（新车资讯）吉利博越PRO“三大件”配置详解盖世汽车资讯

自7月初在全球亮相以来，被定位为“云智能suv”的约伯pro以其行业领先的gkui 19车载系统和时尚的运动风格吸引了业界和消费者的广泛关注。近日，吉利正式公布了约伯pro三大部件的详细参数。众所周知，随着自主品牌多年来不断的技术积累，三大块已经不再是自主品牌和合资品牌的分水岭。这一次，约伯pro搭载了1.8td+7dct和1.5td+6at两个动力系，加上带有赛车基因的豪华品牌Lotus的底盘调整技术加持。作为破坏王，它将强力代言三大自主品牌的最高水平，成为最大的自我飞跃，并在约伯77万用户的基础上再次引领suv市场变革

【/s2/】第三代1.8td功率更强，7dct传输效率业内最高【/s2/】

吉利约伯pro配备了两个1.8td和1.5td涡轮增压发动机..其中1.8td发动机已广泛安装在吉利各款车型上，并荣获2016年“中国核心十大发动机”。安装在约伯pro上的第三代1.8td涡轮增压发动机经过重新校准后，功率输出更好。最大功率135kw(184ps)，峰值扭矩比上一代增加15n m至300n m，每100 km综合油耗7.5l..

配套的7dct变速箱由吉利和沃尔沃共同研发。湿7dct行业最高传动效率97%，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，换挡手感极佳，精准流畅，无挫败感。与干式双离合变速箱相比，7dct湿式双离合变速箱的耐用性更强。

据悉，这款动力总成拥有实现强劲动力、低油耗、高静音的9项核心技术，经过2万小时的耐久性试验，相当于在整车极端工况下行驶200万公里，满足30万公里不大修的要求。对于大多数车主来说，从可靠性和实用性来说，是最好的选择。

1.5吨发动机的沃尔沃技术有助于爱信的第三代6at更耐用

除了上述1.8td动力车型，约伯pro还将推出1.5t+6at动力组合车型。1.5td发动机由吉利和沃尔沃共同研发，已在吉利、力克、沃尔沃等众多新车型中广泛使用。发动机最大功率130kw(177ps)，峰值扭矩255n m，同时其中使用的低惯量涡轮增压器在低速时比同等级车型响应更快。涡轮增压器在1000rpm参与工作时，更容易爬坡，低速时加速性能更好；空气通道采用独特的遮蔽结构，大大提高了气缸内的滚流水平，加速了燃烧。同时，缸内直喷结合三次喷雾导向可以使空气体和燃料混合更充分，提高燃烧效率，使动力输出更强。每百公里综合油耗只有7.2l。

与1.5td发动机匹配的是爱信的第三代6at变速箱，从日本进口。这套，来自世界著名变速箱制造商——日本爱信集团，已经广泛应用于部分宝马轿车、标致4008等多种高端车型。目前，爱信传动共售出1.2亿台，市场份额居世界第一，说明产品技术相当成熟。

沃尔沃科技发动机和爱信新一代变速箱相结合，打造出最强的动力系统，这也是约伯pro敢于与合资车同台竞争的重要原因。

Lotus底盘调整为整车注入赛车基因

约伯pro曝光的三大件最大亮点来自底盘调整。在底盘做轻量化设计的同时，Lotus的底盘调整也为约伯pro注入了赛车基因，让suv的操控性能得到最好的释放。莲花是世界著名的跑车和赛车制造商，已有60多年的历史。其跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计著称，出色的底盘调整是Lotus最大的特点之一。在“大技师”Lotus的支持下，约伯pro在调整和底盘技术上处于同级别其他车型的领先地位。

约伯pro的后副车架经过重新设计，更加美观舒适，减少了从底盘传递到车内的噪音；同时底盘采用轻量化设计，前后车重量减轻25%；阻尼阀系统改为sn全位移阀系统，使阻尼器能更好地应对高频响应，阻尼器重新校准，即使在快速变道或快速转弯的情况下，也不会出现过度摆动。在路况不好的情况下，不会有晃动颠簸，驾驶体验舒适稳定。

在车身稳定系统上，博世9.3版esp系统采用全新的四核高性能处理器，控制单元精度提升33倍，无论是反应速度、处理精度，还是干预时乘员的感受，都处于市场领先水平。

作为一款全新的suv，博悦pro备受吉利的期待，它将与2020款博悦车型组成博悦军团，在竞争激烈的紧凑型suv市场展开竞争，承载着吉利在这一细分市场的竞争决心。从自主性最强的“三件套”到强大的智能驾驶和安全配置，再到率先使用新升级的gkui 19系统，约伯pro已经成为吉利最新技术的集大成者，可见吉利对它的用心和约伯pro的实力。相信随着沃尔沃和莲花在三大部件的基因注入，以及吉利最强的车联网gkui19系统的应用加持，约伯pro作为吉利汽车下半年的关键全新车型，将为市场带来更多惊喜。

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