（新车资讯）玩混的，年轻的WEY谁也不吝盖世汽车资讯

2019年，中国乘用车市场遭遇寒冬，已经发布多年的购车需求终于开始放缓。然而，当专注于入门级车型的品牌处于低迷状态时，中国豪华车市场开始稳步上升，换购升级成为消费者的需求之一。第一次买车的用户会因为各种原因开始从“买车”转向“买好车”。这一切与虚荣无关，而是越来越多的人追求更高的生活质量。

在豪华车市场，传统的动力形式正在逐渐改变，单纯的内燃机已经不能完全满足用户的需求。具有更好的动力和经济性的phev动力形式开始出现。其中，华晨宝马5系混动版在这个细分市场的市场表现非常好，然后x1混动版以接近40万元的价格成为这个细分市场用户的新宠。面对这个代表未来的市场，没有哪个品牌会无动于衷，但没有人会想到，wey这个年轻的品牌，是第一个以不可抗拒的潮流冲进来的。

有人说wey苦于品牌历史短。如果积累了十年，在今天的市场上可能会有更好的表现。但在我看来，这是一把双刃剑，wey的优势在于它的“新鲜感”。wey的“新鲜感”表现在没有历史包袱，勇于创新，面对合资品牌的品牌优势和技术优势。凭借最后一站的勇气和奋进的决心，它在过去三年中取得了足够显著的成就。在2017年法兰克福车展上，wey的插电式混合动力p8首次亮相。2019年，wey再次将vv7 phev带到法兰克福会展中心，成为8号馆关注的焦点。当wey重返主场时，该品牌的旗舰车型vv7 phev和vv7 gt phev再次成为混合动力豪华汽车市场的用户焦点。

价值就是正义，这是当今豪车市场最贴切的说法。从wey出现的第一天起，首先吸引用户的就是它的超高价值。vv7 phev作为wey家族的混动车型，在外观上继承了家族的视觉审美，以中国当代设计美学为灵魂，充分体现了wey独有的垂直dn设计元素。logo、大灯、内饰均采用立式设计，识别度高，大街上一眼就能认出来。从某种意义上来说，wey的logo也成为了保定的旅游代言人，古城保定直隶总督府门前的旗杆也通过wey被大家熟知。

当你站在vv7 phev前面，你会看到和燃油版一样的“豹式”正面设计。这种仿生设计理念经常出现在豪车上，wey自然得心应手。作为面向年轻一代用户的产品，vv7 phev采用了后滑车顶线设计，就像一只安静蹲伏的猎豹。找到猎物后，它会安静地转身，表现出速度和力量的美。绕车一周，车尾线条极其丰富，宽窄的视觉感赋予其更加动感的造型。我曾经在wey的店里遇到一个年近50的男性看车人。他明明很爱wey，但最后还是说了一句“我憋不住了……”就依依不舍的离开了。可惜他错过了这样的车，但是wey更适合年轻消费者，从车主的年龄构成就可以看出来。

我们都说wey是豪车市场的黑马，那么vv7 phev是以什么样的设计和配置向我们传递其豪华属性呢？最直观的就是你坐在驾驶座上的12.3寸全彩高清数字虚拟仪器集群。该仪器由博世提供，在ui设计、动画切换、画面质感、反应速度等方面已经超越了豪车市场的产品。这款仪器的显示屏分辨率达到了1920*720，画面的真实感更加细腻。如果你还认为显示屏上只会显示导航、娱乐等信息，那你就真的出局了。可以实现卡车、汽车、自行车三车道，还可以完成人脸识别的刷脸功能...总之，这种级别的豪车仪表组合可以做到，这是干，这种级别的豪车仪表组合做不到，这也确实有些，至于有什么让你惊喜的，我想留你坐在驾驶座上。

作为豪车，安静是一个不可回避的指标。vv7 phev的前挡风玻璃和前门玻璃均采用优质隔音玻璃和0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下，大大提高了汽车的安静度。另一项你看不到的静音技术来自主动降噪，通过哈曼高性能发动机降噪控制器和anc功能，可以有效降低发动机噪声。事实上，你根本不需要关心vv7 phev如何达到这种安静的效果，只要坐在车里，享受这款空.带来的舒适和安静毕竟当你觉得鸡蛋好吃的时候，你就不会有去看望下过蛋的母鸡的冲动了吧？

说到最直观的豪华舒适体验，骑手之下没有更好的座位了。Vv7 phev采用纳帕豪华真皮座椅，驾驶员座椅可12个方向调节，最大限度满足不同体型驾驶员的需求。带取暖、通风、按摩功能的座椅，在炎热的夏季、寒冷的冬季、疲惫的长途驾驶中，能给驾驶员和乘客带来更多的体验。电加热功能只需10到15分钟就能使座椅表面温度达到42°c。我想，这也是因为wey设计师位于中国北方，对于冬天的冷座非常痛苦。

其他豪华配置这里就不描述了。还是那句话，该有的都有，不该有的也会有。让我们把注意力转向vv7 phev的技术配置。毕竟是为年轻一代消费者打造的豪车，科技感是必不可少的。呃.....算了，我看了看配置表，双手手指已经不够用了，现在脱袜子都来不及了。我就简单列举一下那些看名字就觉得不清楚的功能:acc自适应巡航、ica智能巡航辅助、lck车道居中、智能闪避功能、智能转弯功能、aeb主动紧急制动系统、tsr交通限速标志提醒、lca平行辅助、单车道智能驾驶、pca、cbc、csc、cpc、hrb、hfc、cta倒车侧警告、Rctb倒车侧制动、lka车道保持辅助系统、ldw车道偏离警告、fcw正面碰撞警告、 rcw追尾预警，自动停车，100万高清360全景，第三代智能高清流媒体车内后视镜，bsd盲点监控系统，前后防撞雷达 ...我放弃了，对我来说太难了，我数不过来，见谅。也许你无法理解这些功能是什么意思。如果用白话，只需要注意安全驾驶。等你态度端正了，剩下的就可以交给vv7 phev的智能驾驶系统了。

我决定把vv7 phev的动力系统放在最后。毕竟最后是看家本领。

vv7 phev的2.0t涡轮增压发动机由长城汽车联合开发，汇集了美国、日本、荷兰、韩国等国内外专家，符合中国6b标准。拥有电控双通道涡轮增压器、新型电控系统、热管理模块、一体化气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到167kw，最大扭矩达到387n·m，具有非常漂亮的数据性能。不要以为国产发动机就意味着技术和质量落后，你就是清朝的概念吧？这款发动机在海拔4700米，低温-35℃，高温-46℃的极端环境下进行了测试验证，经历了你能想象到的最严峻的考验。同时其关键零部件由国内外知名供应商提供，相关供应商长期向奔驰、保时捷、奥迪、福特等国内外主机厂供货，部分零部件直接从国外进口，提高了整机的可靠性。

vv7 phev智能电力驱动系统采用三元锂电池组，电池芯为高能量密度的ncm电池。能量密度达到65wh/kg，总储能达到17.7kwh，整车纯电动续航里程达到70km。据wey的工程师介绍，vv7 phev采用先进的智能电池管理系统，可以实时监控电池动态和绝缘电阻高压联锁，并具有asil c级功能安全，从系统控制层面保证电池的安全使用；采用高效冷却模式，温度由电池管理系统控制，使电池能在最佳温度范围内工作，瞬态功率可达120kw，从而保证动力电池在各种驱动模式下的强大功率输出。至于这个电池组的安全性，就不用担心了。电池组放在后备箱里。采用高强度钢壳抗冲击结构设计，防护等级达到ip67。它已经过四个级别的严格测试:电池芯、模块、电池组和整车。电池组通过了碰撞、着火、浸水、挤压、倾覆、短路、过充、高温高湿循环等106项机械、电气、功能、环境试验。

vv7 phev有6+3种驱动模式。Sport+模式可以充分发挥车辆的动力系统能力，提高车辆的加速能力。在喷射起动模式下，发动机提前加速，起动时电机提前加载扭矩。松开刹车踏板后，离合器瞬间接合，车辆快速起步，加速度为每100公里5.9秒。剩下的纯电动模式、自动模式、四轮驱动模式、节能模式和三种地形模式，即雪、沙、泥，可以让驾驶员在日常驾驶中找到最合适的方式。但是对于大多数用户来说，每天选择自动模式就足够了。在这种模式下，发动机将始终工作在最佳效率范围内，这将导致每100公里1.6升的油耗，同时纯电和混合动力之间的切换更加平稳。还是那句话，当你拥有一辆智能豪车的时候，很多选择和判断都留给了它，你只需要享受它带给你的舒适和乐趣。这就是vv7 phev带给你的体验。

来，我们再敲敲黑板，突出三个关键词:奢华、科技、权力。结论是vv7 phev不小气。好了，下课了...