（新车资讯）PHEV成新宠 即将上市的插电混动车型展望盖世汽车资讯

随着新能源优惠补贴政策的下降，phev插电式混合动力汽车的普及程度逐渐提高，绿卡不限，指标相对燃油车更容易获得。比如上海的插电式混合动力汽车可以直接获得上海绿卡，深圳4月9日发布通知，新增个人1万个混合动力汽车指标，其中“hybrid”特指插电式混合动力汽车。那么，在2020年剩下的3/4时间里，有哪些phev车型值得我们期待？

phev-政策的优势

任何模式的推广都离不开政策支持。目前，phev插电式混合动力汽车仍被放在新能源汽车的行列中，这在限购的大城市非常重要。比如在上海，燃油的上海品牌指标都是拍卖的，资源稀缺。价格自然高，上海C牌照有地域限制。上海绿牌插电式混动车型不受限制，指标易得；深圳4月9日发布通知，新增个人混合动力汽车1万辆，这些新股直接给插电式混合动力汽车。可想而知，由于政策的原因，对插电式混合动力汽车的需求也会增加。

phev-油耗优势

Phev兼具电动车和燃油车的优点，似乎是环保和里程焦虑的折中。目前，除了纯电零油耗外，插电式混合动力汽车的油耗明显低于其他类型的燃油汽车。混合动力汽车每百公里4升的油耗是目前的瓶颈；在电池电量充足的前提下，插电式混合动力汽车的混合动力系统效率极高，每百公里综合油耗在2升左右，即使是混合动力汽车也难以实现。随着充电网络的全面建设，电池能量的补充不再是问题。即使电池很急，也可以通过动能回收和发电机来临时补充电池。当混合动力系统未能发挥最高效率时，插电式混合动力汽车的油耗低于传统燃油汽车。

途观l phev

2020 Tiguan lphev插电式混合动力车型已预售，将于近期推出。2020 Tiguan lphev配备了一个插电式混合动力系统，配有1.4t涡轮增压发动机和一个电动马达。该系统最大输出功率为210马力，最大扭矩为400牛米。使用dq400e 6速动力换档。混合模式下0-100km/h加速时间为8.1秒，混合模式下最高时速为200km/h。使用的三元锂电池容量12.1kwh，工信部纯电动模式续航里程52km。

2020途观L插电式混合动力汽车略有升级。整个系统标配10.2英寸全LCD仪表盘和全新8英寸全触控娱乐信息系统。空调整面板升级到全触摸模式，更符合“大规模阵列驾驶舱”的技术感。同时，在智能驾驶辅助方面，pla 3.0智能停车辅助系统是所有2020途观L插电式混合动力车型的标配。作为大众的热门车型之一，途观L的外挂版也值得推荐。

一汽大众谭跃gte

谭跃插电式混合动力汽车-谭跃gte将于2020年4月25日推出。谭跃gte是一汽大众生产的首款插电式混合动力suv，与2019年底推出的迈腾gte形成大众品牌下高端phev车型布局。在一些限制汽车的城市，有“送新能源牌照”的政策。

动力方面，大众谭跃gte采用1.4tsi涡轮增压发动机和电动机组成phev插电式混合动力系统，综合输出155kw，最大扭矩400n.m，配备6速湿式双离合器变速箱，加速时间0-100 km/h. 8.4秒；配备宁德时代电池组，纯电池续航54km，充电器功率3.6kw，电池从0到充满需要4小时左右；根据申请资料显示，谭跃gte的综合油耗仅为每100公里2.0升。

途锐phev车型首次在中国市场推出

途锐phev亮相广州车展。途锐phev将作为新能源旗舰车型于2020年上半年正式登陆中国市场。在途锐phev的传动结构上，采用8速自动变速器和4冲程四轮驱动系统。动力方面，采用2.0t涡轮增压发动机结合电动马达组成混合动力系统。这个动力系统的总功率可以达到270kw(367马力)，功率堪比一台3.0t v6涡轮增压发动机。最大扭矩700 Nm，从0加速到100km/h只需要6.6秒..途锐phev电池容量17.9kwh，nedc工况纯电动续航里程58 km。大众表示，途锐phev特别适合中国的低速和短距离城市道路条件，phev车型将在空厅发挥巨大作用。nedc工况下综合续航里程超过1000公里。

大众途锐R

另外，就在今年3月，大众还推出了途锐R，一款高性能的插电式混合动力旗舰suv。可以闻到的是，插电式混合动力系统已经足够成熟可靠，能够支撑性能车的需求，不再是试验阶段的产品。

Rav4房融phev

丰田作为持有油电混合动力技术的企业，并没有忽视插电式混合动力的后续。卡罗拉phev是早期投放国内市场的插电式混合动力汽车。新款rav4是一款广受欢迎的紧凑型suv产品，不仅以油电混合动力为主打产品，还推出了phev插电式混合动力车型。它还将在长春一汽丰田工厂生产，年产量为16200辆。该系统采用2.5升阿特金森循环发动机和电机的组合。最大综合功率225kw，综合油耗2.6l/100km，纯电动模式续航里程63km。RAV海外版，国内rav4 phev将于2020 推出。

丰田亚洲龙汽油版

同样phev系统的亚洲龙phev插电式混合动力汽车将在天津和四川工厂投产，计划年产量近5万辆。

新宝军rs-5 phev

新宝军品牌下的Rs-5车型即将推出插电式混动车型。从工信部官网上新宝军rs-5插电式混动车型的应用图来看，插电式混动版和新宝军rs-5燃油版在外观上没有明显区别。只有前部标志和后部rs-5标志用蓝色装饰，以显示其带电状态。

新宝骏rs-5插电式混合动力车型将在动力上采用1.2t涡轮增压发动机，配合前后双电机组成插电式混合动力系统。发动机最大功率96kw/131 HP，双电机峰值功率前为90kw/122 HP，后为40kw/54 HP。有了这样的动力参数，一款自主品牌的插电式suv就有了很大的期待。

比亚迪韩dm

工信部公布2020年第二批新能源汽车推广应用车型推荐目录，其中比亚迪韩dm车型出现在目录中。韩dm车型采用2.0t四缸涡轮增压发动机，永磁同步电机，最大功率180kw，预计采用容量超过13kwh的动力电池，纯电动续航里程81km。据悉，【/s2/】韩dm将于2020年第三季度正式上市。

maxus马克斯·尤尼克6

SAIC maxus euniq 6和maxus euniq 6 plug in两款车型将于今晚(4月22日)宣布预售。该车建立在mera平台上，同时推出纯电动和插电式混合动力车型。纯电动版续航里程将超过600公里。插电式混合动力版本的动力系统将由一个1.3t涡轮增压发动机和一个最大功率为223马力的驱动电机组成。

SAIC麦斯·尤妮克6宣言地图

写在最后[/s2/]

当然，无论国内自主品牌还是合资企业，新能源汽车的发展也是出于国内双点政策的考虑。毕竟现阶段混动车型可以解决一些地区的牌照政策问题，油耗也是相当优秀的，但仍然不是主要的销售车型。

事实上，海外市场的风向也转向了插电式混合动力。由于排放标准越来越严格，各厂商纷纷放弃传统的v12、v8等大排量发动机，采用电机和发动机的插电式混合动力技术。一方面，很难绕过丰田油电混合动力技术的专利墙。只有技术之家本田做了i-mmd系统，油耗没有革命性突破。随着电池技术的发展和快速充电系统的更新，插电式混合动力系统可以支持途锐R的性能要求，插电式混合动力车型将被添加到宝马下一代最高规格的7系中。插电式混动也是奥迪a8顶级版60 tfsie所用。所有信号都表明，或许，插电式混合动力才是现阶段，我们在寻找更合理、更实用的“新能源”。