【车讯】汽车ESP到底是什么

-事闪回:在中雨小的天气中，有雾，金发碧眼的外国司机带着试驾的记者司机凯旋行驶在潮湿的路面上。 车速开到85公里/小时时，突然遇到长障碍物，被困在急速行驶的轿车前。 踩刹车已经来不及了，司机必须狠狠地打盘子向左急转弯。 左急转弯后，车占据了对面的车道，为了避开对面来的车，司机不得不猛打盘子向右急转弯，回到自己的车道上。 凯旋缓缓地绕过阻挡在急驰的轿车前的障碍物，回到原来的道路，继续行驶。 在没有启动esp的情况下，同样是金发碧眼的外国司机开车，以同样的速度在同样的道路上行驶遇到同样的障碍物，采取了同样的措施，但车失去了方向，完成了接近180度的急转弯。

遇难时

esp防止车辆侧滑

根据德国保险联合会的事故调查报告，在所有汽车事故中，约25%是车辆侧滑造成的。 在中国，这个数字更高。 这种侧滑的原因有可能是驾驶员用力打方向盘、紧急退避、对路线评价错误。 esp以25次/秒的频率检测驾驶员的行驶意图和实际行驶状况，随时控制车辆的侧滑，确保驾驶员的行驶安全。 在后轮驱动车常见的转向过多的情况下，后轮失控摆动尾巴时，esp在制动外侧的前轮使车稳定的转向过少的情况下，为了修正跟踪方向，esp用刹车使内后轮延迟，修正行驶方向，使车辆侧滑和旋转

esp和abs、tcs的区别

esp是英语电子稳定计划的缩写，中文意味着“电子稳定程序”。 esp以abs制动器的防抱死制动系统为基础，用周边传感器收集方向盘的旋转立场、横向加速度等新闻，用微型旋转变压器加工这些新闻，从液压调节器向车轮制动器发出制动指令，实施侧滑的修正 特别是转弯时，即横向力作用的情况下，esp使车辆稳定，安全行驶。 abs和tcs只在纵向作用。 esp不仅用于abs和tcs的所有部件，还包括集成了横向加速度传感器的横摆角速度传感器和方向传感器。 其实很多配备了这个功能的装置的汽车都不叫esp。 例如宝马被称为dsc (动态稳定控制)，其作用与esp完全相同。 只是，为了按制造商区分，改变了称呼。

在国内有望增加esp的组装率

在德国，超过70%的新注册车辆搭载了esp。 在整个欧洲，2005年约40%的新注册车辆搭载了esp。 高级车的标准装备是esp，在中型车的搭载率也急速提高，在小型车的搭载率稍低。 在美国和日本，esp的组装率也在迅速提高。 但在中国，esp的组装率还很低，目前只能在中、高档车上看到:一汽音频a6、音频a4、华晨宝马5系及奔驰esp均标配博世esp。 中段车中由上海共同荣御、君越、上海大众控制，北京现代nf御翔的部分车型也配备了博世的esp。 在这些中速轿车中，只有东风雪铁龙凯旋是唯一标配该系统的车型。

陈德蒲鹏