（新车资讯）以高标准定义高安全，皓影（BREEZE）荣膺CNCAP五星安全认证盖世汽

4月30日，2020年第一批c-ncap评估模型结果正式发布。广汽本田微风)※以其在“乘员保护”、“行人保护”、“主动安全”三大测试项目中的优异表现，获得了c-ncap五星安全认证，优良率达92.15%，其实力显示了高安全性、高品质产品的魅力。

郝颖(微风)

广汽本田自22年前成立以来，一直秉承“为了所有人的安全”的理念，不断努力建设“零事故”社会。汽车作为道路交通安全的主角，承担着道路交通安全的重中之重。广汽本田不断推进安全技术研发，提高优质生产，为消费者提供高标准的高安全性产品。目前，在广汽本田的车型中，breeze是继accord、odyssey、fit、crider、vezel、avancier之后获得c-ncap五星安全认证的第七款车型。同时，广汽本田suv阵营所有产品均获得c-ncap五星安全认证。

安全车高标准，微风解读suv“五星状元”

碰撞试验是检验汽车安全性的重要手段，能够科学、准确地测量和评价汽车安全性。世界上所有国家和地区最常用的标准是ncap(新车评估程序)。作为世界上最大的汽车生产国和销售国，中国在2006年开始进行c-ncap测试。C-ncap在市场上随机购买当年的热门车型，通过独立、公正、全面的测评项目和更严格的测试要求，为消费者购车提供一站式、多维度的性能参考信息，推动了我国汽车技术的不断进步。

C-ncap充分考虑我国特殊复杂的交通条件，关注我国目前交通环境下的事故伤亡率。是目前国内最权威的综合碰撞安全性能测试标准之一，尤其是新修订的2018版c-ncap规则，被称为“历史上最严格的c-ncap”，有些规则甚至比欧美测试还要难。ncap秘书长大卫·沃德(David Ward)对中国的c-ncap评价很高，认为中国的标准不亚于欧洲，水平位居世界前三。所以在新版规则的碰撞测试下获得了五星评价，breeze的安全性能获得了专业认证，凸显了breeze在本田全球体系下的高安全性。

在这次碰撞测试中，breeze在“乘员保护”的主要项目中得了65.487分(满分为70分，包括5分)。其中，在正面100%重叠刚性护栏碰撞试验中，微风通过1310mpa超高强度钢防撞梁和吸能箱的二次缓冲结构设计，有效地将碰撞力分散到发动机舱，通过发动机舱车身部位的变形吸收碰撞时的能量；以及发动机下沉技术，避免了碰撞时发动机侵入驾驶舱，保证了客舱的安全，空室；同时，前i-srs双气囊及时弹出，为车内乘员提供全面的碰撞保护。在更为严格的正面40%重叠可变形护栏碰撞试验中，微风可以有效分流正面碰撞能量，保证乘员舱的完整性，a柱无明显变形。碰撞后，车辆的四扇门都能正常打开。同时，前i-srs双气囊、前侧气囊和前后贯通侧气囊均及时弹出，确保乘员全方位生存。

微风前100%重叠刚性护栏碰撞试验

微风前40%重叠变形屏障的冲击试验

在可变形移动护栏的侧面碰撞试验中，微风的侧面侵入变形较小，B柱结构设计起到了很好的支撑作用，避免了较大的侧面侵入和挤压，最大限度地保护了侧面碰撞中乘客的安全。同时，前侧气囊和前后贯通侧气囊及时弹出，大大减少了车内乘客的伤害，实现了出色的侧安全保护。在鞭打测试中，微风也表现不错，座椅对乘员的头部和颈部有很好的保护。

微风变形移动障碍物侧面碰撞试验

微风的鞭打试验

对于“乘员保护”来说，除了安全带和安全气囊帘的约束力之外，关键在于保证驾驶舱的完整性，降低乘员与驾驶舱内硬件接触的概率。基于本田独有的g-con(g-forcecontrol technology)碰撞安全技术，breeze配备高效碰撞安全体，ACE(Advanced Compative Engineering Body)承重结构，车身40%覆盖高强度钢，关键部位钢强度达到1310mpa。借助前车架的网状承载结构，两车正面碰撞，比常规设计车身能吸收更多碰撞能量。

微风)ace高级兼容性加载车身结构

同时，ace设计使地板能够更好地分散和吸收来自前、侧、后的能量，提高全方位的碰撞保护能力，尤其是后地板框架可以很好地保护油箱和后乘员的安全，实现高水平的安全保护。

主动和被动安全配置的标准很高，breeze是“为了所有人的安全”

根据碰撞评估结果，breeze在“行人保护”和“主动安全”两大项表现良好，得分分别为12.562和14.097(满分15分)。长期以来，广汽本田本着“为了所有人的安全”的理念，即考虑所有道路交通参与者的安全，促进安全技术的研发，确保安全技术的成熟，将尽可能多的主动和被动安全配置带入产品中。

Breeze配备了一系列主动安全配置，如vsa车身稳定性控制系统(包括tcs/ba/bos功能)、abs四轮防抱死制动系统、hsa坡道起步辅助系统、ebd电子制动力分配系统、ess紧急制动报警系统、tpms轮胎压力监测系统等。，确保行车稳定和安全。

除了传统的主动安全配置，breeze还专门增加了一个驾驶员注意力水平监控系统和一个aha敏捷控制辅助系统。前者可以检测驾驶员是否厌倦驾驶，提醒驾驶员注意驾驶；后者通过在日常驾驶中跟踪目标路线和简单的方向盘操作，可以进一步增强车辆的响应灵敏度，提高跟踪能力和乘坐舒适性，使车辆加速转弯更加平稳，避免转弯追尾事故。

用先进的技术保佑高标准的安全。微风以行人保护为重点，增加了发动机区发动机罩的应力崩溃点，发动机区是行人和汽车接触的高发区，可以有效吸收碰撞能量，减少行人伤害。

更重要的是，breeze配备了业界先进的本田传感智能驾驶辅助系统，这是本田funtec在安全技术领域的最新成就。定位为连接未来自动驾驶的核心技术，包括更完整的同级主动安全技术，如用于方向盘校正的rdm车道偏离抑制系统和偏离车道时的振动报警。Cmbs碰撞缓解制动系统(具有fcw正面碰撞警告功能)，用于在车辆即将与正面车辆碰撞时自动辅助制动pss车身集成倒车雷达和lwc盲区显示系统，用于在接近障碍物时发出警告acc主动巡航控制系统，具有lsf低速正面车辆跟随系统lkas车道保持辅助系统tsr交通标志智能识别mvc360全景图像系统ctm后视动态警告系统；pa自动停车辅助系统等。，为消费者带来卓越

浩影(微风)本田感应

制造标准高，微风“软硬兼施”

Breeze获得五星安全评价，归功于自身的硬核安全实力和广汽本田的高标准制造质量。“牢不可破的广本”是22年来700多万用户对广汽本田产品的信任，这种信任的背后是高标准的工厂制造实力和严格的质量控制体系。

广汽本田依托本田全球工厂体系，吸收了本田50多年全球汽车生产积累的质量管理先进经验，采用国际先进质量标准iso9001和itaf16949的要求，形成了广汽本田质量标准(ghqs)。在工厂中，每一道制造工序都树立“下一道工序是顾客，上一道工序也是顾客”的理念，确保每一道工序生产出合格的产品；每个岗位也严格执行“不接受、不制造、不流出”的“三不原则”。作为高标准工厂体系下的生产产品，广汽本田力求在工厂生产的每一口微风中实现零缺陷。

五星高标准之上，清风之美四面八方围绕着年轻人

在价值多元化和文化分化的社会背景下，未来的主流消费群体越来越“标新立异，尊重个性，想要做自己”。他们是不断坚持本色，自信展示自我的新一代中国年轻人。微风，带着一种全新的闪亮美丽，向他们扑来。

作为国内suv市场的新星，广汽本田布局中型suv市场也是一个重要的战略模式。breeze定位为“真彩锐雅suv”，引领同级别真彩实力，赋予suv市场新的活力。它有一种减量化的美学设计，简化了复杂性，实现了犀利优雅的设计美学；它还配备了两套本田ace power，240turbo和2.0l i-mmd hybrid，汇集了本田率先搭载的本田Connect 2.0智能引导互联系统、广汽本田率先搭载的kick-kick电动尾门等先进智能配置，为新一代年轻消费者提供了高价值的选择。独特的黑色版魔夜系列也将为消费者提供更酷、更年轻的个性选择。

微风)黑色版梦幻之夜系列

微风运动型混合动力车

凭借其领先的产品价值和全面卓越的驾驶质量，breeze自上市以来一直畅销。截至目前，累计订单超过5.8万辆，最高月订单超过1.7万辆。特别是广汽本田第一款混合动力SUV breeze sport hybrid的全面到来，将会以混合动力技术的魅力祝福真美，进一步推动breeze的整体销量。breeze已经成为雅阁、飞度、克莱德和维泽尔的继任者

微风，全方位高标准，实现五星级高安全性，以真彩之美引领汽车市场全新潮流，成为年轻人追求真彩梦想的最佳伙伴。梦想未来，清风之美的钥匙，一定会为年轻人成就更美好的人生，让梦想更进一步。

测试型号是微风)240turbo cvt高级版。※