【车讯】少数派报告 试驾阿尔法罗密欧8C Competizione

大群众派mito来了之后，阿尔法罗密欧最运动，最独特的8c competizione也来到了vairano路线。 这辆限定车有无限的动力和热情。

制造商手中没有试车用的阿尔法8c competizione，我们请业主把自己的车借给了我进行测试。 这是一个非常漂亮的黑色8c，500辆中的第22辆。 业主的名字是emanuele naspetti，是有f1级方程式经验的赛车手。

阿尔法灵魂

阿尔法8c看起来马塞拉蒂的机械系统简单地移植到美丽的身体下面，但事实并非如此，8c有灵魂，它的灵魂可以把人的嘴像水一样挂着，让笔者像云一样流动。 我们怀着暴露宝箱的心情打开8c门，迎接驾驶员的是由皮材和碳纤维制成的漂亮座椅，门板、中控台、操作平台、变速杆、方向盘的一部分也可以碳纤维。 空调整旋钮和法拉利612 scaglietti也一样。

8c competizione是近十年来阿尔法中最精致的东西，可以说散发着魔法的魔力。 以前不仅在这里和现代战斗，而且很融洽。 只有他们的共同存在，我们才能享受这次难忘的试乘之旅。

魅力的用途

我想你知道阿斯顿马丁、法拉利和兰博基尼中哪个引擎的声音最好，但听到8c后，这个想法就可以改变了。 按操作平台上的“运动”键，8缸发动机会发出很大的声音。 噪音的强度随着转速的上升而上升，但无害。 v8发动机的动力输出迫使驾驶员不断地移动变速杆.。 幸运的是，有一部小杰作叫q-tronic变速器。 那个档位范围的变化非常快，档位也很正确。 悬架很满意。 我不会伤害脊椎。 制动也很好。 当然，这也是跑车应该具备的东西。

在课程中，员工不佩服8c的外形之美，但有更高的力量会更完美。 这辆测试车的车主也有同感。 转弯后，8c会产生转向过度和转向不足，但调整比较容易，技术优秀的驾驶员可以利用这些来使驾驶更开心。 总结来说，技术8c还在舱式跑车的范畴之内(不在超级跑车之列)。 内心的那份给我们的热情也无法用时速表测量。