部分行李箱/空间。

除了“舒适”、“环保”和“运动”驾驶模式外，这款phev还配备了“电动”和“功率水平”模式。在功率水平模式下，汽车应该尽可能多地使用内燃机来节省电能。电动模式正好相反。只有司机踩下油门，内燃机才会启动。在电动模式下，也可以通过方向盘后面的表盘选择恢复力度，包括d auto、d+、d、d-和d-。空遥控功能大大提高了乘坐舒适性。A250e和b250e配备电动制冷剂压缩机，让司机和乘客在上车前通过手机调节车内温度。按照nedc标准，新车的总油耗在1.4-1.6l之间，总功耗为14.7-15.4 wh/100km，二氧化碳排放总量为32- 36g/km。

目前，上述两款紧凑型插电式混合动力汽车销往欧洲市场。a250e起价36，943欧元(约合人民币289182元)，b250e起价37，663欧元(约合人民币328767元)。梅赛德斯-奔驰希望到2020年，其混合动力汽车可以增加到20多种型号。

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