（新车）保时捷五款原型车曝光 鲜为人知的经典

【南北汽车网】长期以来，保时捷以其独特的蛙脸和对流线型车身设计的极致追求赢得了无数车迷的追捧，但在量产前很少有人知道保时捷车型的原型。原型车是汽车制造商在开发和制造全新车型之前制造的一种样车，主要用于各种评估和性能测试。最近，保时捷正式发布了一部电影，在R&D部门曝光了五个原型。

从1984年到1987年，保时捷工程师开发了一款未来派概念原型车，该车的所有部件都尽可能轻便，发动机位于中间，外观套件根据空空气动力学设计。这是保时捷984。

当时保时捷工程认为，未来跑车的性能不会完全取决于动力输出。整车的轻量化和低阻力系数同样重要。所以保时捷984并没有强调高马力。水平对置的4缸2.0l发动机最大功率只有99kw(135ps)，但汽车重量只有880kg。1996年推出的第一代boxster的设计理念深受保时捷984的影响。

Suv和敞篷车似乎是完全不同的词。极光敞篷版的推出引起了很大的轰动，很多人表示无法接受敞篷suv的另类审美。然而，保时捷早在2002年就开始了敞篷suv的想法。

当时保时捷在第一代卡宴的基础上打造了卡宴cabrio原型车。卡宴高达(Cayenne Gundam)彪悍的车身上，tagar风格的车顶显得非常奇形怪状，但车尾风格就更让人惊讶了，仿佛两辆车是切割焊接而成的。这是因为当时没有计算机建模技术，设计师设计的是让人们从一辆原型车上看到两种设计风格。当然，卡宴cabrio最后并没有量产。

保时捷911 carrera 3.2 speedster基于911 carrera车型，其中只有主驾驶员座椅是打开的，其他座椅都被硬盖盖住。同时取消了挡风玻璃和侧窗，只在主司机面前预留了一个狭窄的挡风玻璃。整车的设计借鉴了保时捷的传奇车型550 spyder。

与为竞争而生的550 spyder一样，911 carrera 3.2 speedster的设计方向是最大限度地追求纯粹和原创的驾驶体验。

1989年，Ferry ·，曾任保时捷首席运营官；八十大寿那天，ferry porsche得到了一辆保时捷泛美概念车作为礼物。这辆车是由设计师哈姆.拉盖、史蒂夫.穆科特和技术总监乌尔里希.贝兹设计和制造的。后来，汽车的外形为911(993)和boxster提供了一些设计灵感。

Panamericana是在911(964)底盘的基础上制造的，车身由塑料和碳纤维制成。其外观最显著的特点是突出了车身两侧的轮拱，911 tagar系列车顶的设计灵感据说就来自于这款车。

2012年，保时捷开发了这款918 spyder滚动底盘插电式混合动力原型车，综合最大功率为410kw(558ps)。同年，保时捷在weissach赛道向媒体展示了这种混合动力技术，并于2013年推出了保时捷品牌的首款插电式混合动力超级跑车918 spyder。目前保时捷卡宴e-hybrid和panamera e-hybrid的混合动力技术都来自于这款原型车。(正文:南北汽车网吴玉初)