【车讯】天然气汽车的优缺点

天然气(包括cng、lng、lpg，以下相同)作为汽车燃料具有以下特征。

好处。

①有很高的经济效益。 在同样当量的热值的情况下，世界各国通常将1立方米天然气的价格控制在1升汽油柴油的一半。

在各发动机热效率比较接近的情况下，天然气汽车的油耗约为汽油车和柴油车的一半。 这不仅弥补了汽车台数增加所导致的液体燃料供给不足，而且大幅度降低了采用汽车的运行成本。

在汽车发动机中，天然气容易扩散，在发动机中容易与空气体均匀混合，燃烧比较完全干净，不易引起碳蓄积，耐爆性优异，不稀释润滑油，因此发动机气缸内的部件磨损大幅减少， 这些都降低了汽车的保养和运行成本，提高了采用汽车的经济性。

②有很好的社会利益。 气体燃料与石油燃料相比，制造过程中的能量损失小，对大气的有害排放污染物质少。 从燃料源考虑，对环境保护更有利。

③比较安全。 cng、lng、lpg汽车的气瓶和储气罐等都是结实可靠的。 天然气本身的气体比空轻( lpg除外)，稍微泄漏，很快扩散到大气中。 气体燃料系统的各部件，特别是密封部分，经过严格检查。 因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

缺点

①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车运输的燃料量少，通常行驶距离比汽油车短。 由于气体燃料在气缸内的可燃混合气中占一定容积(汽油发动机气缸内的流体燃料所占容积不忽略不计)，因此在相同气缸的事业容积中，以天然气为燃料时的工作很少。 现在使用的天然气发动机大多是由原来的汽油发动机改造的，所以汽油汽车在变更为天然气后，功率经常下降10%~20%左右。 这是司机说的爬坡无聊，加速响应慢等现象。 通常，柴油汽车如果用“双燃料”的方法改造燃烧用天然气，就不会发生这种现象，但改造品的结构很多，很复杂。

②现在的天然气汽车是根据原来的汽油车和柴油车改造的，所以保存了很多原来的汽油发动机和柴油车燃料系统。

由此，原汽车的天然气燃料增加系统，特别是气瓶中原汽车的比较有效空之间减少，其自身的自重也增加了。

③天然气是气体燃料，不容易储存和携带。 因此，为了装瓶需要加压或液化，需要建设比汽油、柴油加油站投资更大的加气站，形成一定的互联网，不要一次重复大的投资。

④将现有汽车改为天然气作为燃料时，需要增加发动机燃料系统的零部件，如气瓶、减压阀、搅拌机等，需要一定的改车投资。

虽然有以上缺点，但从整体经济和社会利益来分解的话，将天然气作为汽车燃料使用比缺点大。