【车讯】“油耗通告”可查询6000个车型的油耗数据

《油耗通知》可以查询6000种车型的油耗数据

把三个火精炼为实际油耗

□本报实习生张毅

一项调查显示，87%的顾客把油耗作为购车的主要考虑因素，是顾客购车时仅次于价格的第二大影响因素。 但是，如何得到真正的油耗对顾客来说就像是水中的望月，在雾中看花，这是制造商信誓旦的“专业数据”，那边是车主生活中的“实际油耗”，两者之间不仅不能统一，还有很多顾客购买汽车 ”。

今年年初，“油耗慧眼”正式生效。 从年1月1日开始，在工业和新闻化部门户网站上发表的“轻型汽车燃料消耗量通知”专栏中，社会各界在工业和新闻化部门户网站上，在“专用数据库查询”专栏中点击“轻型汽车燃料消耗量通知”(以下简称“通知”)

“通告”一出来，就像石头一样掀起了千层浪。 “实际耗油量”是否正确，“制造商的耗油量”和“实际耗油量”有多大差异，真正有多少低耗电量的车等问题备受关注。

关闭层，确保油耗数据正确

工信部表示，轻型汽车燃料消耗量公示制度从今年1月1日开始确立，除上述网站公示外，车企在车辆出厂前必须在车身上贴上实际的油耗标志，购买车辆的油耗状况一目了然。

检查油耗数据的中国汽车技术研究中心权威专家表示，油耗数据由生产公司按照gb/t 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行检查提供，公司报告数据需要通过二次检查进行校正。 二次检查结果高于制造商提交数据的4%时，需要三次检查。 第三次检查数据高于制造商数据时，直接使用第三次再检查数据的平均值。

那么，如何防止制造商报告虚假数据呢？ 专家说，其中之一是制造商一次性通过考试，在重复考试中取平均值是没有好处的。 其二，日后政府部门会根据顾客反映的情况，对市售车进行比较抽样检查。 如果吸引检查结果和制造商的数据偏差过大，或者执行命令制造商召回车型等处罚措施。 这也在某种程度上不让制造商做虚假的行为。

发表数据与“理论油耗”大不相同

“通告”的发布引起了客户的关注。 新闻公布后，工信部的相关网站暂时被麻痹“压垮”。 多个车友称这次“告知”的发表为“大考”，在该“告知”中发表的相关油耗数据基本上比制造商在2009年12月31日之前推进的理论油耗这一现实要高，宣布这次“大考”的结果不乐观

工信部这次公布的油耗包括市区油耗、郊外油耗、综合油耗3种。 其中，综合油耗是市区案例和郊外案例的油耗之和除以总行驶距离。 经过比较，我们发现工信部这次发表的油耗数据与至今为止的大部分厂家版的理论油耗有很大不同。 例如，凯美瑞2.4汽车、工信部发布的油耗为市区道路状况10.30 (每100公里)、郊外道路状况8.30升(每100公里)、综合道路状况10.30升(每100公里)。 政府至今公布的油耗数据仅为6.80升(每100公里)。

制造商方面发表的所谓“理论油耗”被介绍为发生在等速、无风等特定的环境下。 平时的实际驾驶环境千变万化，油耗自然大不相同。

有识之士用省油应对“大考”

“真金不怕火炼”，也有顺利通过这次油耗的“大考”的车企业。 根据这次工业信息部发布的数据，一汽丰田rav4 2.4l at制造商发布了案例油耗9.5l，工业信息部发布了案例油耗9.5l，工业信息部的评价数据与一汽丰田发布的油耗数据一致。 相关负责人表示，这与一汽丰田和工信部在油耗测量方面的大致角度一致，两者都站在客户的立场上，将客户日常实际采用车辆的情况放在第一位，测量方法最接近客户实际采用的情况。 现在，城市越野车很受新一代车主欢迎，但享受着城市越野的快感，高油耗让很多顾客望而却步。 根据现在工信部公布的数据，排放量从2.4l到2.5l的城市越野车的平均工况油耗约为10升，据此，一汽丰田rav4每百公里可以节约业主0.5l的燃料，按每年2万公里计算，一台RAV

另外，“有备无患”也是应对“油耗大考”的关键，汽车的节油性能是第一重要的。 现在一汽丰田车油耗性能很好。 技术上，一汽丰田车的节油性，首先是一汽丰田的多种车型使用了先进的双vvt-i发动机，搭载了这种带有智能定时可变阀控制系统的发动机的车辆，完美地融合了优异的动力性能、低油耗、低排放量 为了比较有效地降低油耗，一汽丰田的车型全面提高了安全性，还进行了车身轻量化设计。 正确调整车辆变速器，确保所有出厂车都能达到最好的表现，避免客户在招聘过程中浪费油。 另外，维持公司对公共透明度的宣传方法也是自我评价和工信部评价结果一致的有力支持。

(:猎庄)