【车讯】80万公里 什么才是汽车客户心中的主题？

东风铁龙从7月12日开始的“富康无大修“耐用王”的活动现在几乎结束了，在这个汽车活动腾飞的时代，这种不新鲜的活动被称为“行驶距离超过80万公里的发动机无大修(需要东风雪铁龙鉴定)的富康车车主”

“x三样”逐渐成为噱头的旧车青春还在

1992年9月最初组装的“富康”底线可能是从那时开始在中国车市出现“老三样”这个名词。 从那以后，发扬了“老三样”的名词，产生了“新三样”、“精三样”、“金三样”甚至“超新三样”等多种车型的代名词。

为什么不抓住“x三样”放开呢？ 其根源是“老三样”的产品在耐久性、价格、修理价格各方面，具有其他后来者所不及的优势。 因为之后，来访者经常用这样的“符号符号”来表现自己的产品质量。 但是，在今天新车频繁出现的时代，“引人注目”的顾客似乎不怎么买账。 这些所谓的“x三样”车型也有更多的超越、复盖，只要画个方框就把顾客约束在狭窄的购买空之间。

但这不会影响富康、捷达这样的旧车行情。 即使在被说“看不到老三”，开始怀疑“老三能永远活下去吗”的今天，从各市场的数据来看，宝刀依然不老，真的是“漂亮”。 即使在现在的7、8月这种销售淡季，无论车型多么古老和不合时代，“老三样”的生活依然滋润，其存在和流行确实具有其他竞争车型无法比拟的特征，说白了就是“实惠”。

“划算”当道80万公里证明了什么？

“我这个富康是去年五一买的，维护非常方便，很便宜。 现在我也很高兴自己当初的选择”王先生只能说是“富康家族”中的“年轻人”，他的脸很满意，可以理解为这个家族的“标志”。

我相信开车的人可以对“80万公里”有直观的认识，但在这个“80万公里”没有大修，在现在的车使用更合理的时代，有特别的示范意义。 毕竟，许多汽车到报废汽车没有行驶30万公里。 而且，超过30万公斤的采用还不需要修理，是贵重的东西。

事实上，“旧车”给人们带来的好处不止这些。 据北京市旧汽车交易市场的员工介绍，“老三先生”的突出特征和特点是安全率高、稳定。 “老三样”第一年的保值率很低，但后年的保值率下跌平稳，下跌幅度小其他车型的安全率下跌幅度几乎呈阶梯状下跌，下跌幅度大。 安全率高稳定的特征非常令人感动。

另外，在某种立场上，“旧车”也随着时代的潮流。 现在降价已经是汽车市场的主旋律，谁的价格更便宜，谁更能吸引顾客的目光。 “老三种”汽车也同样与时俱进，通常1.6l以上的中级家用轿车平均价格在10万元左右，而“老三种”汽车比其他车型便宜3~5万元。

对富康来说，上半年东风雪铁龙开始了“2007龙震行动”，富康价格调整到62，800元，首次接近6万元大关，享受富康和车坛“常青木”美誉的爱丽舍也突破了8万元大关，最低价格为79，800元 在此基础上，富康现在发表了“五重大礼”，这种性价比的特点明显令人振奋。