（新车资讯）小身材大创意 那些设计独特的纯电小车盖世汽车资讯

一个

Microlino/ Citroen ami

20世纪60-70年代，随着环保主义的兴起以及后来石油危机的爆发，福特、日产、通用等主流大厂商开始投入人力物力研发电动城市交通工具。但受限于电池马达技术和当时消费者的接受程度，这些实验大多以失败告终。尽管如此，“城市通勤车电气化而不是步行”的想法并没有结束。21世纪的第二个十年，在技术和市场足够成熟的时候，完全满足城市居民用车需求的纯电动代步车，在国内外都开始复苏。今天我们来看看几款最新的海外纯电动滑板车，设计独特，有望实现量产。

◆microlino:小心德国人。他们不只是抓口罩

第一个小家伙大出风头。自2016年推出第一代车型以来，由瑞士公司micro mobility systems ag开发的microlino一直标榜自己是“isetta的电动版”。然而，由于micro mobility systems ag先后与两家铸造厂发生纠纷，第一代车型尚未投入生产。

最广为人知的争议发生在micro mobility systems ag和其第二代代工厂德国的artega之间(这家利基跑车制造商有很多故事要挖掘，包括artega gt，它自称是保时捷911的标杆)。由于对OEM的质量和进度不满，Micro mobility systems ag决定与artega分手，但artega分手后按照microlino的设计推出了自己的产品，并取名为卡罗利诺。

面对“前辈”的抄袭，微移动系统ag自然不会放弃。他们在法庭上起诉了阿特加，法庭裁定阿特加不应带卡罗里诺参加2019年法兰克福车展。与此同时，如果这辆假车要上市，必须在设计上进行重大修改，以保护微移动系统公司的设计版权。

二代microlino在设计上比原厂车型更科技，复古风格略显弱化，而更窄的a柱带来更好的视觉；除了全新的造型外，第二代microlino底盘也是全新打造，后轮轮距较原厂车型加宽，提升驾驶稳定性。

目前关于第二代microlino的资料很少。据国外媒体报道，这款车的续航里程将在200公里左右(测试标准尚未公布)，售价约为1.2万欧元(约合9.15万元人民币)。计划于2021年投产。

◆雪铁龙ami:头？尾巴？我分不清自己是不是傻

虽然设计大相径庭，但雪铁龙早在60年前的1960年巴黎车展上就首次使用了ami(法语:Friend)这个名字。当时推出这款略显奇特的设计车ami 6，取代了长期服役的法国国产车2cv。之后雪铁龙也推出了轿跑定位的ami 8，明显赏心悦目。

转眼间，雪铁龙在2019年日内瓦车展上推出了微型纯电动概念车ami one。我的同事张仪嘉在2019年10月有机会试驾这款车(读作《你能预见未来尝试雪铁龙ami one和19_19》)。2020年后，外形经过大幅改装的纯电动迷你车ami即将上市。

相比概念车的主要设计风格科技和坚韧的气质，量产版的ami明显圆润可爱。在保留概念车整体轮廓的同时，车身线条处理更加柔和，车辆正面也采用了更符合雪铁龙家族风格的设计风格。

雪铁龙ami配备5.5kwh电池，可提供70km左右的续航能力；电机最大输出功率6kw(8ps)，最高时速可达45km/h，整车重量仅485kg，因此采用双座布局。220v充满电需要3小时。

雪铁龙ami被列为轻型四轮车。根据欧盟规定，ami允许16岁及以上的司机在没有欧盟驾照的情况下驾驶该车。雪铁龙ami在法国的起步价(含税)估计在6000欧元左右(约合人民币4.6万元)，而ami还提供长期租赁，租期48个月，需要首付2644欧元(约合人民币2.04万元)，每月租金19.99欧元(约合人民币154元)。雪铁龙ami将于当地时间2002年3月30日在法国开始预订，然后在西班牙、葡萄牙、意大利、比利时和德国预订。在法国租车的用户最早会在6月份取车。

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gmd motif/fiat cento venti

◆gmd moti:赛车设计大师的烟火

传奇赛车设计师戈登·默里(Gordon murray)可能是许多经典车型的创始人，如经典bt45/bt46 f1赛车和迈凯轮f1超级跑车。其实这位大师级设计师的作品并不总是高的。自2007年独立汽车设计公司gmd(gordon murray design)成立以来，大师诞生了许多脚踏实地的车型，今天我们要介绍的motiv就是这样一款车型。

Motiv是一款纯电动微型滑板车，续航能力可达100km(未指定测试标准)；虽然motiv的外形要圆润得多，但设计理念还是能看到2013年gmd与雅马哈合作设计的motiv.e概念车的影子。

motiv采用了客厢与电池组分离的设计，客厢可根据需要更换，也可由货舱更换(可提供高达1100l的储物空室)；乘客舱包括高强度铝制底盘、复合车身面板和车门，重量轻，净重不到450千克。值得一提的是，尽管体积小巧、车身轻巧，该车还是通过了欧洲乘用车碰撞安全性测试。

按照gmd的计划，这个城市小精灵还需要2-5年才能实现商业量产，因为gmd希望这款车能同时具备自动驾驶技术。目前，gmd正与其合作伙伴一起推广motiv的自动驾驶技术测试。

◆菲亚特centoventi:我的自由度比乐高

在2019年日内瓦车展上，菲亚特推出了一款可自由插入、高度定制的创意概念车——centoventi，意为“120”，取名centoventi是为了纪念菲亚特汽车120周年。

菲亚特总裁奥利维耶·弗朗索瓦(olivier francois)在接受外国媒体采访时表示，除了500e，菲亚特还在开发另一款用于在城市定位通勤车的纯电动汽车，即量产版centoventi。生产模式会借鉴菲亚特的经典熊猫，独特又实惠。

但olivier francois并没有明确回答centoventi生产版的上市时间表，也没有明确表示centoventi生产版将取代panda，但同时暗示centoventi生产版很可能与菲亚特500e E共享电气化架构。

此外，尾部还集成了一个led屏幕，可以用来向外显示主人想要显示的信息。当然这个功能也可以作为广告展示位向外出售，车顶太阳能板(如果可选)可以在停车时为这个功能充电。

对于那些想让自己的车与众不同的消费者来说，centoventi概念车更酷的功能是可以开源共享一些部件的数据，让第三方企业可以根据这些数据定制车身装饰板、仪表板等配套部件，甚至个人用户可以根据这些数据使用3d打印技术diy一些部件对自己的车进行个性化改装。

【/s2/】结论:【/s2/】其实从事纯电动城市微型滑板车设计开发的企事业单位远不止四家，处于研发阶段或接近量产的产品也不在少数。但以上四款，从设计、功能、技术来说，都可以算是最好的了。随着全球城市化进程的加快，这种设计技术先进、功能多样的微型滑板车将会有更广阔的市场前景。