（新车资讯）爱驰汽车“交作业”：U5上市 U6将于明年3月首发盖世汽车资讯

南方的温暖暂时困住了冬季汽车市场的寒冷，市场上又增加了一款新产品进行量产。

12月19日晚，爱知u5在海南迎来上市，推出4款新车型。补贴后价格19.79-292，100元，在中国市场全部发货。

“爱知u5此时开始投放市场，交付给用户。在我们眼里，u5是我们的第一个孩子，看着他长大，即将步入社会。我们充满期待。”爱知汽车的联合创始人兼总裁付强看到自己努力了三年的作品时，掩饰不住内心的激动。

付强说，新的汽车四化在中国已经走在了前列。所以，生在中国，把产品带给世界，也是爱知汽车的梦想。

在tuv莱茵集团的官方认证下，欧洲版的爱知u5已经获得欧盟的认可。目前，爱知已经在瑞士圣加仑、德国慕尼黑和英格斯塔完成了u5牌照。

读艾池

在制造汽车的新生力量中，爱驰没有威来、小鹏、魏玛那么响亮。对于它的认知，我们不妨从一个“30年，3个城市，3个人”的造车故事说起。

近年来，汽车工业的转型和新技术的发展正在加快。在付强看来，勇敢地站出来迎接挑战比舒适地等待变化要好。因此，在2016年圣诞节前，他在英格斯塔特与爱知汽车联合创始人兼首席执行官谷峰、传奇工程师“奥迪quattro之父”爱知汽车首席产品官罗兰·古珀特会面，共同展望未来。“我看到了中国汽车工业的活力。我看到了包括纯电动汽车在内的新能源汽车在中国的快速发展。在行业内多年，觉得应该为国产车做点什么。”付强说道。

那一天，在付强和谷峰的激励下，罗兰·甘珀特终于下定决心加入爱知汽车，他说:“我的汽车事业与中国有着深厚的渊源。我经历过改革开放初期中国汽车合资合作的关键时刻；见证了中国汽车从封闭到开放，从弱小到强大，再到新四化。全球汽车正在进入智能电动汽车的新时代，这个新的历史机遇就在中国。”

人的一生有各种各样的相遇和重逢。谷峰还回忆了三年多前在新闻发布会上与付强的一次长谈。“对汽车的共同热爱，以及对汽车的智能化、电气化、网络化和共享化将带来巨大的产业变革的共同期待，使我们的内心产生了强烈的共鸣。那次重逢，终于让我决定离开现有的大公司大平台，从零开始创造一段爱情。”

在过去的30年里，长春、上海和英格斯塔相距甚远。谁能想到，多年的机缘催生了带有德国基因的爱知汽车。

关于u5

U5是a+-级高端纯电动suv，是爱知汽车的主打产品。产品采用全套德国标准体系，在整个研发过程中经历了多场景极限测试:120辆综合测试车在-30℃至55℃的环境下完成了总计400万公里、1万种工况的测试验证。

爱知u5诞生在mas(适应性更强的结构)纯电动汽车平台上，可覆盖A、a+到B级5种车型，至少15种车型(包括suv、轿车、mpv、cross、两厢、旅行车、coupe)，具有轻量化、模块化、通用化、灵活性等特点。

锂电池组采用宁德时代的ncm811电池，电池能量密度为181wh/kg。爱知首创并获得专利的“三明治”电池组为了保证安全，通过控制层、冷却层、强度层、电池芯层等多层结构实现干湿分离。这项技术的优点是在保证电池具有良好的冷热性能和一定的保温功能的前提下，进一步提高整车的安全性。此外，该方案可以进一步减轻电池系统的重量，提高电池系统的能量密度。

爱知u5有四个版本，对应的nedc寿命分别为403 km (u5 ing)、503 km (u5 ing+/u5 pro)、623 km (u5 pro+)。在NEDC基本续航里程503公里的基础上，提供一个预装或租用的车载移动充电宝，可以扩大120公里的续航需求。

爱知u5作为造车的生力军，配备了丰富的智能驾驶辅助功能。在城市或高速公路上，可以使用l2智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、道路偏离辅助、刹车辅助等。随后通过ota进行的升级也将具备智能家电控制和车家互联的智能功能。

以用户为中心

爱知汽车是在汽车工业向“新四化”转型的背景下诞生的。谷峰说:“我们理解传统燃油车从产品到服务的痛点，也知道传统燃油车无法为用户提供的体验。在深入了解用户需求的基础上，重新定义产品，快速迭代技术，不断升级服务，创新商业模式，才能真正从用户的角度解决问题。这就是爱知汽车存在的深层逻辑。"

首先，针对充电难的问题，爱知利用“5ai”构建智能能源生态，针对不同的充电场景提出不同的解决方案:覆盖全国10万+有效的公共充电桩资源，未来与社区或停车场合作，通过全自动智能充电机器人技术，将“车找桩”变为“桩找车”。

此前，爱知汽车还在广州车展期间发布了“诺导”服务品牌，为用户提供了一系列的汽车安全和服务。在“智能、全场景”的驱动下，服务将渗透到用户用车过程中的每一个场景。

此外，爱知通过大数据平台和线下渠道，打造了“1-1-4-0”的全新智能运营体系。在探索新的零售渠道时，采用了销售与服务分离、线上线下整合、库存资源整合的渠道模式。在线利用app平台和第三方商业平台建立多点触控、多渠道的在线网络矩阵；线下，通过厂商直销和渠道合作伙伴加盟相结合，可以有效盘活社会存量资源。借助线上线下的双通道购车体验，爱知把过去的“人找店”变成了“店找人”。

在渠道建设方面，截至目前，爱知已授权43家销售渠道合作伙伴和47家服务渠道合作伙伴。12月15日，第一家线下体验店恒丰月池2号在广州正式开业。到今年年底，爱知将陆续完成13家不同规模的体验店开业，加快网络渠道布局，进一步完善线下销售和服务网络。2020年，计划开设100多家销售店和近150家服务体验店。

爱知汽车执行副总裁蔡建军对格实汽车等媒体表示，“我们不会为了追求数量而牺牲质量。前三个月的市场表现非常重要。”

造车是一场马拉松

造一辆车，就像跑马拉松一样，需要力量和毅力，更耐得住寂寞。在智能电动车的轨道上，爱知u5已经追到了2019年的末班车。

仰望空星，它看起来美丽而踏实，所以它需要一步一步地前进。用户只会为自己需要的产品和服务体验付费。经过三年多的执着努力，爱知汽车终于交出了自己的第一份任务，但这只是开始，产品交付给用户的那一刻，才是真正为用户服务的起点。

爱驰对未来有很多规划。据悉，爱知u6将于2020年3月在日内瓦车展上推出，爱知u7将于2021年上市...