【车讯】一张读懂美规车与中规车区别

最近，美规车市场利润持续。 一个“国家质检总局计划将非中规车(非授权渠道进口车)也纳入汽车三包范围”的信息引起了业界的关注，目前，在汽车领域的反垄断调查盛行的情况下，在将来的豪华企业品牌卖场经过美规车。

中国是世界上土豪“产量”最高的国家之一，但现在不是“钱傻瓜多”的时代，富豪们买车不像买白菜那样随便，他们也希望捡到平淡美丽的竹笋货。 美规车因为它会进入他们的法律之眼。 结果，美规车和中规车的差额少则数万，多则十几万，如果能买到符合心水的美规车，节约的钱就足够出国旅行了。

美规车性价比很高，但很多人在行动前总是有疑问:美规车和中规车到底有什么不同？ 这个题目向大家提问回答。

[名词解释]美规车

车主进入各大企业品牌卖场后，大家的购车选择不仅是中型车，也是欧规车、美规车、日规车、加规车等不同版本，非中规车由非制造商授权的进口商从海外相关企业品牌4s店或其他渠道进口到国内销售 因为美国是许多豪华企业品牌的世界销量第一国家，这是通过并行渠道在中国各种版本的产品中，美规车占有最多的。

美规车以高级越野、小众富豪为主

现在在广州市场上看到的美规车版本以BMWx5、保时捷卡宴、路虎发现4、马塞拉蒂总裁、法拉利california、兰博基尼a ventador、麦卡伦m p4-12c等产品为主。

南都记者发现高级越野车和小众超豪华车的美规车很多，这是市场决定的。 这几年，su v市场由于风生水，顾客的诉求大幅增加，但小众超豪华企业品牌的4s店不多，这为美规车提供了快速的发展机会。 想买b b a (奔驰宝马奥迪)轿车和跑车的客户没有那么丰富的选择。

价格差在几万元到十几万元之间

现在是官价92.8万元的BMWx5种xd rive35i的领先型，一点卖场的中规版估计约83万元，美规版的售价在80万左右。 销售142.15万马塞拉蒂社长v 6车型，中规车让利约5万，但美规车达到18万元。

进口卖场谈到为什么不卖豪华企业品牌的轿车和跑车，天河区的李姓销售员告诉南都记者:“这两种车型的限制版优惠很大，美规车没有特征。” 确实，价格是让顾客购买美规车的第一原因。 据南都记者调查，根据产品不同，美规车和中规车的差额在数万元到十几万元之间。

配置越来越接近，动力、外观有差异

多个豪华车卖场的销售员告诉南都记者，虽然很多美规车实施了订单式生产，但基本上每个车的配置都不同，但是为了转移到国内客户的诉求，经销商决定的配置参考了国内相同车型的版本。 因为这辆美规车和中规车的第一配置现在很接近。

以往的美规采用英里规或公、英里的双规，欧规、加规、中规车为公里规。 美规车的操作系统是英语，中规车的操作系统是中文。 美规车的转向灯是红色的，中规车是黄色的，现在报关前的经销商已经根据中国国情调整了车辆，大部分进入中国的美规车已经采用了公里的仪表盘，安装了中文操作系统。

当然，由于市场的诉求不同，中规版和美规版在动力、外观上还有些区别。

卡宴3 .0l

美规车还有软肋

三包与中规车对比，美规车可以购买“三包”服务。

现在珠江三角洲实力很强的豪华车卖场基本上有维护中心。 一点运营规范的柜台也为非中规车提供三包服务。 现在，这项服务不被制造商支持，保险企业和卖场都收费提供。 卖场销售部长说，现在通过保险企业购买三包服务，业主需要额外支付一万元。 另外，车行根据车型决定价格，BMWx5三包服务费约2万元，卡宴2.5万元。 车主购买三包服务后，车辆出现问题的，可以享受与国产车同样的质量保证待遇。 从卖场的角度来看，服务范围比保险企业广，手续简单。 但是，由于缺乏法律支持，一旦遇到纠纷，业主在维权时会相对被动。

另外，在召回方面，美规车没有受到这种待遇。

美规车的卡不限于区域

美规车不是经由制造商进入中国，插卡会成为障碍吗？ 南都记者咨询了车管所的员工，回答说:“如果这样的车有正常的入关手续，出牌的流程和中规车一样。” 很多进口车卖场的销售人员表示，美规车暂时变得麻烦是因为操作系统不用中文、仪表盘显示英里等理由，现在进入中国的美规车符合国内汽车的品牌规定。 这是因为没有问题。 但是，在具体操作时，美规车的实际卡投入时间还有点长。 美规车的部分版本没有出现在车管所备案的目录中，这需要一点协调和等待时间。

采录:南都记者林辉莹南都作图:何欣