【车讯】一汽丰田特锐停产 丰田微车重心从天津转向吉林

图一汽华利suv特锐[车型资料] [发售主题] [照片欣赏] [试运行报告]

痛苦近半年没有起色，一汽丰田大发企业品牌suv特锐( terios )选择停产。 由于第一家丰田大发小车的合资企业一汽华利市场表现出惨淡的业绩，一汽和丰田恢复了微车的生产，目前新型大发已经在一汽吉林汽车有限企业(以下称为“一汽吉林”)定居。

特锐生产中止

“特锐已经停止生产，店内已经没有车了”昨天，上海永达丰田、上海东昌丰田等多家一汽丰田车销售有限企业(以下称“一汽丰田”)的经销商对《第一财经日报》说。

在中国汽车协会的销售报告中，一汽丰田特锐的最终停产日期是6月，从6月开始特锐今年以来的所有产量都固定在287台。 “从下半年开始，除了理发式库存，店内的展示车几乎没有了，制造商可能有一部分库存”上海永达丰田的经销商对记者说。

根据最新的统计数据，今年1~8月，一汽丰田特锐的年销售额为252台，比去年同期下降了70%以上。

特锐是一汽丰田汽车销售有限公司销售的小型suv，一汽旗下的小型车制造基地天津一汽华于2003年开始引进生产。 特锐是一汽集团引进日本丰田集团大发企业技术的小型suv系列产品，搭载了具有世界一流技术的vvt-ik3发动机，排放量1.3l的特锐是目前国内最小的suv。

“特锐的停产确实很遗憾，特锐2004年的销量还很差，而且2005年只销售了1000台，今年不到300台。 一汽华利策划的生产线年产3万台。 ”。 一汽集团的有人痛惜地说。

丰田在2002年一汽集团重组天津华利后，原本计划引进3期产品，第一期是2003年引进的特锐，第二期计划在2005年实施。 但是去年，日本以中国迷你车市场竞争激烈为理由，停止了向华利引进新车。

suv市场在2004年由于汽车市场持续低迷和石油价格上涨，市场整体萎缩，但今年以来，随着汽车市场的变暖，suv市场开始改变曾经的颓废，今年1~7月的销售额比上年达到了20%。

丰田汽车的生产重心转移

由于生产特锐的一汽华利低迷，丰田汽车开始在中国计划新的小型车战术。 一汽和丰田正在努力把微型汽车的生产重点转移到吉林省吉林市一汽吉林。

“一汽吉林不仅生产小型商用车，还生产小型轿车和其他车型。 ”。 上周，吉林市政府负责汽车工业的负责人在《第一财经日报》上明确了这一点。 记者在一汽吉林的采访中也证实了这一说法。 大发旗下的迷你车move系列、mira、max等迷你车，在一汽吉林计划引进的车型中，几乎都是大发旗下的看家车型。

根据行业分解，一汽丰田有明显的“扔掉这个拿他”的意思。

一汽华利也有过辉煌的时候。 20世纪80年代，日本大发与一汽华利的前身天津汽车合作，开始在国内生产黄色的“大发面”，20世纪90年代中期点燃了大江南北。

2002年，一汽集团重组了天津汽车企业。 其中包括夏利和华利。 这两家企业分别改名为一汽夏利和一汽华利。 重组后，多年没有在中国市场投入车型的日本向一汽华利投入了suv特锐。 去年，日本大发与一汽集团在天津成立合资企业，计划生产一系列车型，其中包括目前计划投入一汽吉林的小型mpv。 (记者卫金桥)