（新车资讯）6MT四驱/261马力 丰田GR YARiS正式发布盖世汽车资讯

经过几个月的热身，丰田终于在1月10日开幕的2020年东京改装展上发布了新款高性能yaris。与一般版本的新款yaris不同，高性能gr yaris采用三门两厢形式，搭载全新1.6t直列三缸发动机，最大功率261 HP。配有6mt变速箱和四轮驱动系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒。作为继gr supra之后的第二款gr系列全球车型，gr yaris将于2020年下半年在全球多个市场上市。

Gr yaris的研发重点是性能，包括全新的TNGA-B平台、全新的1.6t发动机、特别开发的悬挂系统、轻量化车身结构、空空气动力组件、全新的gr-4全时四轮驱动系统，这些都用在了这款新车上。这也是继1999年celica gt-4停产后，丰田的第一辆全时四轮驱动高性能汽车。

从官方地图来看，gr yaris最引人注目的特点是其明显的宽车身，前后挡泥板上突出的设计使这款新车看起来令人印象深刻。同时，新车的前围也采用了全新的设计，黑色钢琴漆的分体式格栅带来了强劲的动力。装备精良的yaris车型的led大灯/雾灯并非不存在。

从侧面来看，三门两厢设计赋予gr yaris更强的动感。黑色10辐18英寸轮圈、前4/后2活塞的红色制动钳和划线通风制动盘，加上低车身和无框车门，进一步打造了高性能钢枪的气质。

在车尾，gr yaris保持了普通版车的布局，但细节上有明显变化，包括大尺寸后扰流板、gr尾标、双边双向运动型排气等等。得益于宽大的后挡泥板，新车的尾部更加坚实、饱满、帅气。在尺寸上，gr yaris的长度、宽度和高度为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，其中高度比普通的五门全新yaris降低了91mm。

为了进一步减轻重量，新车车身采用了更多的碳纤维和铝合金，碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖/车门/尾门，配平质量1280kg，帮助新车实现4.9kg/ps的推重比。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后双叉骨四轮独立悬架和电动助力转向，前述前4/后2活塞制动卡钳与前356mm/后297mm直径划线通风制动盘相匹配。

轮胎方面，新车原厂配备225/40 r18规格的邓禄普sp sport maxx 050或米其林pilot sport 4s轮胎。消费者也可以选择安装一个电路包，其中包括前桥和后桥Tolson lsd防滑差速器，18英寸锻造轮辋和米其林飞行员sport 4s轮胎。

在内饰方面，gr yaris延续了普通版yaris的内饰布局，但采用了更具运动感的全黑内饰，并配备了全新的真皮运动型方向盘、真皮+alcantara拼接运动型座椅、高反差内饰缝线、手动换档杆、金属踏板等。此外，舒适和方便的配置，如中央控制大屏幕，双区自动空音，前排座椅加热，丰田tss智能安全系统和jbl音响在新车中并不缺乏。

动力方面，新车搭载1.6t直列三缸直喷发动机，最大功率261 HP，峰值扭矩360 Nm，满足欧6 D排放。传动系统配有6速手动变速器和gr-4全时四轮驱动系统。0-100km/h加速时间小于5.5秒，最高速度被电子系统限制在230km/h。

这种gr-4全时四轮驱动系统可以在100: 0和0: 100之间自由切换前轴和后轴的动力分配。驾驶员可以通过4wd模式调节功能直接调节四轮驱动系统的工作模式，以满足当前的驾驶需求。正常模式下，车辆前后轴功率分配为60:40；运动方式为30:70；轨道模式是50:50。在每种模式下，系统都会根据驾驶员的操作自动平衡驱动力，以满足高速公路或轨道的行驶需求。

Gr yaris由丰田的赛车和性能部门gazoo racing和丰田的wrc合作伙伴tommi mä kinen racing共同打造。gr yaris的诞生基于他们的设计实力、赛车经验和机械技术基础。为了满足gr yaris的生产需求，丰田在其元宵工厂新建了一条生产线。然而，由于特殊的型号，gr yaris的许多生产环节需要人工组装，因此生产效率会受到一定程度的限制。