【车讯】拆车坊24期:高6高7拆解结果发布()

摘要:年3月31日，车讯网《拆除坊》公布了第24期拆除结果。 这次解体车是一汽-大众第六代高尔夫和第七代高尔夫。 开车坊24期:高尔夫6/高尔夫7解体结果发表 年3月31日，车讯网“开车坊”发表了第24期解体结果。 这次解体车是一汽-大众第六代高尔夫(配置画廊口碑论坛)和第七代高尔夫。 从本期开始，中国汽车工业咨询委员会作为开车坊栏的官方合作伙伴，我们将共同为大家提供更丰富的精彩文案。 经过解体坊解体研究，综合专家团提供的解体，解体坊扶栏组给第6代高尔夫球的解体分数为7.9分，给第7代高尔夫球的解体分数为8.3分。

第六代高尔夫前后卫和前纵梁采用法兰法连接，设计了金属二次缓冲层和能量吸收箱。 后保险杠的铁和能量吸收箱是钢制的材料，截面为工字结构前后的门板都使用单层钢板，采用一体冲压工艺的门窗使用分体式，面板和门板用铆钉固定连接，拆卸极为不便，但坚固 天花板及前后门框使用了激光焊接，但有明显的伤痕。 另外，前后门框的上半部分使用激光焊接，下半部分从以前开始传递点焊，节约价格。 天花板内饰面板用5种不同的材质冲压，屋顶中央设有超宽的h型肋，与b柱相连。 前副车架采用元宝梁结构，两侧采用大面积塑料保护板，隔热通道采用铝箔板100%保护。 取下塑料制的保护板后，不用向内侧的钢板喷射防腐橡胶，就可以向空腔注入蜡，从而提高防腐性。

第七代高尔夫前后卫棒和前纵梁使用法兰方法连接，设计中有以前传递的能量吸收箱。 后保险杠的铁和能量吸收箱的材质是钢制材料，截面是工字结构，单杠的铁和能量吸收箱通过点焊方法连接，能量吸收箱的另外一端和白色车身的后侧框架以凸缘形式连接。 前后门板使用双层钢板，采用一体冲压工艺。 门板下设计梁，防撞梁设计成弓形结构。 门板内饰板上未填充隔音棉的天花板和前后门框使用激光焊接技术，前后门框出现点焊和激光焊接两种不同的技术，部分激光焊接有缺陷。 天花板内饰板由5种不同的材质冲压，天窗面积大，因此天花板加强筋设计在中后部，加强筋的后侧粘贴牛皮纸+发泡减振材料，起到减振和隔音两方面的作用。 前副车架使用元宝梁，两侧采用大面积塑料保护板，隔热通路采用铝箔板100%保护。 取下塑料制的保护板后，不对内侧的钢板喷涂防腐橡胶，第七代高尔夫也同样采用了空型腔的蜡注入工艺，提高了防腐蚀性。

据我们了解，第七代高尔夫球相对于第六代车型还在进步，但这一进步并没有大家期待的那么明显。 在细节方面，第七代高尔夫球也出现了节约的迹象。 例如使用51ah的电池，远近光采用灯泡，线材保护不周到等。 第七代高尔夫在质量上是喜忧参半，但总体来说这次更新换代比较成功。