（新车资讯）中兴领主柴油国六即将上市盖世汽车资讯

继长城枪之后，中国又一款重型皮卡车型即将上市:据中兴官方消息，新升级的洛德柴油2.5t刘国车型将正式上市。至此，中兴的胡伟和洛德汽柴油车型都完成了符合国家六大标准的排放升级。

主柴油车动力单元采用动力性、经济性、排放性更好的vgt增压器，主要针对整车nvh进行了多达16次升级，同时也保持了越野底盘的传统优势。双V祝福的中兴领主还没有上市，已经透露出皮卡行业新“大V”之王的精神。这款2.5t排量柴油皮卡的推出，很可能会让搭载2.0t柴油动力的长城炮遭遇前所未有的强大阻力。

【/s2/】牧民同一台发动机的低速数据最抢眼

新柴油主车型的发动机是vm2.5t柴油发动机，和Jeep牧民一样，侧重于越野。数据显示，发动机最大功率为110kw，最大扭矩为360nm。特别是低速时，1000rpm时输出扭矩高达281nm，是峰值扭矩的78%。远高于市场上竞争对手使用的2.0t柴油动力。众所周知，对于皮卡车来说，扭矩的需求更多的在于低速阶段，比如起步、摆脱不良路况、满载爬坡等。低速时输出扭矩越大，越容易应对上述路况，可以获得更好的燃油经济性。

除了意大利vm技术的固有优势，匹配的vgt增压器也有助于低速和高扭矩的优异性能。涡轮增压通常指wgt(废气门涡轮增压器)，即废气增压。发动机低速旋转时，排气压力低，导致驱动力不足，使涡轮达不到工作转速，增压器无法发挥作用。Vgt(可变几何涡轮增压器)是指一种可变截面增压器，它可以考虑发动机在各种工况下的进气需求:涡轮外部的电控导向叶片可以调节角度来控制流经的气体的流量和速度，从而控制涡轮的速度。当发动机的排气压力在低速时较低时，较小的导叶开启角度会加速空气体的流速，这使得涡轮增压器较早介入。随着转速和排气压力的增加，叶片的开启角度逐渐增大，直至达到最大增压效果。

与vgt增压器匹配的发动机不仅功率更大，而且在经济性和排放方面也优于与wgt匹配的发动机。目前全国六级柴油机油耗普遍提高，但搭载新动力的主柴油机油耗降低0.3l/ 100 km，1000rpm油耗率比长城枪2.0t柴油机低8.5%，更适合皮卡经常需要面对的山路、爬坡、路况复杂等低速环境。

nvh搭配16款乘用车，提升驾驶舒适性[/s2/]

除了动力升级之外，刘国勋爵的柴油车型还努力提高内部强度，在所有设计标准与乘用车一致的情况下继续精耕细作，并主要基于nvh进行了多达16项改进，包括降低发动机本身的噪音、声音包装、优化传动过程等。

就nvh而言，洛德对进气系统进行了二次开发，包括进气道、空过滤体等。，以降低发动机噪音；声音包装的被动降噪是通过添加吸音棉、优化吸音隔热材料的性能、提高密封性能、优化结构、密封垫、密封胶塞和密封护套来完成的，在优化传动方面，洛德的整个系列产品通过优化动力总成悬置、调整排气管悬挂刚度、转向高压管增加降噪管，进一步提高了怠速和加速时的振动和噪声。目前，47.5db的怠速噪声已达到行业领先水平，使驾驶和骑行更加安静舒适。

此外，主座还全面改进了靠背和坐垫海绵的造型和发泡工艺，大大增强了座椅的弹性和遮盖感，具有更好的支撑性。乘坐舒适性已经提高到合资紧凑型suv的水平，大大减轻了长途驾驶和乘坐的疲劳。

在换挡、离合、刹车等很多涉及操控的方面，主新车型也做了相应的改进。采用三锥同步器，一档和倒档减小换挡力，使换挡更加舒适平稳；调整真空助力器参数和离合器膜片弹簧，使制动踏板和离合器踏板的脚感更轻，离合器高度也降低；根据不同的路况和不同的速度段，对减震器进行了优化，不仅具有优异的越野操纵性能，而且具有优异的减震性能，增强了舒适性体验。

Lord是由同步福特ranger最新皮卡技术平台推出的高性能越野皮卡。美国大皮卡设计时尚霸气强大，外观上更接近猛禽等全球皮卡明星。敢保证五年15万公里加宽变厚越野底盘“稳如牛毛，不会开坏车”，高速稳，不摇不飘，摆脱烂路能力强。在动力、安全、科技配置等方面也有丰富的高端配置。，被公认为中国高端皮卡的标杆。

在刘国汽柴油动力完成动力升级和16项舒适性重大创新后，中兴领主正以前所未有的产品竞争力向市场展示皮卡车领导者的英雄精神。在继续引领行业前进的道路上，中兴通讯将会有怎样的辉煌表现，就更值得期待了。