（新车资讯）AMG也开始玩电了，奔驰AMG GT 73 PHEV年底上市盖世汽车资讯

奔驰终于坐不住了！上周我在分析奔驰2019年财报的文章( Portal )中提到，虽然2019年利润严重下滑，但奔驰2020年依然要义无反顾的转向电气化。第一步是普及phev插电式混动车型[/s2/]，也就是说很多量产的奔驰车型。

根据海外媒体在北极圈拍摄的路试谍照，amggt73phev四门轿跑和amg gt 63/63s四门轿跑在外观上差别不大，可能只是前后杠等细节上的差别。【/s2/】最大的区别是后保险上若隐若现的充电插座，与E级等其他奔驰phev车型一致[/s2/】。我个人认为这是一个不好的设计。一旦发生追尾，维修费用会急剧增加。

其实这不是奔驰amg第一次采用73这个名字。奔驰sl车型在r129年推出了73款amg车型，配备了7.3升v12发动机，供应给Shenche pagani zonda。然而，随着2001年r129型的更换和停用，73型也退役了。

近20年后，奔驰用v8双涡轮+发动机复兴了73款。目前amggt73phev coupe的具体动力参数未知，但在三年前的日内瓦车展上，奔驰用概念车交付了805马力的目标。不管能不能达到800马力，最终的数字肯定会超过amg gt 63s四门轿跑的639马力和900 Nm。

amggt73phev四门跑车可能会在即将举行的日内瓦车展上亮相，但要到今年年底才能上市。虽然不是纯电动车，但我觉得混动其实是这个时代超跑和跑车的一个很好的表现。毕竟，保时捷918 spyder、法拉利拉法瑞和迈凯轮p1这三大神器都采用了混合动力技术。phev插电式混合动力如果能在3秒内加速，零排放驾驶，会更有前途。