（新车资讯）拿下细分市场“销冠”，比亚迪e2有何实力？盖世汽车资讯

这是一辆优缺点明显的车，但是当优点足够突出的时候，缺点就可以忽略了。

比亚迪刚刚发布的第三季度财报显示，其净利润为15.74亿元，是低迷市场中为数不多的“奸商”。但在看似美丽的风景背后，却无法掩盖其净利润和销量同比下滑的事实。作为比亚迪汽车的“王牌”，新能源板块在国家补贴“掉坡”后逐渐显现疲态。此时此刻，这个板块迫切需要一个强有力的模型来打破“瓶颈”，让增长趋势缓慢的销量再次上升。

在这样的背景下，基于全新纯电动平台“e平台”的比亚迪e2，也像其前辈比亚迪秦、比亚迪唐一样，承担起这样的使命，再次承担起“破局”的重任。回顾整个9月，根据协会发布的数据，比亚迪e2共交付2078辆，在这个纯电动细分市场上成功夺得“销售桂冠”，这足以让比亚迪感到欣慰。

所以比亚迪也调整了整体生产布局。比亚迪e2关键车型产量从8月份的921辆增加到9月份的2314辆，占比亚迪总产量的27.6%，排名第一，在后续销量持续上升的情况下，保证了按时交货。

不可否认的是，比亚迪e2上市后不久就会有这种表现，与同级别的竞争产品相比必然具有差异化优势。当我们参与试驾，亲身体验的时候，会发现这是一款优缺点明显的车型，但是当优点足够突出的时候，缺点就可以忽略了。

侧重于" e平台"

仔细观察比亚迪e2为什么能在这个细分市场脱颖而出，或许“E平台”下诞生的完整产品重心才是根本原因。

深入分析10万元价位区间新能源汽车购买者的心理，最终选择购买的主要因素是越级设计、实用的配置功能、良好的续航性能、真诚的终端价格。所以，当比亚迪e2同时具备这些特性的时候，不难理解为什么上市之后马上就会成功，而让所有条件都满足的本质就是“e平台”的力量。

“电子平台”给比亚迪带来了什么？充分的产品关注和成本控制可能是答案。e平台包括一辆电动车的五大关键技术，“三位一体驱动”:包括电机、电机控制器、减速器；“高压三合一”:包括dc-dc变换器、obc车载充电器、pdu高压配电箱；高性能动力电池:一个重量和尺寸标准化的电池“模块”由多个“电池”组成，再将多个“电池”组合在一起，配备电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳。“包装”；Pcb低压控制器:负责控制整车低压系统功能的集成电路板；Dilink智能网络连接系统:它包括一个可旋转的智能显示屏和围绕它的智能网络连接应用生态系统。

在此基础上，比亚迪e2的三电核心、电池组、整车控制系统、智能网络连接系统等，相比同级别的竞争产品有很大的优势。同时，“e平台”的另一个可怕之处是成本控制，它以尽可能低的成本实现尽可能多的功能，这是其他汽车公司无法比拟的。以比亚迪e2的终端价格为例，标准版nedc续航305km，长版nedc续航405km。官方指导价8.98-11.98万元。在过去，在10万元的价位范围内，拥有这样的续航性能是不可想象的。

此外，比亚迪e2的设计采用了龙脸的家族语言，这种语言已经在比亚迪的许多新款车型中使用过，市场对它的认可也足够让人放心。在内饰部分，e2也采用了与“E系列”其他车型类似的整体设计，功能以使用为主。中控大屏幕配有dilink智能网络连接系统，在实际使用体验上优于目前主流汽车系统，上手也不难。同时比亚迪e2全部采用电子手刹，相比s2的传统脚刹有明显的优化。

由于试驾路线大多由盘山公路组成，在这样的路况下，比亚迪e2的底盘质感和操控属性都能得到很好的体现。整体方向的虚拟位置小，指向性准确。在下坡过程中，刹车踏板一开始是线性的、灵敏的，所以这样的训练可以让驾驶员在激烈的驾驶中有足够的信心。

不得不承认，比亚迪e2无论从产品实力还是性价比来说，对于这个价位范围内的潜在消费者都是足够有吸引力的。在e2中，我们可以看到比亚迪更加专注的产品策略，直接命中用户的“痛点”，从而在e2上产生良好的市场反馈和出色的销售业绩。

“针冠”并不意味着没有缺陷

成为销售冠军并不意味着比亚迪e2没有缺点。试驾两天，调整空间还是很大的。

首先，比亚迪e2的内饰设计并不好看，但也不惊艳。在e1和s2上已经看到，对于位置高于两者的e2来说，必然会让消费者感到疲劳。

另外，在试驾过程中，一直找不到合适的坐姿控制车，方向盘角度和座椅高度的协调性有缺陷，所以主驾驶座椅无法调整，这样的槽应该是不会出现的。毕竟，比亚迪e2是一款专注于运动的紧凑型两厢跨界车。有这样的问题很尴尬。在行驶过程中，高速公路路段轮胎噪声高，也会影响驾驶员和乘客的驾驶体验。

同时，e2作为以蛙跳配置为卖点的车型，后排中间没有头枕，希望可以增加改装车型。很多时候比亚迪e2是家里第一款纯车，而且是全的，中间头枕足够重要。

从车身尺寸来看，比亚迪e2的长、宽、高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610 mm，从数据和实际乘坐体验来看，其优势在同级别的竞争产品中并不明显。此外，阅读灯开关中间有一个大的空白色面板，看起来像是为天窗保留的按键开关区域。但是，所有发售的车型都没有天窗，对于顶级车型和次顶级车型来说，天窗是不应该出现的。

不可否认，比亚迪e2的一些细节还是需要调整的，但这些缺陷不足以掩盖其诸多优势，或许消费者选择e2就是出于这样的考虑。

总之，在全球电气化时代，比亚迪相对于很多慢车公司来说，具有很大的先发优势。“电子平台”的建立可以进一步降低所有车型的价格门槛，让更多的消费者选择比亚迪。

随着“后补贴”时代的到来，新能源消费者购车需求逐渐从过度依赖补贴和政策支持转向依赖强大的产品实力，最终决定购买，这是市场日益成熟的表现。对于比亚迪来说，这既是机遇，也是挑战。"在环境最黑暗的时候，火焰燃烧的光芒最引人注目."在动荡的汽车市场环境下，显得尤为抢眼。