（新车资讯）锐际 长安福特的咽喉盖世汽车资讯

“就像中途岛海战一样，会成为长安福特的转折点”。

现场的一些人说，陈安宁觉得自己老了很多。作为长安福特全国销售服务机构的总裁，宋洋非常焦虑，他不得不亲自上阵，成为一名超级推销员。他花了40分钟介绍瑞奇的产品实力。

曾经，长安福特被百万车门槛下降、明星车型失速、组织结构大调整等一系列事件推到了风口浪尖。蓝底小白兔要想再动，必须要有关键产品证明自己。

最后，作为“福特中国330计划”下推出的第一款产品，载入《新法律三章》承载了长安福特重新起步的希望。瑞吉不仅是长安福特的咽喉，“它将像中途岛海战一样成为长安福特的转折点”。

争夺中原

这一次，长安福特做出了勇敢的尝试，将248马力的动力，铝合金悬挂前后控制臂，智能四轮驱动系统，打包成一辆不到18.98万元的中型suv。低分销不低，让消费者以更低的价格体验长安福特全新产品的实力，带动品牌口碑的发酵，实现品牌力量的再扩张。

然而，作为兵家必争之地的中型suv却成了血海。老牌豪门途观L和昂科威逐渐倒向神坛，新玩家来探岳拍马，日本三大高手守着。中型suv市场加速了最终淘汰。

更有甚者，中型车开始挤压，传统豪华品牌会不断探索，很大程度上掠夺了中型SUV的市场份额。因此，依靠品牌代言，或者通过高性价比生存，才能占据一席之地。

长安福特锐基好像两者都有，但没有明显的说服力。曾经的永波、福克斯、永虎、夏普等车型都是各自细分市场中的佼佼者，却接连失利。现在，凭借对中国市场的洞察，一切都在福特的最新技术下开启了长安福特的新征程。

不可否认，市场是寒冬，中原在竞争。长安福特在渠道、品牌和人员方面面临着来自R&D的巨大压力。显然，长安福特，曾经的骄傲，永远也不愿意沉沦。“福特中国2.0”后，聚焦中国市场，进一步兑现“做更多福特，做更多中国”的承诺。

随着新一轮组织结构的调整，长安福特在进入低潮后，以更加彻底的姿态深化了中国市场。夏普的出现是为了尽可能的摆脱同质化，同时让长安福特年轻运动的基因重新尝试被市场认可。

近年来，总是有新的模式被称为“颠覆”和“重建”，试图成为市场的排头兵，但很少有人能真正得到他们想要的。"要价没有分寸，欲速则不达."锐基的推出更多的是承担起长安福特重返赛道的任务，进一步完善长安福特suv产品谱系。

今年11月，suv市场零售额同比增长3.7%，合资SUV同比增长6%，其中大众SUV同比增长59%，新产品同比增长6万辆。德系虽然表现不错，但码头优惠大幅增加，依然难逃以价换量的命运。

但问题是，在市场持续低迷、差异化加剧的情况下，强势合资品牌进一步抢占中型suv市场，郝颖和威兰达虎视眈眈。那么，瑞奇这种降级为二线品牌的产品如何在市场上找到希望呢？

价格一直是影响中型suv市场的重要因素。强势合资品牌徘徊在17-22万空的高位，甚至凭借品牌溢价渗透到更高的价格区间。随着紧凑型SUV价格的持续下跌，奢侈品牌的售价约为25万元。其中，差异化产品为长安福特提供了生存土壤。

培养内功

左手品牌，右手产品力。相对于强势的合资品牌，需要在车辆配置和服务政策上建立自己独特的优势。与二线合资品牌相比，需要进一步扩大品牌的影响力。在最大程度摆脱同质化的同时，长安福特能够满足年轻人的出行需求，完成对个性化产品的追求。

对比第三季度销量，长安福特在7、8、9月份保持良好势头，增速分别为9.1%、30%和46%。在整个汽车市场销售冷淡的背景下，长安福特坚持“以销定产”的策略，承诺不把库存压在经销商身上，获得了宝贵的市场机会。

同时必须承认，长安福特面临着来自产品实力、销售渠道、营销策略、运营管理等方面的压力。一旦任何一方倒下，之前建立的优势都有可能崩塌。瑞吉上市为长安福特提供了难得的试驾机会，可以让长安福特在品牌和市场之间找到平衡。

与此同时，真正的“战斗兄弟”永波、永虎、瑞奇、瑞杰、蒙迪欧、金牛、长安福特等攻防体系也完成了。但在品牌力方面，由于历史遗留问题，长安福特仍然无法突破品牌力下降的桎梏，形成有效的战斗机制。这就导致了瑞吉对中型SUV发动冲击时，战斗力会减弱很多。

关键在于品牌价值体系的建立。面对汹涌而来的竞争压力，福特汽车公司发布了过去四年的“福特中国2.0”业务升级计划，长安福特是其计划的重中之重。作为品牌力的基础，从产品入手。

在接下来的2020年，长安福特将专注于“三E”(Edge Sharp、Sharp escape、explorer)，福特的资源和精力将集中在这三款车上。从1965年第一辆真正意义上的越野车Bronco的推出，到1990年探险者的推出，探险者们完成了越野车从专业功能卡车到舒适多功能家庭越野车的转型。福特SUV一直以全新的产品设计理念引领时代潮流。

所以，这一块不能丢。以前，长安福特沉浸在自己的发展步伐中，忽视了中国市场的独特性，但现在他们学会了正确理解这个复杂多变的市场。他们正在学习尊重中国市场，在本土化的浪潮中建立自己的优势。

作为长安福特加速计划实施后的首个重量级产品，也是整个产品体系中承上启下的典范，锐基是提升其在中国品牌地位的关键。从价格和配置上可以看出，这种模式既强调了性价比优势，又隐藏了福特品牌的控制基因，将重塑长安福特的品牌形象。

但长安福特要想在风雨飘摇的市场中获得消费者的认可，就必须在情感认可上找到黑暗中的出口。从梳理经销商到开展“欢乐日”品牌活动，这是长安福特回归赛道时正在解决的一个内部问题。但是如何把品牌、产品、消费者的沟通联系起来，就像夏普应该找“段誉”而不是让“段誉”找夏普一样。

宋洋化身为一个超级推销员，举着最生动的例子，说着最通俗易懂的话，卖着最有吸引力的牌子，解决着最符合逻辑的问题，请求着最热烈的掌声，设定着消费者在最困难的时候能遇到的所有汽车场景。还拍了一个销售角色扮演的视频，也是全国销售顾问的培训资料。以身作则，用心良苦。

本质上，长安福特目前的营销倾向于传达品牌价值，寻求品牌认同。这个没有错。每个车企都要读自己的经典。而在情感认同上，如何拒绝自尊，让消费者与产品发生化学反应，才是提高消费者粘性最直接有效的途径。