（新车资讯）五大关键问题 解读国产Model 3长续航版盖世汽车资讯

4月10日中午12点左右，特斯拉在官网悄然推出两款新国产3款车型，分别是长寿命后轮驱动版和高性能全轮驱动版(以下简称性能版)。与进口版本相比，这两种型号的价格都大大降低了。没过多久，我的朋友圈和微博等社交平台都被这条新闻屏蔽了，可见大家对这两种模式都很重视。这么高的关注度，相信很多人对他们还是有些疑问的。希望以问答的形式解决目前大家关心的几个问题，最后给你一个结论，这车值得买。

对于想买这个模型的网友，我们会以快问快答的形式回答新模型的常见问题:

【/S2/】I:现在可以订两款新的国产3型吗？汽车什么时候交付？

你可以预订。目前两款已经在特斯拉官网预定，消费者可以在销售的帮助下去特斯拉的直营店预定，押金2万。两种新型号的交货日期不同。国产车型3长寿命后驱版将于今年6月交付，性能版则需等到明年第一季度。

【/s2/】二:订了标准续航升级版的车主可以换成国产长续航版吗？

答:可以，你只需要和和你对接的特斯拉销售人员沟通。

【/s2/】三:两款的价格是多少？折扣是多少？

答:国产3型长寿命后驱版补贴价格33.905万元(享受国家补贴2.75万元)；由于性能版尚未进入工信部新能源补贴目录，特斯拉只给出了补贴前的价格41.98万元。此外，两款车型将标配价值2.78万元人民币的基本版自动驾驶仪，可实现自适应巡航和车道保持功能，而具有智能呼叫和自动变道等功能的全自动驾驶选装包(fsd)将要求消费者额外支付5.6万元人民币进行购买。另外，如果你买车时可以使用其他车主的推荐码，你和这个车主将分别获得1500公里的超级充电里程。

值得一提的是，随着国产长寿命版model 3车型的推出，特斯拉也针对国产标准续航升级版推出了一系列限时金融优惠方案:从现在开始，model 3标准续航升级版将在4月30日前预订。(国产)同时选择个性化配置，可享受2年免息、3-5年超低利息等贷款优惠方案，月供应量可低至0元；如果消费者在买车时购买全自动驾驶能力配置(fsd)，可以进一步享受更优惠的折扣方案。以上政策活动有效期为2020年4月10日至4月30日。

【/s2/】四:取车后不满意，可以退货吗？【/s2/】答:可以，所有特斯拉车型都可以在您取车后7天内或者1600公里内(以先到者为准)退换。

V:三款国产model 3车型有什么区别？

答:三款车型外观、内饰配置、续航里程都不一样。续航方面，国产长续航后驱版在国家标准工况下续航里程为668km，而升级版的标准续航后驱续航里程为445km，性能版还没有生产，官方只给出了wltp工况下530km的预计续航里程。

此外，两款新的长寿命车型不仅比标准续航升级版增加了续航里程，还采用了高级版的内饰。相比标准续航升级版，内饰有以下升级:第一，增加后排座椅。加热；其次，地垫是随车标配；三是在车前加前雾灯；此外，车内音响系统也从12个音箱升级到15个音箱，带来更身临其境的聆听效果。

通过以上快速问答，我们已经了解了国产3款的基本情况，但相信很多想买这款的读者更关心下面的问题。

【/s2/】问题1:国产版和进口版质量有区别吗？

两款新的国产车型上线后，我们发现进口版的model 3已经全部在官网上线，这意味着以后国内消费者只能购买国产车型。这时候相信很多消费者会担心，价格较低的国产车型在某些方面会不会不如进口车型。

前不久我们实际测试了国产3型标准延寿版(变速箱门)，在外观、内饰设计、驾驶体验等方面都高度恢复了进口版的品质，甚至在噪音控制、车身做工等方面都有所提升。

但是我们也要注意，国产版和进口版在供应商方面是有一些区别的，所以在一些参数上国产版和进口版还是有区别的。比如我们知道国产长寿命后驱版本峰值功率202kw(275ps)，最大扭矩404 N m，相比之下进口长寿命后驱版本电机参数略强，最大功率220kw(299ps)，最大扭矩416 N m，虽然电机参数有变化，但官方加速时间0-100km/h是一样的，是5.3秒，所以我觉得两者性能上的差别

“图为工信部国产3型长寿命后驱版信息”

另外，我们从工信部曝光的国产3型长寿命后驱版的参数中发现，国产版的维修质量为1745kg，比进口版少8kg。目前我们还不知道减肥是从哪里来的。不过相信大家都发现了，国标车的续航里程从进口版的664km增加到了668km，可能和减重有关。

问题2:目前的价格是否已经到了尽头？

因为特斯拉采取的是非常灵活的定价策略，当供应链或者其他影响模型3成本的情况发生时，就会导致特斯拉的价格调整。比如去年马斯克决定关闭线下门店以节省运营成本，汇率变化和国家新能源汽车政策的出台都导致特斯拉对3号车型进行了价格调整，但整体价格走势呈下降趋势。那么，对于长寿命版本的国产车型3，空是否还有进一步降价的空间？

据编辑介绍，降价空的房间很小，但也不是没有。主要原因是影响模式3定价的外部因素越来越稳定。比如因为3号车型不再进口，汇率波动对车辆成本的影响会降低；国内免征购置税和新能源补贴政策也将长期维持；然而，由于3型车大规模生产带来的规模效应所带来的成本优势已经在过去一年的价格调整中释放出来，所以我认为空.将继续降低国产3型车的价格

国产化率较高通常意味着生产成本较低，国产3型长寿命后驱版将于6月份交付，也就是年中，届时其70%的零部件很可能在国内制造。到年底，这个数字可能会达到100%。特斯拉会因为成本降低而调整售价吗？我觉得不是不可能，更多的是看销量和竞争产品的性能。

【/s2/】问题3:这次真的能和同级别的燃油车竞争吗？

还记得去年年底我们推出的《豪华中型车点评》吗？当时3号车型作为唯一的纯电动车参赛，最终在性能测试和赛道比赛中碾压了所有参赛选手，参赛车型是3号车型的长寿命后驱版(进口版)。不过我记得当时文章的评论区，有网友还挺挑剔的，认为这款车型售价42.1万元，是所有参赛车型中最贵的，所以有这样的表现是合理的。

但目前国产长寿命后驱版的价格定在33.905万元，在所有参与横向评测的车型中价格倒数第二，而且不用交购置税，作为这些燃油车的竞争对手当之无愧。至于性能模式，40万左右的价位，3.4秒的加速性能0-100km/h，超出同价位燃油车的想象。

或许有网友会说，这些燃油车在实际销售时会有几万的优惠幅度，而特斯拉现在的价格已经没有讨价还价的余地了。但是朋友们，请不要忘了，一辆豪华中型燃油车的维护成本和能量补充成本要比纯电动汽车高很多，尤其是当你有充电车位安装家用充电桩的时候，电动汽车的能量补充经济优势会更加突出。

门户:在一场追击战中测试特斯拉model 3高性能版

续航性能方面，经过ev ah-100在车家的实际测试，3型性能版在冬季环境下的续航性能在城市中高速405km，低速493km，与同等级燃油车有一定距离。另外，在做工、豪华、舒适性等方面，3型与传统燃油车公司的同档次车型还有一定差距。然而，毕竟人无完人，车无完人。模型3具有高性能、良好的运行性能、强大的智能网络连接功能等优点。目前国产版价格大幅下调，让我觉得它有足够的重量与同级别的燃油车型竞争。

【/s2/】问题4:与同价位的电动车相比竞争力如何？

肖鹏p7的主要卖点在于其面值、续航能力、性能和技术配置，尤其是针对国内环境优化的辅助驾驶性能和超过700km的nedc续航能力。但肖鹏汽车p7的软肋在于，消费者在品牌认知度上不如特斯拉知名，在电机、电池等核心部件的控制上缺乏话语权。

比亚迪韩的卖点主要在于全新的设计语言、性能以及室内装修的奢华感。因为性价比更高的磷酸铁锂“刀片电池”和自主研发的E平台，我猜测这款车在售价上可能会占据一定优势。但是比亚迪在辅助驾驶和智能网络连接方面的表现相比特斯拉并不是很突出，这是它的软肋。

在长寿命版国产3款上市之前，业界普遍认为长寿命版国产3款不尽如人意，而进口长寿命版价格偏高，因此特斯拉在面对比亚迪韩、汽车p7等竞争产品时会显得被动。但随着长寿命版国产机型3的到来，这款机型在续航、价格、性能等方面都有了更为均衡的表现，通过提前上市来抢占先机。从这个角度看，特斯拉已经从被动变成了主动，反而把竞争当成了军队。

问题5:y型和3型我该选哪个？

y型定位于中型纯电动suv。虽然在定位上和3号有所不同，但由于价格区间相近，难免会自相残杀。尤其是y型解决了3型的很多痛点。

接下来我会盘点一些3款车型没有，y款车型标配的配置，包括前置手机无线充电，电动尾门，后排座椅一键下，更大的全景天篷，座椅更高的坐姿等等。此外，虽然车身较大，但由于热泵空色调等节能设计，汽车的续航里程不受影响，其在epa标准下的续航里程甚至高于同型号的3号车型。所以比3号更方便实用舒适。

但3型的优点是更轻，更小的车身可以达到更好的驾驶性能。另外，它的价格更低，所以更适合没有孩子的年轻家庭。y型更适合有孩子的家庭，因为它有一个更大的后排空厅，甚至可以配备第三排座位。

今年年初，国内y型正式成立并推广。参考国内3款的流程，预计今年年底或者明年年初正式到货。按照进口版的定价策略，国产y型每版价格只比同版3型高2-4万元左右。

你认为:

在调查中的问卷中，多达77.27%的消费者认为国产3款长寿命后驱版值得购买，大家认为值得购买的原因之一是价格合适，其次是品牌。觉得不值的消费者主要是觉得特斯拉的“割韭菜”太厉害了，国产标杆车型更有吸引力。在国产车型3、汽车p7、比亚迪韩的选择中，71.43%的读者选择国产车型3，18.75%选择比亚迪韩，汽车p7占12.5%。

全文摘要:

据编辑介绍，对于最近急于买车的消费者来说，这两款车无论是与同级别的燃油车还是电动车相比，综合产品实力都不逊色。如果你是找性价比和续航能力的话，应该买长寿命的后驱版。如果你更看重外观和性能，那么显然性能版更适合你。

考虑到目前整个电动车行业正处于快速发展阶段，特斯拉正在进一步刺激这个行业的新陈代谢，相信更便宜、更持久、更实用的车型也在酝酿之中。所以，如果大家都不急着买车，不急着成为等待的一方，未来的胜利是必然的。