（新车资讯）福特领界EV于下半年上市 油改电缺乏竞争优势盖世汽车资讯

福特的第一辆新能源领先电动车不仅姗姗来迟，而且缺乏核心竞争力。

2019年6月6日，江铃福特发布领先纯电动汽车官方地图，正式命名为“领先ev”。领先的电动汽车也是自“福特中国2.0”计划发布以来的第一款新能源产品。预计新车将于今年下半年在中国上市销售。

对于下半年即将上市的领先电动汽车，CRRC.com采访了三位专门研究电动汽车的媒体人士，这三位媒体人士也表示不看好领先电动汽车，原因大致相同。

领导永远都是迟到的

据资料显示，截至今年5月，中国已有486家电动汽车制造商注册。2019年1-4月，中国新能源汽车累计产销量分别达到36.8万辆和36万辆，同比分别增长58.5%和59.8%。其中纯电动汽车产销量分别为28.6万辆和27.8万辆。

中国新能源汽车迎来了一个快速发展的时期，尤其是纯电动汽车市场的快速增长。自主品牌推出新能源，大量新生力量进入新能源。合资品牌还发布了2019年新能源产品布局计划。本田、丰田、大众、福特基本公布了未来五年中国新能源市场布局。有业内人士表示:“现阶段新能源市场主要看性价比和续航能力。在这两个方面，自主品牌普遍比合资品牌有时间优势和成本优势。”

上述业内人士还表示:“合资品牌致力于新能源市场，得到市场认可。至少应该是一两年后，现在又在偷偷大动作。最近这些产品大多只是测试水产品。”江铃福特这次宣布的领先ev并没有公布其电动车平台。从外观、配置、动力寿命来看，领先的ev属于从领先的油变电的产品。上述业内人士表示:“今年合资品牌的产品一般都是油改电，比较落后，亏损。”

领先的电动汽车品牌，价格无优势

2018年，中国汽车市场28年来首次下滑，suv市场不再火爆，紧凑型SUV竞争激烈。2018年江铃福特SUV销量只有5669辆，同比下降83%。江铃福特的品牌力是上汽大众、一汽丰田等老牌合资车企难以匹敌的。

上述知情人士表示:“正是因为领先的ev来得太晚，品牌和价格优势不明显。在纯电动紧凑型suv中，已经有了强劲的竞争对手。这样一款普通的油改电产品，虽然价格没有公布，但肯定比独立纯电产品的价格高，领先的ev肯定不行。”

江铃福特发布的最新数据显示，1-5月领先行业累计销量为20632辆，同比增长近70%。主导板块是专门根据中国市场打造的模型。虽然上市后给江铃福特带来了销量增长，但与其他合资车型相比，领先行业的市场份额极低。

铅电动车的电池寿命是个问题

目前江铃福特发布的领先ev信息显示，领先ev动力配备了最大功率120kw、峰值扭矩280n m的电机，新车在nedc工况下续航里程可达360km。上述业内人士表示:“如今，小型SUV的续航里程可达450km，领先行业的ev寿命可达300以上，价格也低不了多少。”

根据福特之前的计划，福特将投资110亿美元开发新能源汽车，并计划在未来三年推出10款以上的新能源产品。目前福特只卖蒙迪欧新能源，产品单一。大众、本田等国内合资车企都没有面临新能源产品单一的问题。

上述分析师表示:“2020年，丰田将拥有电动汽车专用平台开发的新车，包括大众和本田。但短期内，合资品牌在新能源方面会落后于自有品牌。”

如果您想阅读所有内容，请登录查看