【车讯】部分车企09年欲上演销量大跃进

我记得2008年末，整车生产公司、行业资深分解者、经销商都对2009年的国内汽车市场不乐观。 但是，随着国家支出刺激政策的相继出台，2009年1月国内乘用车销量全面上升，似乎有希望年间汽车销量再次创新。 本报纸总结整理了最近各乘用车公司2009年的销售计划，进行了年度国内乘用车市场的估计。

有些汽车企业的年销售额增长率

公司名称09年目标量08年完成量09年计划增长率08年实际增长率

比亚迪40万台17.08万台134% 100%

东风悦达起亚18.5万台14.2万台30% 40%

北京现代36万台28.4万台27% 27%

吉利汽车27.7万辆22.18万辆25%2%

神龙汽车21万辆17.8万辆18%-14%

奇瑞汽车41.9万辆35.6万辆17% -6.5% (国内)

广州本田34万台30万台11%4%

东风日产38.8万台35.05万台10.7% 28.9%

广州丰田18.9万台17.24万台10% 1.2%

东风本田18万台16.4万台10% 29%

一汽丰田38万台35万台8.6% 25%

上海通用48.15万台45.8万台7% -8.3%

长安福特马自达22万台20.4万台7%-6.3%

一汽-大众56万台52.6万台6.5% 14.7%

上海大众49.5万台49万台1% 15%

天津一汽夏利17万台17.66万台-4%-2%

全面解析汽车企业的销售计划

目前，各大汽车企业公布的年销售额数据表明，各家对2009年的国内市场有三种完全不同的看法。 乐观主义者认为2009年全年的销售额将迅速增加，但稳健派认为，今年的销售额将维持去年同期水平，保守和悲观派认为国内乘用车市场环境将继续恶化。 这些汽车公司对市场的信心直接影响到2009年汽车领域的“势头”。

乐观派

代表公司134%比亚迪为40万台

2009年，比亚迪预计将达到40万辆，跻身国内主要乘用车企业第5位、自主企业品牌第2位宝座。 与2008年170882台的销售台数相比，是3位数的增长计划，比亚迪连续3年将增长目标提高了一倍。

燃料税改革、1.6l排放量购置税减半、新能源汽车财政补贴、政府出台的一系列利益政策给比亚迪带来了巨大利益。 比亚迪也以排放量1.6l以下的f3和f0驰骋于世界。

但是比亚迪是中高级车市场的短板，对40万年的销售目标非常谨慎乐观。 2009年下半年，f8、f4、f5、m6、s6等中级车陆续上市，但在竞争激烈的国内中级车市场很难切割。 这些新车的真正成长空之间应该是年。

30%东风悦达起亚18.5万台

关于今年的销售额，东风悦达起亚期待新车效果进行了牵引。 主要是6月发售的内部代码tdc的新车和10月的amc跨界车。

除了配合新车的发售完成自己的销售额外，东风悦达起亚还将进行现有的销售互联网的扩张和升级。 销售网络从现在的187家扩大到270家，单店的销售台数也从2008年的平均759台上升到887台。 这也是提高30%销量的重要保障。

27%北京现代36万台

北京现代已经连续两年没有完成年销售计划，但是今年能否达到销售目标尤为重要。 从今年整体竞争环境来看，中级车的市场份额增大，对北京现代伊兰特系列来说，市场增加的基础越来越多。 另一方面，其两侧i30的发售以参加福克斯等畅销书中级车的市场为目标。

从今年1-2月的销售情况来看，受购置税新政的影响，北京现代紧凑型车雅绅特的表现备受关注。 但是，这样还不够，因此北京现代希望实现每年27%的销售量增加，必须从产品和市场营销方面加强。

25%吉利汽车27.7万辆

今年增加25%是不容易的，但吉利的这个销售目标相当过激。 因为今年吉利的汽车将发售b级车fe-1/2、sl、tx4、gc等4种新车型，以及新的3种(自由舰、金刚、远景)和吉利的熊猫车型，每季度发售新车和改装车。

现在，吉利的全国有500多个营销网站，今年的渠道建设中，要求一级经销商在地市、县、乡、镇建设销售网站，每4s店建设2个直营店。 建设计划将在六月底之前完成。

18%神龙汽车21万辆

虽然官方没有公布神龙今年的销售目标，但据一位情报人员透露，神龙今年的销售目标将比去年同期增加18%，达到21万台。 由于整体环境影响，神龙汽车去年下半年调整了自己的年销售目标，但相对于2009年的市场，神龙汽车依然制定了比较好的销售目标21万辆。

东风雪铁龙今年将改造整个4s店的形象，接近顾客。 另一个企业品牌东风标致今年主要推广服务品牌，希望通过服务增加本公司产品的销售量。 另外，神龙今年将发售4种新车，其中东风雪铁龙3种，东风标致1种，这些产品的加入将增强神龙旗下产品的市场份额。

17%奇瑞汽车41.9万辆

奇瑞2009年的销售额目标比去年增加了17%，达到了总销售额41.9万辆。 奇瑞将在年内发售15款新车，还将追加微型汽车、商用车、高端车企业品牌，因此今年的国内销量将至少增加10万辆。 在国际市场上，奇瑞目前在15个国家建立了kd零部件组装工厂，今年海外市场的销售目标是15.6万台。

而且奇瑞今年将展开全面的企业品牌战术，在原来的企业品牌下增设三个新的企业品牌。 细分这个市场的方法表明越来越重视市场开拓，根据不同市场的诉求开展市场营销。

保守派

公司1%代表上海大众49.5万台

与2008年490087台的成绩相比，上海大众今年的增长目标相当保守，增长率只有1%。 自主企业品牌有30 %-40 %~100 %的乐观计划，而上海大众在吸取去年没有完成预定计划的教训后，又恢复了一贯的低调风格。 从现在公布的汽车企业销售计划来看，即使上海大众达到了49.5万台的目标，也依然可以继一汽-大众之后，保持乘用车市场的亚军地位。

在双企业品牌战术中，大众企业品牌桑塔纳和帕萨特承担了超过21万台的任务，去年下半年发售的朗逸也备受上海大众期待，全年的销售目标是10万台。 这意味着为了实现预定的目标，兰利平均每月必须销售8333辆。 势头良好的途安目标为1.49万台，符合实际。 另一个企业品牌斯柯达的车型也担负着越来越重的任务。 明锐5.9万台，晶晶锐2.7万台，按每个月平均，前者约卖5000台，后者只卖2250台。 与同一平台的polo超过7万台的目标相比，上海大众对结晶锐的市场前景表现出罕见的耐心。

马拉松冠军不是第一个跑得最快，而是可以一直跑下去的选手。 吸取2008年突入的教训后，上海大众从高速公路回到了保守平静的低速公路。

悲观派

代表公司-4%天津一汽夏利17万台

天津一汽夏利计划在2009年销售17万台，去年完成的批发数量为176637台，比上年负增长4%。 政府有比较小排量车型的鼓励，天津一汽夏利的型号相对“旧”，但去年北京车展上出现的4种车型推迟发售。 据了解，2009年上海车展将继续展示这四辆新车。 关于上市时间，现在只知道根据夏利平台的更新换代产品tfc-h1明年上半年上市。 因此，2009年，天津一汽夏利继续没有重量级新产品投入市场，加上在国际市场的低调行动，今年17万的销售额依然依赖夏利、威志和出口。

温和派

公司代表11%广州本田34万台

强势的广州本田于2009年制定了比较安全的生产销售目标，对外表示年销售额至少增加了5%以上。 记者从某领域的内部数据来看，广州本田今年的年销售额目标将达到11%。

今年1月，广州本田销量实现“开门红”，达到23482辆，同比增长29%。 广州本田第一辆中级车city锋范轿车的出色表现也展现在眼前，上市后第一个月的销量突破7000辆，达到7457辆。 相关人士表示，去年年底以来，国家出台了燃油税政策和汽车产业振兴计划，对1.6l以下的排放量车实施了购置税减半征收，汽油价格也进一步下降。 广州本田的产品历来以节能环保著称。 因为这成为了上述政策利益的受益者。

10.7%东风日产38.8万台

2008年，东风日产可以说是“风光无限”，不仅销售钵满，口碑也直线上升。 从今年的销售目标来看，东风日产还是采取了比较稳健的战略，从新车的角度来看，轩逸将在4月发售改款车，奇骏和逍客的营销也将是今年的营销重点。 2008年，新天竺的初期表现还令人满意，但今年10万台销量的硬件指标绝非“轻易得到”。 2009年，东风日产不发售任何新车，市场营销成为唯一的“杀手”。 从现在的1月和2月的销售状况来看，没有新车的东风日产仅通过市场营销就获得了良好的市场表现，在1月的销售数据中东风日产上升到了乘用车企业的销售第一位。

10%广州丰田18.9万台

去年下半年，凯美瑞不敌广州本田第八代雅阁时，业界认为广州丰田必须对凯美瑞进行稳步的技术升级，使雅力士克服水土不服。

相对于2009年18.9万的计划销售量，尽管今年国产荷兰进入市场，但两个前辈的状况依然有必要改变。 yaris和国产荷兰能为广州丰田18.9万的计划销售量做出多大贡献。 对方很多，现在不太能推测。 可见重任依然压在凯美瑞身上。 从现在的销售数据来看，凯美瑞的成绩绝对优异，连续获得了2007年、2008年2年的中级车第一名。 上周，广州丰田新凯美瑞上市，新凯美瑞2.0l排放量入门模式200e精英版首次在18万元区间进行勘探，明确了广州丰田对凯美瑞这一战术模式的决心。

10%东风本田18万台

东风本田去年实现了164272台的销售，比上年增加了29%，以领域的3倍以上的增长率创造了汽车领域的销售记录。 实际上，该目标在东风本田内部经过过年和年末两次调整，最终再次被超越，东本于2008年在唯一的逆市提高了两次销售目标，成为早期过剩完成的汽车公司。

2009年，东风本田的销售目标定为18万台，比上年维持10%的增加，比2008年增加了2万台。 保证实现今年销售目标的首先是产品，即将发售3年的思域将于1月初发售中期改款车，进行19项重要的技术改善和改革创新，第四季度发售新车。

另外，今年东本的4s店也从230家增加到266家，从2008年东本单店的销售台数平均800台来看，今年10%的增加量是比较客观的目标。

8.6%一汽丰田38万台

2008年，一汽丰田实现销售35万辆，比2007年销售28万辆增加25%，领域排名第四。 2009年，这家以稳健著称的公司依然坚持一贯的做法，将本年度的销售额定为38万台。

一汽丰田rav4将于春天上市，现在制造商的销售目标是5万台。 由于知名度和影响力大，rav4也成为可以挑战cr-v王者地位的车型。 随着rav4的到来，一汽丰田的产品线也从以往的9条上涨到了10条。 这无疑是一汽丰田为实现38万台年销售目标增加了重要的砝码。

7%上海通用48.15万台

最近，上海通用公布了2009年的年销售目标，今年销售了48万台，希望比去年增加7%。 上海GM相关人士在接受记者采访时表示，7%的增长目标是根据今年的整体经济形势、企业和旗下各企业的品牌运营情况以及去年的快速发展规律制定的。 因为企业现在的成长基数比较大( 2008年销售45.8万台)，所以成长幅度不高。 但是，这个目标会根据市场运行情况进行调整。 另外，别克旗下的新君威将在年内发挥力量，别克新君越和雪佛兰科根的发售将对2008年部分“受伤”的企业品牌产生强烈的震动。

7%长安福特马自达22万台

一份内部数据显示，长安福特马自达今年计划销售22万辆，比去年增加7%。 根据2009年1月的数据，长安福特马自达的销售情况下降，这与国家相关政策有关，主力车长安福特福克斯的排放量为1.8l和2.0l，购置税政策对这辆车的影响很明显，福克斯的销售量很长

从3月开始，福特世界战术车的新狂欢节1.3l和1.5l将在国内正式发售，从前期的普及来看，长安福特希望这辆车从发售当初开始就能立即抢占市场份额。 如果有合理的价格，新狂欢节将成为继长安福特福克斯之后的主力车。

6.5%一汽-大众56万台

2009年一汽-大众销量计划比2008年增加了6.5%，但从各整车生产公司现在的全年计划来看，一汽-大众杂志在2009年全国销量占首位。

在2009年56万台的计划销售台数中，奥迪企业品牌分担了12.9万台，大众企业品牌分担了43.1万台。 奥迪以往的成绩，似乎没有人需要担心。 去年年末发售的新a6l和a4l，市场预热完成，现在产能逐渐释放，下半年的国产q5也将加入。

在大众企业品牌中，2009年3月dsg双离合器版的马丁进入市场，取代了现有的马丁。 记者预计dsg马丁的售价将与市场上现有的马丁相同。 因此，2009年一汽-大众企业品牌迈腾车的表现值得期待。 其次，下半年，一汽-大众推出市场期待已久的1.4t速腾，更优化现有速腾车的产品线，第六代高尔夫球也将于今年进入中国市场。 在许多重量级新车的小费下，一汽-大众相对于2009年的销售计划增加了6.5%，依然比较保守。