【车家海外试驾】【/s2/】车家-英国分站率先试驾[/s2/】。这次去葡萄牙亚速尔群岛试驾即将发布的奥迪s3 (Parameter | Inquiry)原型车,也就是接下来要看到的智能高端小钢枪。从1996年第一代车型开始,奥迪为a3开发了各种风格各异的衍生车型:两厢车型、轿车车型、敞篷车型、热卖S、rs性能车型。在英国,a3是奥迪品牌中最畅销的车型。去年在英国销售的138,924辆奥迪汽车中,A3占了22,026辆。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯



当全新的奥迪a3在3月份的日内瓦车展上亮相时,奥迪将向我们展示第四代“最具活力的小钢枪”,即s3。或许奥迪只是想让大家了解这款动感两厢跑车。





车家也是为数不多的受邀参与新款奥迪s3原型车试驾的媒体之一,我们将在下面详细介绍其演变和整体性能。今天我们要试驾的是性能强劲的S型,定位比最硬的核心和昂贵的rs3略低,面对的是奔驰amg a35、宝马m135i等高档小钢炮。





为什么一开始我们要向世界展示s3模型而不是a3模型?因为s3包含了很多会在其他衍生车型上进行的技术,是大师级的,可以充分展示奥迪的技术设计思路。s3车型的销量占a3车型销量的15%到20%,是A3车型的重要车型。奥迪还表示,s3之所以如此受欢迎,是因为它的“动态”特性。在我们葡萄牙亚速尔群岛为期两天的试驾中,奥迪员工多次提到这个词。在这里,我想知道这些员工之所以这么积极,是不是因为他们可以按照提到的次数拿到提成。答案会在下面揭晓。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯

功率参数的当前消息保持不变。新一代四轮驱动系统更加智能化。







既然说了动态这个词,那就详细说说吧。到目前为止,我们得到的消息是,第四代s3的功率数据将与上一代一致,最大功率为310马力,峰值扭矩为400 Nm。不过目前这款车还处于法规验证阶段。最终的功率数据是否会在严峻的wltc测试周期下发生变化,我们拭目以待。





对于奥迪来说,动力这个词的主要核心落在了最新一代的quattro四轮驱动系统上。最新一代的四轮驱动系统在软件层面上与自适应减振、渐进式转向系统和驾驶模式有着更加直接的联系。换句话说,不仅与动态性能相关的每个组件都得到了改进,更重要的是,它们现在有了更密切、更直接的交流。这些部件中最重要的是电液多片离合器,它位于后桥差速器的前面,由四轮驱动系统的软件控制。四轮驱动控制系统将始终与悬架系统保持通讯,悬架系统将实时反馈路面的颠簸程度、握杆水平的变化甚至驾驶员不同的驾驶风格。【/s2/】通过分析系统详细描述的道路信息,四轮驱动系统会实时控制多片离合器的压缩程度,进而调整前后桥之间的扭矩分配。同时,系统会将调整需求发回自适应减振。最重要的是,每一次更改都会在几毫秒内完成。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯





【/s2/】虽然这个系统可以将100%的扭矩传递到后轴(前轮完全打滑时),但遗憾的是,【/s2/】这个分配比驾驶员无法自行调整,这个四轮驱动系统的扭矩分配逻辑主要是根据最佳抓地力来协调。比如在起步状态下,前轮的抓地力有减弱的趋势,后轮会得到更多的扭矩分配。同时,当车辆转弯时,后轮会得到更多的扭矩分配,以帮助后轮转向,减少转向不足。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯

最新一代quattro四轮驱动系统使驾驶更加轻松。





为了进一步减少转向不足的趋势,esc也会加入辅助。通过轻微制动弯道内侧的前轮和后轮,产生更多的偏航力矩,然后汽车的前部指向驾驶员想要的方向。此时,弧形外轮的减振也会增加阻尼,抑制车身滚动。从驾驶性能方面来说,s3的进化可以说是让我印象深刻。虽然我们都知道在所有装备quattro四轮驱动系统的车上,都可以踩油门提前弯,但是在s3上,这个程度就特别明显了。只要你在弯道踩下油门,s3的引擎就可以立即响应你的油门输入,毫不延迟地输送到轮胎上。即使是四个轮子也不会有转向不足或打滑的痕迹。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯





【/s2/】可以一直保持方向盘的转向角度,在弯道处画出优美的弧线,而不用像以前那样多多少少的修正。这是因为四轮驱动系统在配合渐进式转向机,试图让你保持既定的行驶路线。这个设置让车手更容易转弯,但对于一些铁杆车迷来说可能不是什么好事。但是,这个改进的系统可以让你像一个更加成熟稳重的老司机一样开车。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯





转弯时,s3也能给司机同样充分的信心和激情。在渐进转向的配合下,方向盘的反馈力矩会随着车速合理增加,会有很好的方向反馈。但是新的s3和许多其他奥迪车有同样的问题,它只是提供反馈。【/s2/】驾驶员不能真正直接感受到道路信息,只能感受到车辆筛选后驾驶员应该得到的反馈。诚然,随着quattro变得越来越高级,这个设置确实可以提升驾驶体验。但与此同时,那些血气方刚的司机可能会越来越反感车辆代替他做了很多手术。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯

但是,大多数人愿意接受这些改变。毕竟安全第一对吧?奥迪调整了2.0升四缸涡轮增压发动机的动力输出特性,做到人畜无害,让连新手司机也能安全享受310马力带来的刺激。从这个角度来说,这些变化绝对值得称道。上一代车型0-100km/h加速结果为4.7秒,我们的试驾可以提供类似的加速体验。但是由于还没有正式发布,奥迪还是不愿意告诉我们真正的官方加速数据。

(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯





我们不能提供的是我们对内部的描述,这给了我们更多的期待。【/s2/】驾驶模式方面,有舒适、自动、动态、经济、自定义五种模式可供调整。不同的模式对油门响应和转向反馈有不同的影响。在舒适模式下,悬架的舒适性可以说是极好的,即使在动态模式下,s3也不会成为硬核设置。

摘要

最后,全新的s3将于今年夏天正式上线,起步价大概在3.7万英镑(33.3万人民币)左右。然而,毫无疑问,忠实的车迷们将开始整装待发,准备向经销商订购,或者通过续签租赁合同(通过租赁购买业务)获得全新的奥迪s3。

标题:(新车资讯)翘首以盼 葡萄牙试2020款奥迪S3原型车盖世汽车资讯

地址:http://www.nllxx.com/xc/12272.html