【车讯】东风扬子江客车黄修瑞:从区域企业品牌到领域企业品牌

2月28日，“第七届北京国际客车及零部件展”在北京展览馆开幕。 东风长江汽车(武汉)有限责任企业展位吸引了很多参观者的眼球。 无论是美人车模，还是富有文化基础的古筝演奏，要夺取展位的4辆美丽巴士的风采都不太容易。 东风长江不仅以前就带来了能源巴士，还带着cng和各种节能环保的巴士参展，受到了巴士客户的关注。

建设新基地提高硬件水平。

“现在我们宣传的产品线涵盖了6~12米的巴士、铰链车和双层巴士，与柴油、混合动力、纯电动、天然气等各种动力类型有关。 近年来，我们致力于天然气巴士的开发，成为替代能源巴士行业中的第一个快速发展方向。 ”。 东风长江社长黄修瑞告诉记者。

国内较早从事新能源客车研究开发的公司，2001年东风扬子江与武汉理工大学合作，致力于新能源客车的研究开发和开发。 8年来，东风扬子江在新能源行业有实际业绩，多次获得各巴士展的科技创新奖。 “我们还没有放松。 同时，今年必须总结新能源技术应用的问题，进行改进以使产品符合客户的诉求。 ”黄修瑞说。

2004年以后，“长江”逐渐成为公共汽车行业的知名企业品牌，迅速发展。 他说:“每年我们的销售额以20%~30%的幅度增长。”到去年为止，销售额一直在增长，企业的生产能力正在达到饱和状态，无法在以往的生产线上进行生产诉求，因此去年开始了新的生产基地的建设。” 东风长江的生产基地预计于去年3月开工，今年10月建设生产。 “今后我们宣传的产品质量将有飞跃性的提高”他说

黄修瑞表示，该生产基地设备先进，设计生产能力达到1万台。 与原来的3000台生产能力相比，新基地的建设采用将使东风长江的生产能力进入一个新的阶段。 黄修瑞说:“这不仅扩大了生产场所，而且增加了生产规模，东风长江还应用了世界上最先进的生产技术、工装条件，为我们进入更高水平奠定了基础。 ”。

他进一步解释说新基地将使用硅烷解决技术。 这项技术是目前公共汽车领域的高水平防腐解决技术。 他说:“除了电气领域的海尔和汽车领域的万向架，在国内巴士领域应用这项技术的只有东风扬子江一家。”

增强技术能力塑造企业形象

“看起来很美”、“买得起”、“经常使用”是黄修瑞强调的制造巴士的要求。 东风长江不仅这么说，而且确实这么做了。 不断探索技术进步，提高性价比是他们从公司开始到现在生存和快速发展的基础。 从最初的技术部到现在建设的城市巴士研究院，东风长江把最先进的技术应用到了巴士的制造上。 城市巴士研究院旨在构建中国城市巴士行业的专业研究机构，不仅致力于先进的技术和技术开发，还立足于研究中国本土巴士的市场和客户的内在诉求，为中国城市创造真正适合的巴士，120名研究人员 “现在海外巴士的技术非常先进，但使用这些技术的车型不一定适合在中国运营。 这是长期以来我们必须面对的现实。 所以，我们必须潜在地研究中国巴士的现状和客户将来的诉求，生产满足他们需求的巴士。 ”。 黄修瑞说。

黄修瑞举例说，东风扬子江开发的自动离合器是根据公共汽车企业的采用情况设计的。 “有一次，我们去了一家巴士企业，发现他们仓库里换的离合器堆积如山。 因为公共汽车在行驶中不断启动、加速、停车，离合器的冲击磨损很大。 为了降低客户的录用价格，开发了自动离合器。 换档时不需要踩离合器。 ”。