【车讯】10万以下高人气不俗气车型之POLO

除了老三种，polo大概可以说是国内目前上市时间最长的车型之一吧。 本世纪初在国内登场，现在在国内市场已经过了8年。

polo上市之初，发生了水土不服的问题、碳蓄积、灭火、水箱漏水、减震模块消耗等一系列问题，困扰过很多最初的polo业主。 配合当时polo的高价，曾经使这个国内第一辆精品手推车陷入困境。

转向强势后，波罗的销量迅速增长，销售一直持续到现在。 原因之一是比过去的四眼波罗更美丽，但检查调整后的优良可靠性和比早期波罗合理的价格同样是最重要的因素。

发售时间长，面临着更新换代，但polo除了与同级车相比有点审美疲劳以外，并不逊色。

polo当时发售时，是同级车中尺寸最大的车，是倔强3916mm的车长，与现在最新型的同级车相比也有特点，比飞度(配置画廊口碑论坛)、马自达2 (配置画廊口碑论坛)长，新 因为polo的后部空之间的口碑通常比polo的座位厚，所以实际乘坐的感觉不比同级别的新车差。

技术上，由于当时大众的“技术过剩”，发售8年的polo也没有掉队。 其车身刚性、悬架韧性依然是同级领导。 动力方面，经过精力的改金，polo觉得使用了新的铸铁发动机，比不上过去的全铝机型，但与大众的全世界发动机同步变化，性能上也重视低速扭矩的输出，适合国内客户的驾驶习性。 主力的1.4l型号功率不大，只有63千瓦，但扭矩为130牛米，优于对方的1.3l或1.4l版本。 配合手感出众的mq200变速箱和至今级别独有的(除了本部门的结晶锐(配置画廊口碑论坛) ) 6at，polo在动力性能、经济性等方面也不亚于对手。

从价格上来说，polo不便宜，和新上市的同级车一样。 但是对大众车来说，现在8万元左右的售价已经看起来是真的了。

年末的第五代polo即将上市，取代了现金polo。 新车的变化第一是感觉水平，更美，更时尚，但在尺寸、空之间，甚至悬挂、发动机、变速器等方面与现金一致，市场的实际交易价格一定会上涨。 因为这是重视可靠性、重视经济性的客户，所以在新老交替的时候选择好的价格是最合适的。