（新车资讯）谁更懂年轻人？新领动对比卡罗拉盖世汽车资讯

人和车的命运就像一场恋爱，有成千上万的选择，只是为了找到最了解自己的那个人。对于年轻人来说，看一辆耐用、省油的紧凑型车，无疑是一个基本素质；但这还不够，还需要一个动人的闪光灯来回答第一个买家“你为什么选择”的问题。

刚步入职场的年轻人，不仅希望过上与父母不同的生活，更希望在消费选择中找到属于自己独特生活体验的标签。一辆具有独特魅力的车，成了他们展现个性的最佳载体。就拿目前紧凑型车市场上呼声很高的新领军者和卡罗拉来说，是什么独特的魅力让他们成为年轻人的最爱？

设计艺术:流动的重力与分层的张力

如果你把新领导和卡罗拉比作人，用新漆明亮耀眼的光芒，他们会带来怎样的第一印象？那好像是两种完全不同的感觉:新领导的权力更深的在里面，而卡罗拉的权力更多的浮在外面。

善如水。流动的力量往往是隐性的，但充满吸引力。新领衔的“low & amp；wide”流体雕塑2.0的设计语言将流动的万有引力表达的淋漓尽致，就像一个清新怡人的韩国明星，在咸宜动来动去。

卡罗拉的“keenlook”设计语言更注重图层的渲染。通过“敏锐”的反复表达，形成视觉刺激的张力，更像是一个注重妆容，以技巧愉悦人的日本艺伎。

相比之下，两款车的尾部设计使得风格对比不那么强烈。而卡罗拉则表现出线条与曲面相结合的力量，而新领袖则是切割圆弧与曲面，形成光影流动的感觉。可以说，两款车都是通过独特的设计语言展现出各自的产品个性。

【/s2/】动力技术:为什么1.4t比1.2t省油？

从一个侧面可以看出新领导和卡罗拉的竞争关系。两款车的高端车型，新款1.4t双离合旗舰车型和卡罗拉1.2t s-cvt旗舰版，售价分别为14.68万和14.58万，相差仅1000元。可以想象，两个厂商在给自己的产品定价时，是如何互相盯着对方的。以省油著称的两大品牌，也在小排量增压发动机的效率上暗中较劲，下了很大功夫。

新驱动的1.4t-gdi涡轮增压发动机是现代汽车“沃德十大发动机”家族的一员。轻便可靠，最大马力130ps，最大扭矩211 N m，配7dct动力换挡，每百公里油耗低至5.4l。

卡罗拉的1.2t直喷增压发动机也很出色，最大马力116ps，最大扭矩185n m，为卡罗拉提供了足够的动力，工信部官方油耗5.6l/100km。

功率是1.2t还是1.4t，跟产品定位策略有关，跟技术本身的优劣无关。但是，为什么卡罗拉1.2t动力的油耗要高于其1.4t新款领先？其中一个原因是卡罗拉配备了无级变速器，而dct动力换挡用于新的驾驶。与离散余弦变换传动相比，无级变速传动无疑成本更低，但其效率更高。当然，除了变速器的不同，现代在提高小排量发动机效率方面一直有着独特的经验。

1.4t的油耗比1.2t低，毫无疑问，卡罗拉是被年轻人非常在意的新一届节油领导班子所折服的。

智能化:这不仅是一种技能的展示，也是一种充分的安全感[/s2/]

在车辆智能技术相对成熟的今天，主流紧凑型车型将在智能配置方面寻求更高效的解决方案。新飞行员配备了7个adas智能驾驶辅助功能，在驾驶、停车和倒车时为用户提供足够的智能安全辅助。

新推出的七个adas智能驾驶辅助系统包括fca前碰撞警告制动、bcw盲点监测、ldws车道偏离警告、lka车道保持辅助、daw驾驶员疲劳警告、hba智能近光和远光调节、rccw后交叉碰撞警告。对于日常驾驶，这种配置基本满足了安全驾驶的需要。

卡罗拉还配备了五个丰田防撞辅助包，包括pcs碰撞前安全、drcc动态雷达巡航控制、lta车道跟踪辅助、ahb自动远光灯调节和vsc车身稳定性控制。虽然它比新飞行员少了两个，但它在关键的安全保护功能方面已经尽到了自己的职责。

在汽车行业高度发达的今天，很难看到同一个细分市场的头产品之间的巨大差异。就像草稿一样。入围的学员往往各有千秋，难分伯仲。

但就像选秀最终会分一、二、三等一样，像新领军者和卡罗拉这样接近的产品之间还是会有细微的差别。可能有些用户会被含蓄的新领导吸引，有些用户喜欢卡罗拉的张力。有些用户更注重油耗的细微差别或者某些配置丰富度的微小差别。

还是那句话，给年轻人买车就像谈恋爱。最终你选择哪辆车，往往不是列表对比的结果，只是基于气质的自由释放。“就是我喜欢的那个，就这样。”