（新车资讯）试驾|讴歌RDX的“科技”范儿 或更让本田粉着迷盖世汽车资讯

作为本田的高端品牌，讴歌的奢华感和科技感一直受到本田粉的高度赞扬。讴歌rdx作为广州汽车讴歌的第二款国产suv车型，科技感更加突出。

最近我们测试了2019款讴歌rdx，从内到外都有科技感，驾驶时舒适稳定，值得称道。

高度技术性和可识别的外观

讴歌rdx作为一款豪华中型suv，设计简洁时尚。正面采用本田最新的家族设计语言，中间网切割五边形钻石，造型锐利，两侧镀铬装饰，led大灯，看起来很有气势，辨识度很高。

讴歌rdx体型4752×1926×1668mm，身材修长，腰线锐利；它的尾巴略呈后滑式设计，突出的尾翼和翘起的小鸭尾巴，加上下方两侧有双出口的排气道，进一步增加了自身的运动感。

从外观上看，讴歌rdx的认可度很强，在车流中一眼就能认出来，这主要是因为采用了讴歌家族很多独特的设计元素。这些元素的外在呈现，带给人们对体育和科技的感知。当然，在讴歌rdx的时候，最能体现科技感的地方是它的内部驾驶舱。

内饰布局紧凑，也凸显了科技风格

讴歌rdx的内部布局简洁紧凑，充满科技感，恰到好处的奢华质感。控制区设计与讴歌nsx一致。10.2英寸悬挂式中央控制面板下是空调温区和各种物理按钮，布局合理，操作方便；下面是音量调节按钮和档位按钮，设计为椭圆形，后面是无线充电区。

讴歌rdx中控布局层次感强，功能按钮清晰。风琴式空空调出风口连接到两侧。

三辐方向盘全新设计，皮质包覆，握感好。左键可用于语音输入、多媒体控制、方向盘加热和hud显示；右键可以操作行车电脑显示屏，调用巡航控制。讴歌rdx仪表盘采用双圆机械仪表设计，左右速，显示内容丰富、清晰、直观。

另外，讴歌rdx的座椅采用真皮面料，覆盖性和舒适度更好。我们的试驾是讴歌rdx 2019 2.0t钻版sh-awd。该车型前排座椅配有16向电动调节功能，具有电动腰部支撑、电动腿部支撑、通风、加热和记忆(驾驶员座椅)功能。

讴歌rdx除了外观和内饰更具科技感和奢华感之外，稳定舒适的驾驶质感丝毫不逊色。

驾驶质感出众，智能驾驶辅助系统加分

讴歌rdx搭载本田2.0t直喷vtec涡轮增压发动机。从功率参数来看，其最大功率为195kw，最大扭矩为380n m；；变速器配合10at行星变速箱，换挡方式采用egs按键式电子换挡。

从驾驶操控的感觉来说，讴歌rdx的驾驶稳定性和驾驶便利性都非常好。初始阶段，轻轻踩油门就能感受到动力传递的速度和及时性；即使动力跑到中后段，只要深深踩下油门，也能感受到动力的持续输出。由于中型suv的尺寸和1.8吨的整备重量，它在高速路况下具有更好的驾驶稳定性。车速上升到120km/h时，完全没有“飘”的感觉。

另外，讴歌rdx的底盘悬挂采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂结构，配合ads全时自适应减震系统，保证了车辆行驶时的质感和舒适性。比如通过坑洼和减速带时，只需要一点点刹车，车内乘客几乎感觉不到坑洼诱发的地震。

特别值得一提的是，讴歌rdx在智能驾驶辅助方面有很多黑技术。比如其整个系统标配fcw正面碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、acc主动巡航控制系统等智能驾驶辅助功能；高速行驶时，如果驾驶员不打开转向灯，车辆在行驶过程中会稍微偏离车道。此时车道偏离预警系统会介入，通过仪表盘发出橙色标志，以声音和方向盘振动波的形式提醒驾驶员注意行车安全。必要时还会帮助司机主动修正行驶方向。使用非常方便，进一步增加了驾驶时的安全性。

另外，得益于360全景图像系统、豪华广角后视摄像头显示系统、lwc盲点显示系统等驾驶辅助系统的支持，讴歌cdx可以解决倒车或变道过程中的视觉盲点问题。例如，在驾驶车辆的过程中，驾驶员需要向右变道。此时只要打开右转信号，中控显示器就会呈现当前车辆后面的实时路况，方便驾驶员观察后面驶来的车辆，安全及时地完成变道或超车。这种视觉盲区辅助系统非常实用，可以有效提高驾驶过程中的安全性。

总结:通过这次试驾，不得不承认，讴歌rdx确实是一款兼具实用性和舒适性的中型suv。凭借众多的智能配置和本田2.0t直喷vtec涡轮增压发动机的加持，可以说讴歌rdx拥有了本田的诸多先进技术和实物材料。然而令人不解的是，这样一款产品实力出众的车型却没有在市场上显示出应有的销量。有人说rdx动作慢是因为讴歌的品牌影响力在国内还比较弱。在30-40万档次的产品中，国内消费者仍然迷信bba，所以奥迪q5、宝马3系、奔驰glc在中型suv市场大行其道，留给其他二线豪华品牌的空空间越来越有限。但笔者认为，如果能买到30万以上容量的中型suv，与其选择同级别bba的入门级产品，还不如买配置更丰富、性价比更高的高端版讴歌rdx，同价位。因为真的对得起这个价格。

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