【车讯】真相难寻 拆析福特翼虎前转向节断裂事情

这辆汽车的消息最近引起了福特翼虎断轴事件，这次就谈谈这件事吧。 我们看不到任何断轴车辆的实物，也没能联系事故受害者，所以所有的观点都是比较和分解网上的照片。

和所有汽车质量的维权一样，翼虎断轴也有着浓厚的层间气氛。 所谓的“断轴”的说法是不正确的。 事故照片中显示的断裂部位是前转向节(通称羊角)的下控制臂连接座圈。 自然客不擅长这些用语，流传着自行车、三轮车时代的概念，认为车轮掉落自然断裂的是“轴”。 加上一点媒体和竞争对手“水军”的炒作，名称上加上“门”字后的粗俗气氛很强烈。 这些也是现在网络文化低俗、情感化、盲目追热的体现。 所以，分解事物时，必须首先阻止这些苍蝇的不良行为。

什么是前转向节:

前转向节是前悬架的重要部件，也是所有悬架部件的核心，作为前轴的壳体有车轮、传动轴和前减震器、前控制臂、拉杆、偏转安全 上图是麦克弗森式前独立悬架主视图，图中的蓝色是前转向节，红点是翼虎断裂部位。 这个部位连接车轮和前悬架的前下臂，保证车轮在正确的位置。 如果这个位置断裂，车轮的下部就会失去连接，马上离开车身，向外离开。 断裂后只有上部减震器与车轮连接。

正式回应:

为什么事物传播过程中会有这么强烈的粗俗气息？ 这与官方失声密不可分。 在许多转向节断裂事件中，只有深圳的一个例子找到了福特官方的应对措施。

“年9月22日，深圳翼虎车声称，女性驾驶翼虎1.6自动档在深圳市宝安区民塘路和白龙路交叉路口左转向白龙路方向行驶时，车辆和护栏发生了碰撞。 张先生向长安福特经销商深圳易达投诉说，车辆行驶中左前轴突然断裂，引起了这次事故。 ”。

关于这件事，正式处理了。 其中，核心复印件有以下几点。

1 .断裂构件在前转向节保持架上，左前车轴在保持架断裂后被拔出脱臼。

2、车辆撞击左侧护栏后，使前转向节断裂。

3、断裂面应无磨砂等质量缺陷。

结论:先撞到护栏导致断裂。

先碰撞还是先断裂:

看了上面的官方应对不知道是怎么反响的，我认为“谁主张谁提交证据”的逻辑在这种事情中确实属于流氓的逻辑。 事件的核心是发生“冲突”和“断裂”的时间顺序，因为车主没有行车记录仪，所以事后现场被警察恢复，现场的证据只有照片和监视录像，录像没有拍左前的情况。 所以长安福特一口断定冲突发生在前面，什么样的冲突会导致前悬挂断裂？

在上面的照片中，可以大致知道碰撞前轮脱落需要多少冲击力，车身的变形程度会变成什么样的状态。 接下来，让我们看看同一个爆胎，轮毂边缘轻轻摩擦的车是否使前轮脱落。

事故中翼虎那样的轻轮胎和轮毂的损伤是否与前转向节的断裂有推敲的馀地，另外，从图中轮胎被轮毂压碎的可能性很高，轮毂的损伤是由于与地面的摩擦。 接下来，让我们看看如何撞上护栏，让前轮掉下来。

与护栏相撞的事故很多，比翼虎更惨烈的东西在增加，很多车头相撞的情况完全不同，翻车事故车的前轮没有脱落。

总之，深圳这个车主可能比较倒霉，但正好在最里面的车道上行驶。 与下面发生的前轮脱落事故相比，长安福特官方没有应对。

在这些事故中，车辆没有明显的外伤，甚至轮胎和轮毂都是完全的。 因为碰撞引起的前转向节断裂不是这些事故的主要原因，也不能排除碾压路面异物引起的断裂。