（进口）大众甲壳虫虚标动力标识 德系严谨喂了狗

【/s2/】【南北汽车网】【/s2/】自2014年新款速腾推出以来，大众在中国逐渐实施了nm+发动机技术型标记中扭矩等级的标记值，即我们通用的3位数+tsi。最近从大众官网了解到，甲壳虫将采用这种全新的命名系统，最终与其他家庭成员同步。但是，作者发现甲壳虫的新尾巴上有巨大的bug和明显的假标记。

甲壳虫有三种功率代表，分别是180tsi、280tsi和380tsi，对应的发动机分别是1.2t、1.4t和2.0t。发动机功率数据分别为77kw(105ps)/175nm、118kw(160ps)/240nm和155kw(210ps)/280nm。

但是如果你还记得大众新动力标志的命名规则，你应该知道大众扭矩等级的差别是50nm，每个扭矩等级采用一个标记值，这个标记值是将这个等级的平均扭矩值四舍五入得到的。目前大众已经分了五个阶段，180、230、280、330、380。180tsi对应最大扭矩在150 nm和200 nm之间的车辆，380tsi对应最大扭矩在350 nm和400 nm之间的车辆。中间，大家可以按规矩补。

所以甲壳虫1.4tsi发动机240nm的扭矩应该标为230tsi，而不是280tsi；2.0tsi发动机的280nm扭矩应标记为280tsi，而不是380tsi。德国的严格制度呢？(正文:南北汽车网杨莉)

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