（新车资讯）全新一代起亚K5凯酷9月上市 究竟搭载了哪些“黑科技”？盖世汽

7月2日，为新k5举行了技术吹风会。与以前的车型相比，新车的油耗更低，驾驶体验显著改善。

早在去年12月，起亚就在韩国首尔发布了新一代起亚k5。今年4月20日，东风大岳起亚正式宣布k5为中国制造，并将其命名为“中国开库”。作为东风大岳起亚的旗舰车型，它不仅外观引人注目，而且采用了许多先进技术，属于今年起亚的新重量级车型。

外观和内饰大家肯定都已经知道了。今天主要说说起亚凯库所承载的先进技术。一般印象中油耗和功率成正比，功率越大油耗越高。但是，这不是一个约定俗成的规律。凯库这次的一大升级，在于动力技术。凯库首次使用的世界顶级第四代发动机技术，通过“黑色技术”cvvd，既能保证出色的动力，又兼顾燃油经济性。

全球首款第四代cvvd技术兼顾动力和经济

一般来说，汽车发动机的工作一般分为四个阶段:进气、压缩、作功和排气。这四个阶段将使燃料和空气体充分混合并燃烧，从而使燃料燃烧发电。在这个过程中，如果根据行驶工况合理调整气门开启和关闭时间节点，如采用优秀的可变气门控制技术，可以大大提高发动机的性能和效率。这次起亚推出的Cvvd技术是一种可以根据发动机制动工况优化进气门开启持续时间的技术。

Cvvd是指可以自由控制进气门和排气门的开启和关闭正时，从而控制油耗，提高性能。目前发动机循环有三种类型，即油耗率优先的阿特金森循环、注重性能的米勒循环和油耗与性能平衡的奥托循环。以前每个发动机只能实现一个循环。现在k5搭载的第四代cvvd技术，可以通过控制气门的开启时间和开启时间来切换压缩比，三种循环模式可以自由切换。例如，在发动机输出功率较低的恒速驱动情况下，发动机可以保持进气门的开启时间直到压缩冲程的中后期，从而减少压缩时产生的阻力，有效提高油耗；相反，当车辆加速时，cvvd技术将在发动机压缩冲程的早期阶段关闭进气门，以便最大化燃烧所需的空气体量，从而增加发动机扭矩并有效地改善加速性能。

据官方公布，cvvd技术在100 km综合工况下，发动机性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放提升12%，油耗低至5.6l。

在第三代i-gmp平台的加持下，驾驶体验得到了显著提升

全新k5均采用第三代i-gmp平台，通过模块化实现了多种设计和配置的应用，实现了极限驾驶和优雅驾驶的完美结合。该平台为凯库带来了更轻的车身和优化的车身结构，有效提高了驾驶性能和乘坐体验。在设计和空室方面，第三代i-gmp平台的长轴距和其下底盘模块的设计为其流畅的车身造型和舒适的乘坐环境奠定了基础。

作为最新的战略旗舰车型，全新k5凯库代表了东风大岳起亚的最高技术水平。不得不说，新一代k5的升级非常成功，使用了很多现在年轻消费者喜欢的元素，比如时尚动感的设计，jbl音响，双屏，氛围灯等。，可以打动年轻消费者，赢得国内消费者的青睐。