【车讯】低调力量

大众尚酷这辆跑车虽然没有大胆的夸张形状，但在这种低调下有着不可忽视的攻击力。 从那个超宽的车轮间距和低的车身，能感觉到看不见的气势。 第一代和第二代scirocco曾经是大众汽车历史上最成功的筐式跑车，自1974年诞生以来30多年内售出了80多万辆。 随着这两辆轿车跑车的第三代车的出现，大众车在轿车跑车这个细分市场上再次继续写传说。

大众scirocco尚酷跑车

简单的形式

大众把scirocco尚酷定位为高性能紧凑的三门掀背跑车。 在其整体车身轮廓上还是可以看到戈尔(参数化配置画廊)丈夫的影子。 scirocco的前脸设计，消除了大众象征性的u字型大嘴设计，使用了上下宽度狭窄的黑色条纹状的格子结构。 宽幅的后保险杠提供了更有创造性的姿势和效果。 与iroc相比，最受争议的是替代前梯形单一光栅两个前灯之间的低调吸气网设计的决策。 这种简化的外观，目的是怀念大众企业过去的朴素车。

在车里，scirocco呈现出与eos的硬顶敞篷车相似的格式。 这不是偶然的。 因为这两种车都是葡萄牙工厂生产的。 新型两门车强调独特的座位运动感，位置比gti下降了0.6英寸。 装修的设计并不是看起来那么先进的概念，而是使用大众新车的一贯设计，和我们熟悉的eos一样。 不同的是scirocco使用了手感良好的gti运动多功能方向盘，下面的平底设计使我想起了奥迪的方向盘。 另外，装备了可调式悬架，有助于其运动性。

使用两种设计，座位的后部是独立的两种设计，但scirocco的第二列空之间有足够的空间。 橙色真皮运动片释放出强烈的视觉冲击。

轮毂采用了17英寸的多个轮毂，运动感看起来不太强，但行驶的抓地力相当好。 前驱的特征需要依靠它来阐述。

大众scirocco尚酷跑车装修

喷射薄的动力

我们试乘的这辆大众scirocco是动力的旗舰型，2.0升的最大输出功率是200马力@6000rpm的tsi发动机，输出最大扭矩是280牛米@1700rpm，大众6速的dsg双离合器变 数值上类似于高尔夫(参数化配置库) gti的ea133引擎，但是是新的ea888引擎。

车转1000圈就能充分感受到推力，在打破6500圈红线的值之前不会停止。 即使太早发动引擎也有很强的推力。 但是，从排气管发出的音符最好不要超过你的接受能力。

敏捷的攻曲

敏捷性是跑车的关键，用一个卷发体会scirocco强大的水平转弯抓地力，扶正车身后，有所需的感觉。 深踩油门，一个接一个推力出来，前轮驱动的车很少。

大众成功地使新的scirocco具有多年前的原创车那样惊人的性能和可操作性，机箱表现出了意想不到的成熟和完整性。

6档的双离合器dsg变速器与前体和之前的4档组合的感觉不同，6档的感觉可能更直接。 可以让前驱体释放更多的动力。 7档的dsg变速器可能适合4档的dsg变速器。 大众scirocco印象最深的还是安静的行驶噪音和舒适的悬挂。 尽管前面开了车，无论是转弯还是冲刺都没有偷懒的感觉。

(光耀)