（新车资讯）姗姗来迟的新迈腾GTE，只是为了赚吆喝？盖世汽车资讯-南北汽车网

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在“触电”这件事上，迈腾追上了哥哥帕萨特。

在中级车领域，迈腾的更换速度一直是第一。早在2016年，第八代迈腾(b8)就发布了，完全更新了。与此同时，竞争车型距离完全更新还有两年时间。帕萨特作为兄弟车型，当时还是b7一代产品线。

但随着汽车行业“新四化”浪潮的涌动，雅阁、凯美瑞甚至帕萨特这些更新换代的车型纷纷推出混动车型。相反，第一个完成更换的迈腾，并没有在电气化领域有所作为。

新迈腾gte官方

最后，2019年12月18日，2020款新迈腾车型正式发布，gte版发布。其中迈腾燃油版共推出3种动力8款，价格区间1869-3099万元；迈腾gte一个动力推出两款，价格从25.39万元到26.89万元不等。

迈腾的“触电”确实晚了，但也很有意义。

对于2019年的大众车型，最喜欢的动作是“复制粘贴”。比如朗逸、宝来、高尔夫都使用相同的“三动力系统”，卫兰gte和帕萨特phev也使用相同的混合动力架构。从技术角度来说，大众的“电击”车型也差不多。

【/s2/】尤其是迈腾和帕萨特的混搭版更是一个硬币的两面。【/s2/】新迈腾gte和帕萨特phev动力参数相同，采用相同的ea211 1.4t涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250N·m..电机部分与85kw，330n m永磁同步电机相同。系统最大综合参数均为155千瓦和400纳米..

首席旅行官P2混合建筑示意图

新迈腾gte和帕萨特phev动力架构相同，均搭载p2混合动力系统。选择p2架构的原因很简单:在这种架构中，电机位于发动机和变速箱之间，工程师不需要对发动机和变速箱进行大量的改动。这是一个可以直接控制从燃油车辆升级到phev车型的R&D成本的选项。

然而，p2电机的位置对整个发动机舱的横向空空间要求较高，尤其是发动机水平布置的车辆，需要更宽敞的机舱空空间和更宽的轴向距离，因此p2架构更适用于中型及以上车辆。另外，【/s2/】由于p2电机的位置属于变速箱的输入端，电机的动力输出可以很好的利用变速箱的多齿轮齿数比，也意味着车辆可以有更高的纯电动速度。

新迈腾gte动力电池组官方

至于电池部分，根据目前已知信息，迈腾gte采用的是与帕萨特phev容量相当的12.1kwh动力电池组，供应商是宁德时报。但不同的是帕萨特phev的纯电动续航里程是63km，而迈腾gte的续航里程是56km。目前还不知道差距会从哪里来。

驾驶模式开关按钮官方

另一个区别是迈腾gte提供了五种驱动模式，分别是纯电动模式、混合动力驱动模式、充电保持模式、充电充电模式和gte模式。【/s2/】相比帕萨特phev，迈腾gte有更多的动力保持模式和动力充电模式，这在一定程度上代表了一汽大众对这款混合动力系统工作逻辑的更深层次挖掘。

除了推出外挂版，2020迈腾的智能水平在以前的大众部也是凤毛麟角。一方面，燃油版和gte都配备了l2智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航(0-160km/h)、交通标志识别、变道辅助、车道保持系统和前方交通警告系统。

此外，【/s2/】新迈腾也是第一家配备一汽-大众“专家”的智能车互联服务，提供智能语音交互、智能导航规划、智能服务生态、智能出行体验、智能手控车等核心功能。“专家”还支持混合语音识别等语音交互功能。通过地理围栏、智能家居、应用服务、电子支付等交互功能，建立了“人、车、景”的智能信息交互平台。

新迈腾“所有专家”智能网络连接系统正式推出

无论是智能驾驶还是智能联网系统，都是大众品牌车型中的第一款“同台演出”。【/s2/】同时，这不仅是大众品牌面对汽车行业“新四化”转型的尝试，也是大众新能源计划细分领域的落地。

当然，智能驾驶和智能网络连接在新迈腾上的实际性能是未知的。未来的首席旅行官也会对新迈腾进行全面的评测体验，然后我们会给你带来详细的测试内容。

2019年全年是大众全面部署电气化的一年。从南北大众“油转电”车型的相继发布，到大众id系列车型的亮相，再到南北大众打造的meb工厂，都体现了大众对中国新能源市场的重视。

【/s2/】官方认为，迈腾gte的发布可以算是大众在电气化细分领域的又一次深度耕耘。当然，已经上市很久的帕萨特phev，率先开拓了国内phev市场。虽然最近几个月帕萨特phev的销量没有超过1000辆，但确实给大众的新能源汽车在市场上留下了印象。

所以迈腾gte要帮助一汽-大众完成在phev市场发言的重任。另外，现在的迈腾其实已经接近整个产品周期的尾声，在配置水平和外观上“无法满足其需求”，产品更新换代迫在眉睫。

新迈腾室内是官方的

不过新燃料版迈腾整体变化不明显。真正的改变在于内饰的细节设计和配置水平的提升。新车内饰中的方向盘采用了最新的系列设计理念，空控制按钮也被触控取代。此外，在配置方面增加了l2智能辅助驾驶功能。

新迈腾gte版是官方的

当然，2020迈腾车系列的主角是gte版。作为phev车型，迈腾gte在设计上有着明显的差异，前保险杠位置设计已经改为大众新能源家族标志性的双C型日间行驶灯。同时，新车的前翼子板和尾部增加了gte专属标志，并更换了5个低风阻效果的轮辐轮圈，与米其林郝跃系列静音轮胎相匹配。但是，gte版的内饰设计延续了目前的车型，没有更新为燃油版。