【新车在车家发售】11月15日晚，林肯的7款大中型suv——新一代飞行家正式上线。新车共有3款3.0t燃油版和3.0t插电式混合动力版，指导价62.88-81.88万元。飞行员上市后，林肯未来将在中国推出五款车型。
●新车特点
外观:车身修长魁梧，大气不减精致感
全新飞行者定位于中大型suv，宽大的车身透露出强烈的美式suv气质。在车头部分，新车采用了林肯最新的家族设计理念。在常规的大尺寸进气格栅内部，燃油版和插入式也搭配了两种风格的网格设计，都突出了质感和奢华。根据不同的配置，新车提供两种类型的大灯组。分体式转向灯独立于灯组，led雾灯配装在下部围成的矩形凹槽内。
全新的飞行者建立在福特全新的cd6后驱平台上。前后驱动的平台基础使其具有短前悬+长后悬的车身姿态，高腰线，直边窗底边，低顶线趋势，也给这款车带来了修长的侧身造型和动感姿态。此外，燃油版的黑色车身环绕和轮眉在插电式混动版上变成了同一个颜色，降低了整车的视觉重心，看起来更具运动感。
在车尾，全新飞行者采用直通式尾灯，红白搭配，有直行趋势，看起来很大气。同时两侧四个出风口的大直径椭圆排气也是飞行员的标配，看起来霸气十足。就尺寸而言，新飞行者的长宽为5080/2022/1759mm，轴距为3025 mm。
车身颜色方面，新车有六种车漆:斐济钻蓝、水晶瓷红、冰咖啡棕、韩进黑、天灰、珠光水晶钻白。此外，除了搭配最低燃油专属版的19英寸轮圈外，燃油专属版和插电式混合动力版还搭配了两种20英寸轮圈。
内饰:浓郁的美国奢华，古典美与科技交融
在内饰部分，全新飞行者的中控台简洁直接，T型设计很美式，很豪华。新车作为一个全新的平台，在配置上也与时俱进。大面积木质装饰板，采用皮革材料，是传统但不落伍的奢侈品材料。悬浮在中控台中央的中控面板和嵌在多功能方向盘前的全LCD仪表盘，是古典美与现代科技的碰撞。
在内饰配色方面，新款aviator提供了三种驾驶舱颜色:沙石米、黑曜石黑和红咖啡棕，可搭配四种装饰条:黑咖啡木、Santos rose木、航空空铝(插入式混合动力车型)和抛光铝(Zunya车型)。
配置:入门级模型已经非常丰富了
就配置而言，新款飞行者标配主动噪音控制、自适应led大灯、电动全景天窗(带电动遮阳板)、层压降噪玻璃、点喷雾加热前雨刮器、新鲜空气管家、三区自动空调节、deepsoft真皮座椅、前排座椅12向电动调节/加热/通风/记忆、WOO
10.1英寸中控面板内置的sync3车载系统，内置语音控制启动导航、在线路况、Apple carplay/百度carlife手机互联、4g车载wi-fi热点、Lincoln Way app遥控(发动机启动/门锁控制/车辆位置搜索)、10扬声器高级音响。
在安全配置方面，副驾驶360安全套装带来了主动和被动安全配置，如自适应巡航、自动跟车、防撞辅助系统、前碰撞警告、紧急制动辅助、主动紧急制动、行人监控、紧急避让转向辅助、碰撞后主动制动系统、车道偏离警告、车道保持辅助、自动远光灯、倒车影像和轮胎压力监控。
在此基础上，备受瞩目的3.0t尊雅版还拥有自适应悬挂，revel锐威高级音响带14个扬声器，四区自动空音，20路电动可调座椅，第二排座椅加热/通风，5.8英寸第二排中控触摸屏，带自动雨量感应的点喷加热前雨刮器，感应式无线充电，
空厅:空厅并不像预期的那样丰富，后备箱具有很强的可扩展性(6座版)
“实际体验模式是海外6座版，中型版标配7座，这里的体验仅供参考”/br/]
身高一米七的主编齐馨子坐在前排，把座位调整到最低后，他的脑袋被空房一拳；保持前排座位不动。当同一个体验者来到第二排时，他的头空室有三个手指，他的腿空室最多有两拳以上，最少一拳三个手指(第二排独立座椅可以前后调节)；当同一个体验者来到第三排时，头空室只有一个手指，腿空室有最大的拳头和两个手指，最小的已经靠近前排靠背。结论:对于成年人来说，第三排座位只能偶尔使用，大部分时间可以放下来扩大空的后备箱空间。
全新7座布局的飞行者，第三排座椅可以50/50比例放下，第二排座椅支持4/2/4比例。新车后备箱标准容积518升，第三排可扩展至1183升；后排两排座椅可以完全平放，与行李箱地板形成同一平面。这时后备箱容积已经达到2200升。
动力:标配3.0t+10at+全时四驱，也有插电式混合动力版本
在动力方面，新飞行者燃油版配备了3.0t双涡轮v6发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛米。传动系统配有10at变速箱和全时四轮驱动系统，提供五种驾驶模式:标准/节能/运动/潮湿/复杂路况；Phev配备了由3.0t双涡轮增压v6发动机和单个电机组成的插入式混合动力系统。它还配备了一个10at变速箱和一个全时四轮驱动系统。它的综合最大功率为441马力，峰值扭矩为813牛米。它还提供了七种驾驶模式:标准/节能/运动/湿滑/复杂路况/纯电力/电力维护。几乎混动版的纯电寿命50km。
●海外模型试驾回顾
在此之前，我的同事齐曾为美国标准版的新飞行者燃油版和插电式混合动力版试驾。以下文字摘自他的试驾文章《低空飞行海外试驾林肯导航仪3.0t/phev》，删除了部分内容(注:美国标准版新飞行者的动态参数高于中国标准版，底盘调整和配置也可能有所不同，试驾体验仅供参考)。
方向盘感觉很轻，不用把所有精力都花在和车身较劲上。大后视镜视野开阔，一定程度上减少了视野盲区。但是，如果遇到狭窄的地方，可能需要全景图像来帮助。3.0t发动机有能力让这个大家伙跑得快，所以你追上前面的慢车会很轻松，不需要超车的时候，有了10速自动变速器可以把车速保持在很低的位置，省油，降低噪音，让匀速巡航更舒服。
在控制方面，飞行员有自己的特点。自然不可能像狐狸rs那样灵活如兔，但也没有我们印象中的大多数大车那么悠闲。四个空空气阻尼器可以很好地支撑车身，减少变道时的晃动，转弯时支撑车身。就像我之前说的，开着它不会慌，车身会给人。即使在旧金山附近的羊头多蜿蜒的山路上，飞行员的驾驶性能也不差，很容易追上比自己小很多的紧凑型suv。如果我不怕后面两个人在车上吐，我其实可以更快。
就底盘布局而言，前后阻尼系统配备了cdc可变阻尼减震器和空气弹簧。油箱布置在第二排左侧地板下，右侧预留混合动力汽车的电池。这样做的好处是电池不会像传统的插电式混合动力汽车那样占用后备箱的空空间，影响实用性。但很多人可能会担心这样的布局会不会因为重量不平衡而影响汽油版和混合动力版在极限的平衡。官方回答是减振系统针对不同车型进行了调整，可以避免。
插电式混合动力版的驾驶模式增加了纯电动和混合动力模式。当然，除非你调整到纯电动模式，我感觉和刚开的汽油版很像。虽然动力强了很多，但是日常使用没有机会挤多余的马力。但在纯电动模式下，以飞行员的隔音性能，还是能提供不一样的驾驶体验，有点像在高速公路上游荡的小船。
●新车背景
"第一代林肯飞行员(2003-2005)"
事实上，林肯飞行家并不是一款全新的车，这次上市的新车是“断档重生”后的第二代产品。早在2002年，林肯就推出了基于福特u1平台的第一代飞行家。它的外形和同时期的林肯航海家很像，但是飞行员比飞行员体积小，定位低。这款车型在市场上只活跃了三年左右，然后就在2005年8月停产了。2006年12月，基于福特cd3平台的林肯mkx车型发布，取代了林肯suv产品线中第一代飞行者的地位。
《第六代福特探险者》
众所周知，大多数林肯车型都能找到福特品牌的原型车姐妹车，全新的飞行家也不例外。到目前为止，福特新的cd6后驱平台只生产了两款量产车，即第二代飞行者和第六代探索者。这两款新车分别在2018年纽约车展和2019年北美车展上发布。他们大小一致，共享“三大块”(探险者还提供2.3t四缸和3.3l v6强混合动力车型可供选择)，两者的关系就像大众高尔夫和奥迪a3，丰田亚洲龙和雷克萨斯es，福特蒙迪欧和林肯mkz……...
●竞争对手
奥迪Q7
“沃尔沃xc90”
路虎探索
“雷克萨斯rx 450hl”
「奔驰哥」
大中型运动型多功能车是大多数奢侈品牌不能错过的细分市场。看同档次同价位的车型，奥迪q7、沃尔沃xc90、雷克萨斯rx、路虎Discovery、奔驰gle等众多热门车型将成为全新飞行者的直接竞争对手。但凭借优秀的配置，独特的美式豪华，全部门一致的3.0t+10at+四轮驱动力，以及真诚的售价，相信飞行家在面对竞争产品时还是会有足够的信心。
●总结[/s2/]
通过全新的cd6平台重生的第二代飞行员接过了14年前从林肯mkx手中接过的接力棒，并在大中型suv市场上组成了林肯的空怀特。标准的3.0t+10at+四轮驱动动力，丰富的配置，比竞争产品更真诚的官方指导价格，也彰显了林肯这一次的诚意。未来全新的飞行者将由长安林肯在中国制造，性价比将进一步提升。(文字/汽车之家)
标题：（新车资讯）售62.8881.88万元 林肯全新飞行家上市盖世汽车资讯
地址：http://www.nllxx.com/xc/13314.html
